DE584619C - Kupplung fuer Foerderwagen und aehnliche Fahrzeuge - Google Patents
Kupplung fuer Foerderwagen und aehnliche FahrzeugeInfo
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- DE584619C DE584619C DEB153967D DEB0153967D DE584619C DE 584619 C DE584619 C DE 584619C DE B153967 D DEB153967 D DE B153967D DE B0153967 D DEB0153967 D DE B0153967D DE 584619 C DE584619 C DE 584619C
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- Germany
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- coupling
- hook
- similar vehicles
- shackle
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/36—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means with shackles and hooks, e.g. specially adapted for mine cars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Kupplung für Förderwagen und ähnliche Fahrzeuge, bei
der der an einem Schäkel beweglich aufgehängte Kuppelhaken äußer dem zum Einhängen
der Kuppelöse der Gegenkupplung dienenden Hakenmaul noch· zwei einen gemeinsamen
Raum mit verengtem Eingang bildende Mäuler aufweist.
Bei den bekannten Kupplungen dieser Art
»o ist aber die Auswechselbarkeit der Kuppelglieder untereinander mit Schwierigkeiten
verknüpft, weil ein Glied vom anderen abhängig ist. Für den Förderbetrieb sind diese
Unzulänglichkeiten die Veranlassung zu oft kostspieligen Störungen.
Alle diese Unzulänglichkeiten sollen nun durch die neue Kupplung dadurch beseitigt
werden, daß ein geschlossener länglicher Kupplungsring und der an einem Bolzen
ao hängende Schäkel mit je einer verdünnten
Stelle zum Einbringen in beliebiger Reihenfolge in den verengten Eingang des Kupplungshakens versehen sind. Ein weiteres
Merkzeichen der Erfindung ist dadurch ge-
S5 geben, das der Kuppelhaken zur Verhinderung
einer ungewollten Entkupplung an seiner äußeren Krümmung in der Nähe des
Hakenmaules einen die Verschiebbarkeit der gekuppelten Haken im Kuppel ringe und ein
Ausschwingen nach oben verhindernden, fast flachen Rücken aufweist.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in drei Figuren dargestellt, und
zwar zeigen:
Fig. ι den herabhängenden Kuppelhaken
mit Schäkel und öse in Seitenansicht,
Fig. 2 denselben in Vorderansicht und
Fig. 3 zwei gekuppelte Haken in Seitenansicht.
Fig. 2 denselben in Vorderansicht und
Fig. 3 zwei gekuppelte Haken in Seitenansicht.
Der Kuppelhaken A der Kupplung hat drei Hakenmäuler x, y, m. Schäkel B und Kuppelring
C sind in dem gemeinsamen Räume der gegeneinanderstehenden Hakenmäuler x,y
untergebracht und zwecks Auswechselbarkeit besonders gestaltet und mit Querschnittsver- *5
änderungen, etwa nach Darstellung v, versehen. Die Kupplungsglieder können deshalb
gegeneinander in beliebiger Reihenfolge ausgewechselt werden. Ein selbsttätiges Trennen
der Glieder fällt fort. Um ein Aufbiegen der Hakenmäuler und ein Verschieben der Kuppelhaken
gegeneinander zu verhindern, ist der Rücken r flach, gehalten und die Länge des
Ringes C so bemessen, daß beim plötzlichen Anziehen sich die Rücken r der Haken A berühren.
Hierdurch wird auch ein Ausschwingen über die Strecklage zweier gekuppelter Haken verhütet.
Claims (2)
1. Kupplung für Förderwagen und ähnliche Fahrzeuge, bei der der an einem
Schäkel beweglich aufgehängte Kuppelhaken außer dem zum Einhängen der Kuppelöse der ■ Gegenkupplung dienenden
Hakenmaul noch zwei einen gemeinsamen Raum mit verengtem Eingang bildende
Mäuler aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß ein geschlossener länglicher Kupplungsring
(C) und der an einem Bolzen hängende Schäkel (B) mit je einer verdünnten
Stelle zum Einbringen in beliebiger Reihenfolge in den Eingang (e) versehen
sind. '
2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kuppelhaken (A)
an seiner äußeren Krümmung in der Nähe des Hakenmaules (m) einen die Verschiebbarkeit
der gekuppelten Haken im Kuppelringe (C) und ein Ausschwingen nach
oben verhindernden, fast flachen Rücken (r) aufweist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB153967D DE584619C (de) | Kupplung fuer Foerderwagen und aehnliche Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB153967D DE584619C (de) | Kupplung fuer Foerderwagen und aehnliche Fahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE584619C true DE584619C (de) | 1933-09-22 |
Family
ID=7002973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEB153967D Expired DE584619C (de) | Kupplung fuer Foerderwagen und aehnliche Fahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE584619C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE759492C (de) * | 1941-08-14 | 1954-03-22 | Martin Dilchert | Haken-Schaekel-Kupplung fuer Foerderwagen |
-
0
- DE DEB153967D patent/DE584619C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE759492C (de) * | 1941-08-14 | 1954-03-22 | Martin Dilchert | Haken-Schaekel-Kupplung fuer Foerderwagen |
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