DE326931C - Selbsttaetige Eisenbahnkupplung mit einem um einen senkrechten Bolzen drehbaren Herzstueck - Google Patents

Selbsttaetige Eisenbahnkupplung mit einem um einen senkrechten Bolzen drehbaren Herzstueck

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DE326931C
DE326931C DE1917326931D DE326931DD DE326931C DE 326931 C DE326931 C DE 326931C DE 1917326931 D DE1917326931 D DE 1917326931D DE 326931D D DE326931D D DE 326931DD DE 326931 C DE326931 C DE 326931C
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coupling
bracket
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vertical bolt
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DE1917326931D
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Waggonfabrik L Steinfurt G M B
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Waggonfabrik L Steinfurt G M B
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G3/00—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
    • B61G3/16—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling heads rigidly connected by rotatable hook plates or discs and balancing links, the coupling members forming a parallelogram, e.g. "Scharfenberg" type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)

Description

Bei den bekannten selbsttätigen Eisenbahnkupplungen mit einem um einen senkrechten Bolzen drehbaren Herzstück, das auf der einen Seite mit einem Hakenmaul, auf der anderen Seite mit einem Kuppelbügel versehen ist (Scharfenberg-Kupplung·), treffen die Kupplungen nur bei einer verhältnismäßiggeringen Seitenverschiebung der .Fahrzeuge richtig aufeinander.
to Bei Kleinbahnen mit kleinen Gleiskrümmungen kommen aber häufig größere Seitenverschiebungen der Fahrzeuge gegeneinander vor. Um nun auch für diesen Fall ein richtiges Aufeinandertreffen der Kupplungen zu gewährleisten, wird nach der vorliegenden Erfindung der Kuppelbügel bei unbenutzter Kupplung in eine von der Parallelogrammlage abweichende, nach außen gespreizte Stellung gebracht,
so Ein Ausführungsbeispiel der Kupplung ist auf der Zeichnung im wagerechten Schnitt dargestellt. Fig. ι zeigt die beiden zusammenwirkenden Kupplungen vor dem Aufeinandertreffen, während Fig. 2 die geschlossene Kupplung darstellt.
Das Herzstück α ist in bekannter Weise auf der einen Seite mit 'dem Hakenmaul, auf der anderen- Seite mit idem Kuppelbügel h versehen. Dieser ist dicht an seinem Drehpunkt mit einem nach außen gerichteten Vorsprung c versehen, der sich' bei unbenutzter Kupplung unter der Einwirkung der an dem Herzstück angreifenden Feder f gegen einen entsprechenden Anschlag des KuppelgehäüT ses d legt Infolgedessen wind der KuppeU bügel durch den Zug der Feder nach außen gespreizt, bis er an der Außenseite der für ihn vorgesehenen Öffnung des Gehäuses anliegt, wie in Fig. ι dargestellt. Bei dieser Stellung der Bügel werden sie auch bei größeren Seitenverschiebungen der Fahrzeuge gegeneinander sicher in den Einführungstrichter h hineingeleitet, so diaß die Kupplung in der richtigen Weise erfolgt. Bei geschlossener Kupplung legen sich die vorderen Enden der Bügel b gegen einen Anschlag §· der Gegenkupplung, bevor ihre nach außen gerichteten Vorsprünge c gegen ihre Widerlager treffen, so daß die Bügel sicher in den Hakenmäuler-n festgehalten werden. .

Claims (3)

Patent-Ansprüche:
1. Selbsttätige Eisenbahnkupplung mit einem um einen senkrechten Bolzen drehbaren Herzstück, das auf der einen Seite mit einem Hakenmaul, auf der anderen Seite mit einem Kuppelbügel versehen ist,' dadurch gekennzeichnet, daß der Kuppelbügel bei unbenutzter Kupplung in eine von der Parallelogrammlage abweichende, nach außen gespreizte Stellung gebracht wird.
2. Kupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kuppelbügel dicht an seinem Drehpunkt mit einem nach außen gerichteten Vorsprung (c) versehen ist, der sich bei unbenutzter Kupplung unter Einwirkung der an dem Herzstück
angreifenden Feder gegen einen entsprechenden Anschlag des Kuppelkopfgehäuses legt.
3. Kupplung nach Anspruch i, dadurch " gekennzeichnet, daß die Enden der Kuppeibügel sich beim Kuppeln gegen Anschläge (g) der Gegenkupplung legen, bevor die nach außen gerichteten Vorsprünge (c) der Bügel gegen ihre Widerlager treffen. ■
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Berlin, gedruckt lit ber
DE1917326931D 1917-10-07 1917-10-07 Selbsttaetige Eisenbahnkupplung mit einem um einen senkrechten Bolzen drehbaren Herzstueck Expired DE326931C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE975862C (de) * 1954-04-09 1962-11-08 Sandoz Ag Automatische Anhaengerkupplung
DE102006048778A1 (de) * 2006-10-12 2008-05-08 Voith Turbo Scharfenberg Gmbh & Co. Kg Kupplungsvorrichtung zur Kupplung von zwei Fahrzeugen

Cited By (4)

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DE102006048778A1 (de) * 2006-10-12 2008-05-08 Voith Turbo Scharfenberg Gmbh & Co. Kg Kupplungsvorrichtung zur Kupplung von zwei Fahrzeugen
DE102006048778B4 (de) * 2006-10-12 2010-04-08 Voith Turbo Scharfenberg Gmbh & Co. Kg Kupplungsvorrichtung zur Kupplung von zwei Fahrzeugen
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