DE737918C

DE737918C - Kettenlinienaufhaengung fuer Fahrdraehte

Info

Publication number: DE737918C
Application number: DES112265D
Authority: DE
Inventors: Hermann Arns
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1933-12-24
Filing date: 1933-12-24
Publication date: 1943-07-29

Description

Kettenlinienaufhängung fjir Fahrdrähte Das Hauptpatent 703 33o betrifft eine Kettenlinienaufhängung für im Zickzack oder S-förmig verlegte und an den Stützpunkten durch seitliche Festlegung gesicherte Fahrdrähte, an deren. Seitenhalter ein allseitig frei bewegliches Zugglied- in einer derartigen Höhen- und Seitenlage angelenkt ist, daß der durch dieses ausgeübte Zug den Fahrdraht am Befestigungspunkt in der erforderlichen Höhe der Fahrleitung angehoben hält. Der Seitenhalter ist hierbei an dem Anlenkungspunkt des Zuggliedes über ein Y-förmiges Hilfsseil mit dem Tragseil verbunden.
Durch die Erfindung soll demgegenüber die Aufhängung des Seitenhalters vereinfacht werden. Erreicht wird dies dadurch, daß der Anlenkimgspunkt des Zuggliedes über einen einfachen Hängedraht mit dem Tragseil verbunden ist.
Es sind bereits Aufhängungen der Fahrleitung elektrischer Bahnen bekannt, bei denen der Fahrdraht ebenfalls an einem Halter befestigt ist. Dieser Halter ist jedoch als Winkelhebel ausgebildet, dessen Drehpunkt im Schnittpunkt einer Strebe mit der Angriffsgeraden eines Hängeseiles gelagert ist. Der eine Hebelarm dieses Halters trägt die Fahrdrahtklemme, während am Ende des anderen Hebelarmes das Hängeseil angreift. Durch den Zug im Hängeseil wird der. Halter in einer bestimmten Lage gehalten. Der-Stromabnehmer muß bei dieser bekannten Anordnung beim Befahren des Aufhängungspunktes den Halter entgegen der Zugkraft im Hängeseil beiseite drücken. Er wird also an der Befestigungsstelle durch einen wesentlich höheren Druck belastet, als an den zwischen den Befestigungspunkten des Fahrdrahtes am Halter liegenden Abschnitten. Infolgedessen bildet die Befestigung des Fahrdrahtes am Halter einen harten Punkt in der Fahrleitung, der bei hohen Geschwindigkeiten zu einem Abspringen des Stromabnehmers und zu unerwünschten Beanspruchungen von Fahrleitung und Stromabnehmer führt.
Diese Nachteile der bekannten Anordnung werden bei der Erfindung vermieden.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele für die Erfindung dargestellt, und zwar zeigt die Fig. r eine Aufhängung, bei. der der seitliche Fahrdrahtzug vom Mast fort gerichtet ist, während die Fig. 2 eine Anordnung zeigt, bei der der seitliche Zug nach dem Maste zu eine Zugkraft auf die Aufhängung ausübt.
Am Ausleger i eines Mastes 2 ist unter Zwischenschaltung eines Isolators 3 ein Tragseil q. aufgehängt. An der Isolatoröse 5 ist ein Hängedraht 6 befestigt, der mit dem einen Ende einer unter Zwischenschaltung des Isolators 7 am Mast 2 angelenkten Stützstrebe 8 verbunden ist. An der Strebe 8 ist ein Halter 9 allseitig beweglich angelenkt, der die Klemme i o mit dem Fahrdraht i i trägt. Die am Halter angreifenden Kräfte sind mit Pfeilen veranschaulicht. Der Seitenzug übt eine Kraft H aus, während das Gewicht den Halter mit einer Kraft V belastet. Unter dem Einfluß dieser beiden Kräfte stellt sich der Halter 9 derart ein, daß die Resultierende R aus den Kräften H und V durch den Fahrdraht i i und den Anlenkungspunkt 12 des Halters geht, wie dies die strichpunktierte Linie 13 angibt.
Bei dem in der Fig.2 dargestellten Ausführungsbeispiel. sind die im ersten Ausführungsbeispiel bereits erwähnten Teile rnit den gleichen Bezugszeichen versehen. Der Seitenzug H wirkt bei dieser Anordnung in Richtung nach dem Mast und ist infolgedessen entsprechend dargestellt. Der Halter 9 liegt hierbei unterhalb der Strebe B. Seine Einstellung ergibt sich aus der Angriffsrichtung der Resultierenden R, aus dem seitlichen Fahrdrahtzug H und dem Fahrleitungsgewicht V.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kettenlinienaufhängung für Fahrdrähte nach Patent 703 330 für im Zickzack oder 8-förmig verlegte und an den Stützpunkten durch seitliche Festlegung gesicherte Fahrdrähte, an deren Seitenhalter ein allseitig frei bewegliches Zugglied in einer derartigen Höhen- und Seitenlage angelenkt ist, daß der durch dieses ausgeübte Zug den Fahrdraht am Befestigungspunkt in der erforderlichen Höhe der Fahrleitung angehoben hält, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlenkungspunkt des Zuggliedes über einen einfachen Hängedraht ( 61 mit dem Tragseil (4) verbunden ist.