DE453471C - Quertragseilaufhaengung fuer Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen - Google Patents
Quertragseilaufhaengung fuer Kettenfahrleitungen elektrischer BahnenInfo
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- DE453471C DE453471C DEA49073D DEA0049073D DE453471C DE 453471 C DE453471 C DE 453471C DE A49073 D DEA49073 D DE A49073D DE A0049073 D DEA0049073 D DE A0049073D DE 453471 C DE453471 C DE 453471C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/20—Arrangements for supporting or suspending trolley wires, e.g. from buildings
- B60M1/225—Arrangements for fixing trolley wires to supporting-lines which are under tension
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
- Quertragseilaufhängung für Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen. Zum Tragen von Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen werden vielfach O_uerseilaufhängungen benutzt, die, wie die Abbildungen zeigen, aus einem oder mehreren mit -Durchhang an den Masten a aufgehängten Tragseilen b und zwei übereinanderliegenden, horizontal gespannten Richtseilen bestehen, von denen das obere, c, den Seitenzug der Längstragseile e und das untere, d, den der Fahrdrähte f aufzunehmen' hat. Dies kann entweder dadurch geschehen, daß, wie in Abb. i dargestellt, die Fahrdrahtstützstreben g unmittelbar an dem unteren Richtseil d befestigt werden, wobei zur Isolierung gegen Erde und zur Trennung einzelner gesondert abschaltbarer Gleisgruppen Isolatoren eingeschaltet sind, oder durch besondere senkrechte Hängestützen h (vgl. Abb. 2), die an dem oberen Richtseil c aufgehängt sind, das untere Richtseil d kreuzen und an ihrem unteren Ende mittels Isolatoren die Fahrdrahtstützstreben g tragen. Die erstgenannte Anordnung hat den Nachteil, daß bei einem Bruch des unteren Richtseiles c infolge Überbeanspruchung Kurzschlußlichtbogen o. dgl. die Fahrdrahtstützstreben ihrer Verankerung beraubt sind und meist nach unten in die Umgrenzungsprofile der Stromabnehmer hineinragen, da bei den auftretenden Belastungsstößen oder durch die Lichtbogenwirkung fast stets auch die die Stützstreben tragenden Hängedrähte i reißen. Bei der zweiten Anordnung hat der Bruch des unteren Richseiles fast stets die gleichen Folgen, da, selbst wenn die Stützstreben nicht brechen, die Fahrdrähte doch in den meisten Fällen so weit seitlich ausweichen, daß die Stromabnehmer entgleisen, hochschnellen und sich in Teilen cler Querseilaufhängung oder der Fahrleitung verfangen. Ein allzu starkes Ausweichen der Fahrdrähte läßt sich bei dieser Anordnung zwar dadurch vermeiden, daß, wie in Abb. 2 gezeichnet, die Hängestützen h durch schräge Spanndrähte k an dem oberen Richtseil c verankert werden, doch erhält .dadurch beim Reißen des unteren Richtseiles d das obere Seil c eine sehr hohe Zugspannung, welche zu einer Beschädigung der Maste oder zu einem Bruch des Seiles führen kann.
- Der vorliegenden Erfindung gemäß werden diese Nachteile bei der mit Hängestützen ausgestatteten Querseilaufhängung dadurch vermieden, daß zwischen dem oberen und dem unteren Richtseil ein besonderes Sicherheitsrichtseil gespannt wird, das bei einem Bruch des unteren oder des oberen Richtseiles die Belastung desselben aufnimmt und auf diese Weise größere Betriebsstörungen verhindert.
- In Abb. 3 ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. An den Masten a ist das - einfach oder doppelt verlegte - Quertragseil b aufgehängt, das mittels der Hängeseile l die an den Isolatoren o befestigten Längstragseile e und die Hängestützen h trägt. Diese Isolatoren und die oberen Enden der Hängestützen werden durch das obere Richtseil c seitlich festgelegt, während der von den Stützstreben g auf die Hängestützen h übertragene Seitenzug der Fahrdrähte f von dem unteren Richtseil d aufgenommen wird.
- Oberhalb dieses Seiles eist das Sicherheitsrichtseil m angeordnet, das ebenso wie das Seil d an den Hängestützen h festgeklemmt ist. Der Abstand zwischen den Richtseilen d und m wird zweckmäßig so groß gewählt, daß ein .an dem Seil d auftretender Lichbogen das Sicherheitsrichtseil na nicht mehr in Mitleidenschaft ziehen kann. Andererseits darf der Abstand nicht zu groß angenommen werden, damit bei einem Bruch des Richtseiles d die Seile m und c durch die Fahrdrahtseitenzüge nicht zu stark beansprucht werden.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE-: z. Quertragseilaufhängung für Kettenfahrleitungen elektrischerBahnen, ,bei welcher der Seitenzug der Fahrdrähte durch an zwei übereinanderliegenden Richtseilen (c, d) aufgehängte Hängestützen (h) aufgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen diesen Richtseilen ein besonderes Sicherheitsseil (na.) eingebaut ist, das bei einem Bruch des unteren oder oberen Richtseiles (d bzw. c) die Belastung desselben übernimmt.
- 2. Quertragseilaufhängung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen dem unteren und dem Sicherheitsrichtseil so groß gewählt wird, daß ein an dem erstgenannten Seil (d) auftretender Lichtbogen das Sicherheitsseil (m) nicht beschädigt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA49073D DE453471C (de) | Quertragseilaufhaengung fuer Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA49073D DE453471C (de) | Quertragseilaufhaengung fuer Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE453471C true DE453471C (de) | 1927-12-07 |
Family
ID=6936674
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA49073D Expired DE453471C (de) | Quertragseilaufhaengung fuer Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE453471C (de) |
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0
- DE DEA49073D patent/DE453471C/de not_active Expired
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