DE614261C

DE614261C - Isolierter Fahrdrahthalter, insbesondere fuer Fahrleitungen von schienenlosen Fahrzeugen

Info

Publication number: DE614261C
Application number: DES111663D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1933-11-11
Filing date: 1933-11-11
Publication date: 1935-06-05

Description

Isolierter Fahrdrahthalter, insbesondere für Fährleitungen von schienenlosen Fahrzeugen Es sind Fahrdrahtaufhängungen bekannt, bei denen an der Queraufhängung oder am Mast ein Isolator befestigt ist, der seinerseits einen in Richtung des Fahrdrahtes ausladenden Bügel trägt. Bei dieser Aufhängungsart ist es bekannt, Isolator und Bügel nicht starr miteinander zu verbinden, sondern den Bügel so am Isolator zu befestigen, daß er sich in Richtung der Fahrdrahtachse in gewissen Grenzen verschieben und auf diese Weise den Längsbewegungen des Fahrdrahtes bei Spannungsänderungen folgen kann.
Bei Aufhängungen von schienenlosen Fahrzeugen genügt eine derartige Beweglichkeit der Aufhängung in Richtung der Fahrdrahtachse nicht, um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten. Vielmehr muß der Fahrdraht so aufgehängt werden, daß er bei seitlichen Bewegungen des Fahrzeuges gegenüber der Fahrdrahtaufhängung dem Stromabnehmer folgen kann, damit stoßartige Beanspruchungen vermieden werden, die zu einem Entgleisen d, -s Stromabnehmers führen können. Der Fahrdraht muß daher bei seitlichen Beanspruchungen durch den Stromabnehmer bis zu einem gewissen Grade ausweichen können und durch die nachgiebige Aufhängung eine gute Führung der Stromabnehmerrolle sichern.
Diese Forderung wird bei dem isolierten Fahrdrahthalter nach der Erfindung dadurch erreicht, daß in einem Isolierkörper ein in Richtung des Fahrdrahtes zu beiden Seiten des Isolierkörpers ausladender, mindestens zwei Fahrdrahtklemmen tragender Bügel quer zum Fahrdraht verschwenkbar gelagert ist.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele für die Erfindung dargestellt. Der Isolierkörper i ist an einem Querdraht 2 mit Hilfe eines Bügels 3 befestigt. Im Isolierkörper ist in einer Bohrung ein Rohrstück 4 gelagert, das mit Innengewinde versehen ist und zur Verbindung von zwei Bügelteilen 5 und 6 dient. Die Bügelteile tragen die Fahrdrahtklemmen 7 und B. Das Rohrstück 4 kann sich in der Bohrung des Isolierkörpers i drehen und gestattet dadurch dem aus den Teilen 4, 5 und 6 bestehenden Aufhängebügel ein Ausschwenken in den durch die Pfeile 9 und io angedeuteten Richtungen senkrecht zur Achse des Fahrdrahtes i i. Die Fahrdrahtklemmen 7 und 8 sind an den unteren Enden des Bügels drehbar gelagert, so daß .sich der Fahrdraht i i auch bei einem Ausschwenken des Bügels stets senkrecht unter den die Fahrdrahtklemmen tragenden Enden 12 und 13 der Bügelteile 5 und 6 befindet.
Bei dem in den Abb. 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Isolator i durch die aus den Teilen 14 und 15 bestehende, durch die Schraubbolzen 16 und 17 verbundene Schelle an einer über einen Auslegerarm i8 gezogenen weiteren Schelle i9 gelenkig befestigt. Die Ausbildung des Bügels entspricht dem in den Abb. i und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel. Die in den Abb. 2 und 3 bereits dargestellten Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Die 'Abb. 5 zeigt die Einstellung des Aufhängebügels in Kurven mit kleinem Halbmesser. Da sich hierbei die Bügelarme 5, 6 sehr schräg stellen, erhält die Fahrdrahtklemme 2o eine besondere Ausbildung. Sie ist winkelförmig gebogen und ergibt hierdurch eine sichere Führung für die Stromabnehmerrolle 21. Die Schenkel der Fahrdrahtklemme sind so bemessen, daß, wie in der Abbildung dargestellt, die Achse des Fahrdrahtes t i und die Achse des Anlenkungszapfens 13 mit der Angriffsrichtung der durch die Bügelarme 5, 6 gehenden Zugkraft angenähert in einer Ebene liegen. Auf diese Weise wird neben der sicheren Führung der Stromabnehmerrolle auch eine gleichmäßige Abnutzung des Fahrdrahtes erreicht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Isolierter Fahrdrahthalter, insbesondere für Fahrleitungen von schienenlosen Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß in -einem Isolierkörper ein in Richtung des Fahrdrahtes (i i) zu beiden Seiten des Isolierkörpers_(1) ausladender, mindestens zwei Fahrdrahtklemmen (7, 8) tragender Bügel (5, 6) quer zum Fahrdraht verschwenkbar gelagert ist.- - ' -
2. Fahrdrahthalter- nach dem Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel -aus zwei gleichen Teilen (5 und 6) besteht, die durch ein Verbindungsglied (.I) zusammengehalten werden.
3. Fahrdrahthalter nach dem Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Bügelteile (5, 6) mit Voll- oder Hohlzapfen versehen sind, die in den Isolierkörper (i) eingreifen. ¢.
Fahrdrahthalter nach dem Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Verbindungsglied für die beiden Bügelteile (5, 6) ein Rohrstück (q.) oder ein Bolzen dient.
5. Fahrdrahthalter nach dem Anspruch i oder folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrdrahtklemmen (7, 8) an den unteren Enden des Bügels quer zum Fahrdraht (i i) schwenkbar gelagert sind. -
6. Fahrdrahthalter nach dem Anspruch i oder folgenden, gekennzeichnet durch eine Aussparung am. Isolierkörper, die zur Aufnahme eines Spanndrahtes (2) oder -anderer Befestigungsteile (3) dient. 7: Fahrdrahthalter nach dem Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Isolierkörper (i) mit Hilfe eines in eine Rille gelegten Bügels- (3) an einem Querdraht (2) befestigt ist. B. Fahrdrahthalter nach dem Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, -daß der Isolierkörper (1) von einer Schelle (1q., 15) umgeben 'ist, die ihrerseits mit einer weiteren über einen Auslegerarm (18) geschobenen Schelle zig) gelenkig verbunden ist.