DE71485C - Vorrichtung zur Verhütung des Ueberfahrens eines Haltesignals für Lokomotiven - Google Patents

Vorrichtung zur Verhütung des Ueberfahrens eines Haltesignals für Lokomotiven

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Publication number
DE71485C
DE71485C DENDAT71485D DE71485DA DE71485C DE 71485 C DE71485 C DE 71485C DE NDAT71485 D DENDAT71485 D DE NDAT71485D DE 71485D A DE71485D A DE 71485DA DE 71485 C DE71485 C DE 71485C
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DE
Germany
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stop signal
locomotives
prevent
run over
brake
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Expired - Lifetime
Application number
DENDAT71485D
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English (en)
Original Assignee
F. GUTZEIT, Königl. Eisenbahn-Bauinspector, und W. SCHILLING, Königl. Regierungs-Baumeister, in Stettin, Falkenwalderstr. 31
Publication of DE71485C publication Critical patent/DE71485C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
    • B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
    • B61L3/04—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling mechanically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
    • B60T7/16—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger operated by remote control, i.e. initiating means not mounted on vehicle
    • B60T7/18—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger operated by remote control, i.e. initiating means not mounted on vehicle operated by wayside apparatus

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 12. November 1892 ab.
Der Zweck der Vorrichtung ist, das Ueberfahren eines Haltesignals selbstthätig zu verhüten und zugleich ein sichtbares Merkmal (zerbrochenen Glaskörper) zu schaffen, wenn, der Lokomotivführer nicht rechtzeitig, d. h. vor dem Haltesignal gebremst hatte.
Auf der Lokomotive (Fig. 1) ist ein Rohr a an einem Ende mit der vorhandenen Luftdruckleitung L verbunden, an dem anderen Ende mit der Anschlagvorrichtung ef versehen. (Fig. i, 2 und 3).
In das Rohr α ist ein Cylinder b eingesetzt, in welchem sich der Kolben c bis zum Anschlag h verschiebt. Die hohle Kolbenstange ist von einer Cylinderfeder, welche dem Luftdruck fast das Gleichgewicht hält, umgeben und trägt am Ende eine auswechselbare Mutter i mit Glaskuppe d.
Fährt die Lokomotive gegen ein auf dem Bahnkörper aufgestelltes Hindernifs, etwa eine Stange, die mit dem Haltesignal in Verbindung steht, so zertrümmert der Hebel f das Glas d und der Zug wird gebremst. Das Hindernifs trifft dann auf die Anschlagplatten e e und wird beseitigt.
Der Hebel f zertrümmert das Glas d nicht, wenn der Führer die Bremse bereits angezogen hat, wobei der Kolben c sammt Glaskuppe d durch den Druck der Cylinderfeder aus dem Bereich des Hebels / zurückgezogen ist.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Vorrichtung zur Verhütung des Ueberfahrens eines Haltesignals für Lokomotiven, durch welche vom Bahnkörper aus die Zugbremse dadurch selbstthätig angelegt werden kann, däis in der Bremsleitung ein zerstörbarer Körper (d, Fig. 2 und 3) so angeordnet ist, dafs er durch verminderten Luftdruck, d. h. beim Anstellen der Bremse, aufser Bereich des auf dem Bahnkörper angebrachten Hindernisses gebracht wird, durch das Laden der Bremse jedoch wieder in den Bereich des Hindernisses tritt.
DENDAT71485D Vorrichtung zur Verhütung des Ueberfahrens eines Haltesignals für Lokomotiven Expired - Lifetime DE71485C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0366526A1 (de) * 1988-10-25 1990-05-02 René André Marion Sicherheitsbremseinrichtung

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0366526A1 (de) * 1988-10-25 1990-05-02 René André Marion Sicherheitsbremseinrichtung
US5031730A (en) * 1988-10-25 1991-07-16 Rene Andre Marion Safety brake

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