DE439671C

DE439671C - Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung fuer den Anhaenger

Info

Publication number: DE439671C
Application number: DEW71159D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-12-04
Filing date: 1925-12-04
Publication date: 1927-01-15

Description

Beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung für den Anhänger. Es ist bereits bekannt, die Anhängerwagen zu bremsen, indem man die Kraft, mit welcher der Anhänger auf den Vorderwagen beispielsweise bei Bergabfahrt drückt, zum Bremsen des Anhängers ausnutzt. Zu diesem Zwecke wurde für jeden Anhänger eine verschiebebare Stange in der Deichsel angeordnet, deren Bewegung durch Drahtseil auf die Bremsen der Räder des Anhängers übertragen. wurde. Es ist ferner bekannt, in. die Bewegung der Bremsorgane des Anhängers eine Dämpfungs,einrichtung mit Flüssigkeit einzuschalten, damit die Stöße der beiden Wagen gegeneinander 'nacht auch auf die Bremsorgane übertragen werden.
Diese bekannten Anordnungen wiesen jedoch den Nachteil auf, daß Drahtseile zur Übertragung der Bewegung ,auf die Bremsorgane verwendet werden mußten, die sich allmählich strecken und nicht .nachgestellt werden können und auch gelegentlich reißen.
Diese Nachteile werden durch die im folgenden beschriebene Neuerung vermieden, welche in den Abbildungen schematisch dargestellt ist. .-i ist die bekannte Stange, welche in der Deichsel des Anhängewagens angebracht ist* und deren Öse 2 hinten an den Triebwagen angehängt wird. Diese Stange i. trägt einen Kolben 3, der dicht in einem Zylinder 4. verschieb-bar angeordnet ist. Vor dem Kolben 3 ist eine Druckfeder 5 im Zylinder angeordnet, welche die Stöße der 'Vagen beim Anfahren, wenn sich die Wagen voneinander entfernen, aufnimmt. Auf der anderen Seite 6 des Kolbens 3 befindet sich Öl, welches durch eine Rohrleitung 7 in einen kleinen Zylinder 8 gelangt, den eigentlichen Bremszylinder, wo es auf die linke Seite des Kolbens 9 drücken. kann. Auf der anderen Seite des Zylinders 8 geht von dem Kolben g eine Stange 10 aus, welche aus dem Zylinder 8 herausgeführt ist. An ihrem Ende ist bei i i der bekannte Bremshebel 1 2 angelenkt, welcher eine be. kannte Bremse 13 bedient. Eine Druckfeder 14 ist in dem Zylinder 8 um die Stange i o gelegt, um die Bremse wieder in die Normalstellung zurückzuführen.
Sind mehrere Räder zu bremsen, so wird gemäß Abb. a für jedes zu bremsende Rad ein besonderer Bremszylinder 8 mit der Stange i e und Hebel 12 vorgesehen, wobei die aus dem Zylinder ,l führende Ölzuleitung 7 zu jedem Bremszylinder 8 durch die Abzweig rohre 15 und 16 geführt wird, wie es Abh. 2 -neigt.
Wenn nun der Anhängewagen beim Bergabfahren auf den Vorderwagen stößt, so wird das Öl durch den Kolben 3 in der Kammer 6 der '` zusammengepreßt und in den oder die Zylinder 8 gedrückt, wobei der Kolben 9 vorgescho gen wird und demsemäß die Bremse in Wirkunsetzt. Der Zylinder q. braucht nicht in der Deichsel selbst angeordnet zu sein, sondern kann auch im Anhängewagen angebracht sein. In diesem Falle wird die Stange i zweckmäßig unter Vermittlung einer ver-, schiebbaren Deichsel bewegt.
An Stelle der Ausnutzung der hin und her gehenden Bewegung der Stange i kann der Stange i auch eine Drehbewegung verliehen werden, welche zur Bremsung ausgenutzt wird. In diesem Falle wird der Zylinder .1 gemäß Äbb. 3 mit einer festen radialen Wand 17 und die Welle i mit einem Flügel 18 versehen. Bei Drehung der Welle i in der Pfeillichtung wird dann das Öl durch den Flügel 18 aus der Kammer 6 in die Leitung 7 getrieben. welche auf den Zylinder 8 in der beschriebenen Weise wirkt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung für den Anhänger, bei welcher eine an der Deichsel angebrachte, in :einem Hohlraum geführte Stange mit einer Druckfläche versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Hohlraten auf der Seite der Druchfläche eine Ölfüllung vorgesehen ist, welche durch eine Leitung (7) in einen Bremszylinder (8) gedrückt wird, in denn ein zum Anziehen der Bremse dien:endci Kolben angeordnet ist. z. Bremsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, d,aß als Hohlraum bei hin und her gehender Bewegung der Stange (i) ein Zylinder (4.) dient, in welchem auf der dem Zugwagen zugewendeten Seite des Kolbens (3) eine Druckfeder (5) angeordnet ist, während auf der anderen Seite des Kolbens (3) die ölfüllung vorgesehen ist. 3. Bremsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder (4.) mit einer feststehenden radialeaWand (17) versehen ist und. an der Welle (1) ein Flügel (18) befestigt ist, so daß beim Drehen- der Welle (i) in entsprechender Richtung das Öl :aus der Kammer (6) zwi- i schen der radialen Wand und dein Flügel in '.die Bremsleitung (7) gedrückt wird.