DE816789C - Hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse - Google Patents
Hydraulische oder pneumatische Innenbacken-FahrzeugbremseInfo
- Publication number
- DE816789C DE816789C DEP2718A DEP0002718A DE816789C DE 816789 C DE816789 C DE 816789C DE P2718 A DEP2718 A DE P2718A DE P0002718 A DEP0002718 A DE P0002718A DE 816789 C DE816789 C DE 816789C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- brake
- cylinder
- hydraulic
- master
- vehicle brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft eine hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß Haupt- und' Bremszylinder allseitig geschlossen und nur durch eine Rohrleitung miteinander verbunden sind, einen quer zur Zylinderachse gefalteten Mantel besitzen und derart mit dem Bremshebel bzw. mit den freien Backenenden in Verbindung stehen, daß durch Betätigung des Bremshebels der Hauptzylinder in seiner Längsrichtung zusammengedrückt und die Bremszylinder in ihrer Längsrichtung gedehnt werden, während beim Loslassen des Bremshebels Haupt- und Bremszylinder wieder ihre Ursprungslänge einnehmen.
- Eine Ausführungsform ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Die Zeichnung zeigt eine Fahrzeugbremsanlage in schematischer Darstellung. In der Zeichnung ist H der Bremshebel und L' ein mit einem Druckmittel gefüllter Hauptzylinder, der mittels einerLeitungL mit dem Bremszylinder B verbunden ist.
- Wird der Bremshebel H betätigt, so wird der federnde Hauptzylinder V zusammengedrückt, und das Druckmittel, die Flüssigkeit oder das Gas, überträgt den erzeugten Druck über die Leitung L zum Bremszylinder B, welcher sich zwangsläufig in seiner Länge dehnt und die Bremsbacken X auseinanderspreizt und so die Bremswirkung auslöst.
- Wird der Druck vom Bremshebel H genommen, so kehren der Hauptzylinder V und der Bremszylinder B, durch Eigenfederung oder mit Hilfe von Fremdfederung, in ihren Ausgangszustand zurück, und die Bremse ist gelöst. An den Bremszylindern B und an dem Hauptzylinder V sind jeweils Einfüll- bzwAblaßstutzen E angebracht. Die Verschlußschraube S dient gleichzeitig zur Einstellung des Bremsspieles.
- Für den Anschluß mehrerer Bremszylinder B an den Hauptzylinder L' kann in die Rohrleitung I_ ein Verteilerstück eingebaut werden.
- Die Dehnung der Bremszylinder und des Hauptzylinders wird durch den Werkstoff, die Anzahl der Falten und die Faltenhöhe bestimmt, die Eigenfederung durch Faltenhöhe, Werkstoff' und Wandstärke. Metallische Werkstoffe haben sich als am geeignetsten erwiesen.
- Die Bremse gemäß der Erfindung zeichnet sich durch Ausschaltung aller Verschleißteile und durch Einfachheit aus, sie ist dadurch absolut betriebssicher.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse, dadurch gekennzeichnet, daß Haupt- und Bremszylinder allseitig geschlossen und nur durch eine Rohrleitung miteinander verbunden sind, einen quer zur Zylinderachse gefalteten Mantel besitzen und derart mit dem Bremshebel bzw. mit den freien Backenenden in Verbindung stehen, daß durch Betätigung des Bremshebels der Hauptzylinder in seiner Längsrichtung zusammengedrückt und die Bremszylinder in ihrer Längsrichtung gedehnt werden, während beim Loslassen des Bremshebels Haupt-und Bremszylinder wieder ihre Ursprungslänge einnehmen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP2718A DE816789C (de) | 1949-04-27 | 1949-04-27 | Hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP2718A DE816789C (de) | 1949-04-27 | 1949-04-27 | Hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE816789C true DE816789C (de) | 1951-10-11 |
Family
ID=7358211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP2718A Expired DE816789C (de) | 1949-04-27 | 1949-04-27 | Hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE816789C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1118617B (de) * | 1956-11-13 | 1961-11-30 | Ford Werke Ag | Lenkradschaltung fuer Kraftfahrzeugwechselgetriebe |
DE1128303B (de) * | 1956-10-05 | 1962-04-19 | Ford Werke Ag | Vorrichtung zum hydraulischen UEbertragen von Schaltbewegungen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE1271589B (de) * | 1961-09-29 | 1968-06-27 | Rene Robert Dit Rene Robert Di | Fernbetaetigungsvorrichtung fuer ohne Kraftuebertragung bewegliche Schalt-, Steuer- oder kraftschluessig wirkende Verriegelungs- oder Verbindungselemente |
DE1281308B (de) * | 1961-01-03 | 1968-10-24 | Trico Products Corp | Fern- und schluesselbetaetigbarer Kofferraumverschluss |
DE1425775B1 (de) * | 1962-07-31 | 1971-01-21 | Johnson Service Co | Elektrohydraulische Stellvorrichtung |
-
1949
- 1949-04-27 DE DEP2718A patent/DE816789C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1128303B (de) * | 1956-10-05 | 1962-04-19 | Ford Werke Ag | Vorrichtung zum hydraulischen UEbertragen von Schaltbewegungen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE1118617B (de) * | 1956-11-13 | 1961-11-30 | Ford Werke Ag | Lenkradschaltung fuer Kraftfahrzeugwechselgetriebe |
DE1281308B (de) * | 1961-01-03 | 1968-10-24 | Trico Products Corp | Fern- und schluesselbetaetigbarer Kofferraumverschluss |
DE1271589B (de) * | 1961-09-29 | 1968-06-27 | Rene Robert Dit Rene Robert Di | Fernbetaetigungsvorrichtung fuer ohne Kraftuebertragung bewegliche Schalt-, Steuer- oder kraftschluessig wirkende Verriegelungs- oder Verbindungselemente |
DE1425775B1 (de) * | 1962-07-31 | 1971-01-21 | Johnson Service Co | Elektrohydraulische Stellvorrichtung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE816789C (de) | Hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse | |
DE676964C (de) | Bremseinrichtung fuer Fahrzeuge, bei denen das Verhaeltnis der auf die Vorder- und Hinterraeder ausgeuebten Bremskraefte waehrend der Verzoegerung unter dem Einfluss einer traegen Masse geaendert wird | |
DE613207C (de) | Zwischen Bremsbacken oder Bremschebeln gelenkig angeordneter Zylinder fuer hydraulische Bremsen | |
DE471766C (de) | Vorrichtung zur Daempfung der bei Fahrzeugen, besonders Kraftfahrzeugen, auftretenden Bewegung von Gestellteilen gegeneinander | |
DE620337C (de) | Einrichtung zum Notbetrieb von Bremsanlagen fuer Schienenfahrzeuge | |
DE519699C (de) | Durch Unterdruck wirkende Bremseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1756129A1 (de) | Steueranordnung fuer hydraulische oder pneumatische Laufradbremse von Flugzeugen | |
DE838113C (de) | Hydraulische Auflaufbremse mit Fallbremswirkung für Anhängerfahrzeuge | |
DE949618C (de) | Anordnung an hydraulischen Fahrzeugbremsen, bei der zwei parallel wirkende Bedienungsorgane, beispielsweise zwei Pedale, auf ein gemeinsames Bremssystem wirken | |
AT137215B (de) | Zylinder für hydraulische Bremsen, insbesondere von Kraftfahrzeugen. | |
DE695944C (de) | Aus einer Hand- und Fussbremse bestehende pneumatische oder hydraulische, insbesondere mit Druckluft betriebene Bremsvorrichtung mit zwei getrennten Speicherbehaeltern fuer das Druckmittel der Hand- und Fussbremse eines Kraftfahrzeuges | |
DE940209C (de) | Bauelement fuer Bremsventile und seine Anwendung zum Aufbau von Bremsventilen fuer indirekte und direkte Bremsung | |
DE633590C (de) | Kolben mit Dichtungsmanschette fuer hydraulische Vorrichtungen aller Art | |
DE730460C (de) | Grubenstempel | |
DE1655717C3 (de) | Anordnung eines Anhängerbremsventils in einer Kraftfahrzeug-Einleitungsbremsanlage | |
DE534824C (de) | Druckluftbremseinrichtung | |
DE912230C (de) | Druckluftbremseinrichtung mit einer Bremsleitung und einer Lastwechselleitung | |
DE714383C (de) | Druckfluessigkeitsbremse fuer Anhaengefahrzeuge in Kraftwagenzuegen | |
DE530902C (de) | Druckluftbremseinrichtung fuer Eisenbahnfahrzeuge | |
AT222525B (de) | Zweikreisbremsanlage für Kraftfahrzeuge | |
AT122090B (de) | Druckluftbremse mit zwei Steuerventilen. | |
DE834505C (de) | Bremsvorrichtung, insbesondere fuer schwere Kraftfahrzeuge | |
DE696567C (de) | Bremsventil fuer mit Druckluft oder Unterdruck gebremste Anhaenger in Lastkraftzuegen, deren Zugwagen eine Fluessigkeitsbremse besitzt | |
DE439671C (de) | Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung fuer den Anhaenger | |
AT137721B (de) | Hydraulische Bremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge. |