DE816789C - Hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse - Google Patents

Hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse

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DE816789C
DE816789C DEP2718A DEP0002718A DE816789C DE 816789 C DE816789 C DE 816789C DE P2718 A DEP2718 A DE P2718A DE P0002718 A DEP0002718 A DE P0002718A DE 816789 C DE816789 C DE 816789C
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DE
Germany
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brake
cylinder
hydraulic
master
vehicle brake
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Expired
Application number
DEP2718A
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English (en)
Inventor
Emil Kraus
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß Haupt- und' Bremszylinder allseitig geschlossen und nur durch eine Rohrleitung miteinander verbunden sind, einen quer zur Zylinderachse gefalteten Mantel besitzen und derart mit dem Bremshebel bzw. mit den freien Backenenden in Verbindung stehen, daß durch Betätigung des Bremshebels der Hauptzylinder in seiner Längsrichtung zusammengedrückt und die Bremszylinder in ihrer Längsrichtung gedehnt werden, während beim Loslassen des Bremshebels Haupt- und Bremszylinder wieder ihre Ursprungslänge einnehmen.
  • Eine Ausführungsform ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Die Zeichnung zeigt eine Fahrzeugbremsanlage in schematischer Darstellung. In der Zeichnung ist H der Bremshebel und L' ein mit einem Druckmittel gefüllter Hauptzylinder, der mittels einerLeitungL mit dem Bremszylinder B verbunden ist.
  • Wird der Bremshebel H betätigt, so wird der federnde Hauptzylinder V zusammengedrückt, und das Druckmittel, die Flüssigkeit oder das Gas, überträgt den erzeugten Druck über die Leitung L zum Bremszylinder B, welcher sich zwangsläufig in seiner Länge dehnt und die Bremsbacken X auseinanderspreizt und so die Bremswirkung auslöst.
  • Wird der Druck vom Bremshebel H genommen, so kehren der Hauptzylinder V und der Bremszylinder B, durch Eigenfederung oder mit Hilfe von Fremdfederung, in ihren Ausgangszustand zurück, und die Bremse ist gelöst. An den Bremszylindern B und an dem Hauptzylinder V sind jeweils Einfüll- bzwAblaßstutzen E angebracht. Die Verschlußschraube S dient gleichzeitig zur Einstellung des Bremsspieles.
  • Für den Anschluß mehrerer Bremszylinder B an den Hauptzylinder L' kann in die Rohrleitung I_ ein Verteilerstück eingebaut werden.
  • Die Dehnung der Bremszylinder und des Hauptzylinders wird durch den Werkstoff, die Anzahl der Falten und die Faltenhöhe bestimmt, die Eigenfederung durch Faltenhöhe, Werkstoff' und Wandstärke. Metallische Werkstoffe haben sich als am geeignetsten erwiesen.
  • Die Bremse gemäß der Erfindung zeichnet sich durch Ausschaltung aller Verschleißteile und durch Einfachheit aus, sie ist dadurch absolut betriebssicher.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse, dadurch gekennzeichnet, daß Haupt- und Bremszylinder allseitig geschlossen und nur durch eine Rohrleitung miteinander verbunden sind, einen quer zur Zylinderachse gefalteten Mantel besitzen und derart mit dem Bremshebel bzw. mit den freien Backenenden in Verbindung stehen, daß durch Betätigung des Bremshebels der Hauptzylinder in seiner Längsrichtung zusammengedrückt und die Bremszylinder in ihrer Längsrichtung gedehnt werden, während beim Loslassen des Bremshebels Haupt-und Bremszylinder wieder ihre Ursprungslänge einnehmen.
DEP2718A 1949-04-27 1949-04-27 Hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse Expired DE816789C (de)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1118617B (de) * 1956-11-13 1961-11-30 Ford Werke Ag Lenkradschaltung fuer Kraftfahrzeugwechselgetriebe
DE1128303B (de) * 1956-10-05 1962-04-19 Ford Werke Ag Vorrichtung zum hydraulischen UEbertragen von Schaltbewegungen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE1271589B (de) * 1961-09-29 1968-06-27 Rene Robert Dit Rene Robert Di Fernbetaetigungsvorrichtung fuer ohne Kraftuebertragung bewegliche Schalt-, Steuer- oder kraftschluessig wirkende Verriegelungs- oder Verbindungselemente
DE1281308B (de) * 1961-01-03 1968-10-24 Trico Products Corp Fern- und schluesselbetaetigbarer Kofferraumverschluss
DE1425775B1 (de) * 1962-07-31 1971-01-21 Johnson Service Co Elektrohydraulische Stellvorrichtung

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