AT122090B - Druckluftbremse mit zwei Steuerventilen. - Google Patents

Description

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  Druckluftbremse mit zwei Steuerventilen. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine Einkammerdruekluftbremse mit zwei Steuerventilen, von denen das eine nur durch   Leitungs-und Hilfsbehälterdruck,   das andere durch den Druck einer Steuerkammer, den Bremszylinderdruck und den   Hilfsbehälter-oder Hauptleitungsdruck gesteuert   wird, mit einem nicht auf die Steuerung einwirkenden   Bremsluftbehälter.   



   Bei derartigen Bremsen erfolgt die Füllung des   Hilfsluft-oder Steuerbehälters über   die bekannte Füllnut oder   Empfindliehkeitsnut   des primären Steuerventils, während die Füllung des grösseren Bremsluftbehälters über ein   Rückschlagventil   aus der Hauptleitung erfolgt. 
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 Lösezeiten zu erhalten, muss man dafür Sorge tragen, dass die Auffüllung des (kleineren)   Hilfsluft-oder     Steuerbehälters   schneller von statten geht als die des Bremsluftbehälters ; man erreicht dies, indem man den Füllweg des letzteren mit einer Drosselung versieht.   Die Br (mse   ist dann völlig   gelöst, also zu   erneuter Bremswirkung bereit, wenn der (kleinere)   Hilfsluft-oder Steuerbehälter   aufgefüllt ist ;

   der   grössere   Bremsluftbehälter braucht dann noch nicht völlig gefüllt zu sein. Dieser Umstand kann von Nachteil sein ; denn wenn man das   Führer ventil nach erfolgtem   Lösen in die Fahrstellung   zurückverlegt,   so   schlucken   die sich nur langsam füllenden Bremsluftbehälter noch immer Luft aus der Hauptleitung. 



  Dadurch kann bewirkt werden, dass diesem Sinken des Druckes in der Hauptleitung entsprechend die Steuerkolben durch den auf den Lösedruek aufgefüllten   Hilfsbehälterinhalt   aus der Lösestellung heraus verschoben werden, so dass die   Empfindliehkeits-oder Füllnut überschliffen wird. Nunmehr   kann der hohe   Hilfsbehälterdruck   die Steueiventile leicht noch weiter verschieben, dass sie in die Bremsstellung zurückkehren, so dass am Ende des langen Zuges erneut eine nicht beabsichtigte Bremsung eintritt. Dies zu vermeiden, ist die Aufgabe der Erfindung. 



   Auf der Zeichnung ist eine solche Bremse schematisch dargestellt, an der zwei   Ausführungs-   möglichkeiten des Erfindungsgedankens veranschaulicht sind. 



   Zu diesem Zweck ist der   Bremsluftbehälter   R mit dem Gehäuse für den Steuerschieber des primären Steuerventils   St1   über ein zum   Bremsluftbehälter   sich öffnendes Rückschlagventil verbunden, hinter dem sich eine das Füllen verzögernde Drosselstelle befindet. Infolgedessen kann dieser Behälter nicht mehr nachgespeist werden, wenn der Steuerkolben aus der   Lösestellung   heraus nach der Leitungsseite hin verschoben wird. Die schnellere Auffüllung des Hilfsluftbehälters B ist durch die erwähnte Drosselung in der zum Bremsluftbehälter R führenden Leitung gewährleistet. 



   Eine zweite Ausführungsform des Erfindungsgedankens ist in punktierten Linien angedeutet. 



  Ausser der bekannten Empfindliehkeitsnut n ist zwischen der Steuerkolbenkammer und der mit dem   Hilfsluftbehälter   B verbundenen Steuerschieberkammer eine Füllöffnung   u   vorgesehen. Bei ausgeführten Steuerventilen ist diese vielfach als eine Nut in einem auf der   Rückseite   des Steuerkolbens befindlichen kegelförmigen Ansatz, der sich in der Lösestellung dichtend auf die   Steuersehieberführungsbüehse   legt, ausgeführt. 



   Bei der zweiten Ausführungsform ist der   Füllkanal   für den   Bremsluftbehälter   R an das Steuerventilgehäuse so angeschlossen, dass er in den Raum mündet, der zwischen der Empfindlichkeitsbohrung   it   
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   PATENT-ANSPRÜCHE :   1. Druckluftbremse   mit zwei Steuerventilen, von denen das eine (prmäre) nur durch Leitungsund   Hilfsbehälterdrnek,   das andere (sekundäre) durch den Druck einer Steuerkammer, den Brems-   zylinderdruck   und durch Hilfsbehälter- oder Leitungsdruck gesteuert werden und mit einem nicht auf die Steuerung einwirkenden Bremsluftbehälter, dadurch gekennzeichnet, dass dieser nur in der Löse- 
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Claims (1)

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