DE707111C

DE707111C - Verschluss fuer die klappbaren Seiten- oder Stirnwaende von Lastkraftwagen, Gueterwagen usw

Info

Publication number: DE707111C
Application number: DEK150336D
Authority: DE
Inventors: Karl Franke
Original assignee: ROBERT KOCH FAHRZEUGBEDARF
Current assignee: ROBERT KOCH FAHRZEUGBEDARF
Priority date: 1938-04-15
Filing date: 1938-04-15
Publication date: 1941-06-13

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Verschluß für die klappbaren Seiten- oder Stirnwände von Lastkraftwagen, Güterwagen usw., bei dem der auf einem exzentrisch gelagerten Gliede drehbare Schließhaken mittels eines an dem Gliede angreifenden Stellhebels hin und her beweglich ist. Der Zweck der Erfindung besteht darin, einen solchen Verschluß so auszubilden, daß der Schließhaken

to beim Öffnen des Verschlusses selbsttätig angehoben und der Stellhebel in der Verschlußlage selbsttätig verriegelt wird.

Zu diesem Zweck ist bei dem Verschluß gemäß der Erfindung der Schließhaken mit einem Steuernocken versehen, der beim Öffnen des Verschlusses gegen einen ortsfesten Anschlag stößt und dadurch ein Anheben des freien Hakenendes bewirkt. Gemäß der weiteren Erfindung ist der Schließhaken

ao mit einem Sperrstift versehen, auf den beim Öffnen des Verschlusses ein Anschlagzapfen trifft, der an einer den Exzenterzapfen tragenden drehbaren Scheibe angebracht ist und die Drehbewegung des Stellhebels begrenzt. Schließlich ist der Stellhebel zwecks _a5 selbsttätiger Verriegelung in der Verschlußlage auf einem vierkantigen Fortsatz des Exzenterzapfens längs verschiebbar geführt und greift bei verriegeltem Verschluß mit einem an seiner Rückseite angebrachten Zapfen in einen Schlitz des Hakens ein, der radial von einer gleichachsig zum Exzenterzapfen verlaufenden Aussparung des Hakens abzweigt.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispiels dargestellt, und zwar zeigt:

Abb. ι leine Seitenansicht des Verschlusses in geschlossener Lage,

Abb. 2 leinen waagerechten Längsschnitt durch die Exzentermitte,

Abb. 3 einein senkrechten Querschnitt durch die Längsmitte des Stellhebels und

Abb. 4 eine Seitenansicht des geöffneten Verschlusses.

Die feste Wand α und die klappbare Wand b des Kastens eines Lastkraftwagens sind in der Zeichnung strichpunktiert dar-

Claims

gestellt. An der festen Kastenwand α ist eine Grundplatte c angeschraubt, die das Lager einer drehbaren Scheibe d bildet. Die Scheibe d trägt einen Exzenterzapfen e mit einem vierkantigen Fortsatz /. Auf dem Zapfen e sitzt ein Verschlußhaken g und auf dem Vierkant / ein Stellhebel Ji, der durch eine vernietete Scheibe / o. dgl. festgehalten wird. Der Vierkant / tritt durch to einen Längsschlitz k des Stellhebels // hindurch, in dem sich ferner eine Druckfeder / befindet, die sich auf dem Vierkant / abstützt. Der Verschlußhaken g ist auf seiner dem Stellhebel h zugekehrten Seite mit einer gleichachsig zum Zapfen e liegenden Aussparung in versehen, von der ein radial nach außen gerichteter Schlitz /Ti₁ abzweigt, in den für gewöhnlich ein an der Rückseite des Stellhebels Ji vorgesehener Zapfen A₁ eingreift. Der Verschlußhaken g ist mit einem Steuernocken η und einem Sperrstift 0, die Scheibe d mit einem Anschlagzapfen ρ und die Grundplatte c mit einem Anschlagzapfen q versehen. An der klappbaren Kastenwand b ist eine Grundplatte r mit einem von dem Haken g umschlossenen Querbolzen r_x angeschraubt.

In der geschlossenen Stellung des Verschlusses wird der Stellhebel Ji dadurch gegen jede unbeabsichtigte Verdrehung gesichert, daß er mit seinem rückseitigen Zapfen Ji_x in den Schlitz /Ti₁ des Hakens g eingreift. Um den Verschluß zu öffnen, muß zunächst der Stellhebel Ji entgegen der Wirkung der Feder I hochgedrückt werden, so daß der Zapfen Ji₁ in den Bereich der kreisrunden Aussparung m des Hakens g gelangt. In dieser Lage kann der Stellhebel Ji in bezug auf den Verschlußhaken g in Richtung des in Abb. 1 eingezeichneten Pfeils gedreht werden. Dadurch wird auch die Scheibe d gedreht, deren Zapfen e den Haken g mitnimmt und derart seitlich verschiebt, daß der Querbolzen r_t allmählich ♦5 freigegeben wird. Während seiner Verschiebung gleitet der Haken g zunächst mit seinem freien Ende auf dem Querbolzen r_lt und zwar so lange, bis sein Nocken η gegen den festen Zapfen q der Grundplatte c stößt. Bei der Weiterdrehung des Hebels Ji. und der Scheibe d gleitet der Nocken η des Hakens g an dem Zapfen q entlang und bewirkt dadurch ein Anheben des Hakens g, der schließlich aus dem Bereich des Querbolzens r_x gelangt. Die Drehbewegung des Stellhebels Ji wird dadurch begrenzt, daß der an dem Haken g befindliche Sperrstift ο auf den an der Scheibe d angebrachten Anschlagzapfen ρ trifft. Die während des öffne η s des Verschlusses festgehalten« Kastenwand b kann alsdann ohne weiteres herabgeklappt werden. Das Schließen des Verschlusses vollzieht sich in umgekehrter Weise.

Wie ersichtlich, ist der Verschluß so ausgebildet, daß er in seiner geschlossenen Lage auch als Gelenk verwendet werden kann. Von dieser Möglichkeit kann z. B. bei Selbstentladern Gebrauch gemacht werden, bei denen die unteren Gelenke der klappbaren Kastenwand lösbar angeordnet sind, so daß nach Entfernung der Gelenkbolzen die Kastenwand um die die oberen Gelenke bildenden Verschlüsse schwingen kann.

P λ τ κ ν ta ic s J- κ ü cue:

ι. Verschluß für die klappbaren Seitenoder Stirnwände von Lastkraftwagen, Güterwagen usw., bei dem der auf einem exzentrisch gelagerten Gliede drehbare Schließhaken mittels eines an dem Gliede angreifenden Stellhebels hin und her beweglich ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließhaken (g) mit einem Steuernocken (ji) versehen ist, der beim öffnen des Verschlusses gegen einen ortsfesten Anschlag (q) stößt und dadurch ein Anheben des freien Hakenendes bewirkt.
2. Verschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß d:r Haken (g) mit einem Sperrstift (σ) versehen ist, auf den beim Öffnen des Verschlusses ein Anschlagzapfen (p) trifft, der an einer den Exzenterzapfen (e) tragenden drehbaren Scheibe (d) angebracht ist und die Drehbewegung des Stellhebels (A) begrenzt.
3. Verschluß nach Anspruch 1 und 2, >°° dadurch gekennzeichnet, daß der Stellhebel (h) auf einem vierkantigen Fortsatz (/) des Exzenterzapfens (e) längs verschiebbar geführt ist und bei verriegeltem Verschluß mit einem an seiner Rückseite '°5 angebrachten Zapf en (A₁) in einen Schlitz (ITi₁) des Hakens (g) eingreift, der radial von einer gleichachsig zum Exzenterzapfen (e) verlaufenden Aussparung (m) des Hakens (g) abzeigt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen