DE70441C - Eine Vorrichtung zur Verhütung des Stürzens von Zugthieren an Fuhrwerken - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAM

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, welche bezweckt, den Vorderkörper von Pferden und anderen Zugthieren, welche an einem Wagen, Karren oder Fahrzeug angeschirrt sind, vom Kutschersitze aus aufrichten und dadurch das Stürzen des Thieres verhüten zu können, wenn es ausgleitet oder stolpert.

Die Vorrichtung besteht in der Hauptsache darin, dafs die Scheerbäume JV ein an ihrem vorderen Theil nach oben im Gelenk JV² umlegbares Ende JV¹ haben, an welchem zweckmäfsig noch ein aufwärts gerichteter, als Führung und Widerhalt dienender Arm iV³ befestigt sein kann.

Fig. ι zeigt die Vorrichtung, an einer zweiräderigen Karre angebracht.. Das Pferd ist in gebräuchlicher Weise eingeschirrt und das Geschirr in geeigneter Art an den Scheerbäumen JVJV¹ befestigt. Am vorderen, im Gelenk JV² aufrichtbaren Theil "N¹ ist ein Hebel O drehbar befestigt, dessen oberes Ende mit der Zugstange O¹ gelenkig verbunden ist, die durch den bei O³ drehbaren Handhebel O² angezogen werden kann. Die beiden Scheerbäume JV können hinten durch eine Querstange O⁴ verbunden sein, auf welcher der Hebel O² sich dreht. Das untere Ende jedes der Hebel O hat einen Schlitz O⁵, in welchen ein an einem Riegel P sitzender Stift eingreift; dieser Riegel P verbindet die Oesen JV⁴ und JV⁵, deren je eine sich an dem an einander stofsenden Ende der beiden Scheerbaumtheile JVund JV¹ befindet.

Durch Gabelung der Stange O¹ (Fig. 2 und 3) können die beiden Hebel O des Scheerbaumes gleichzeitig von einem Handhebel O² aus gehandhabt werden. Die Zugstangen O ' gehen durch Führungsösen der Arme JV³ hindurch.

Wenn der Handhebel O² sich in normaler, senkrechter Stellung befindet (Fig. 1), so sind die beiden Scheerbaumtheile JV und 2V¹ durch den in beiden Oesen JV⁴ JV⁵ liegenden Riegel P starr verbunden; die Bewegungen des Pferdes bringen die Scheerbaumtheile nicht aus ihrer gegenseitigen Lage. Zieht jedoch der Kutscher (z. B. beim Stolpern und Stürzen des Pferdes) den Handhebel O² an, so zieht die Zugstange O¹ den Hebel O zurück und dieser reifst den Riegel P aus der Oese JV⁴ des Scheerbaumtheils JV heraus; nun kann der Theil JV¹ sich im Gelenk JV² drehen, der Hebel O trifft mit seinem oberen Theil gegen den Arm JV³ und dieser schwingt mit dem Theil JV¹ rückwärts, wodurch der Vorderkörper des Pferdes gegen das Stürzen gehalten bezw. wieder aufgerichtet wird. Ist dann das Pferd wieder auf den Beinen, so wird der Handhebel O² wieder nach vorn gedrückt, die Zugstange O¹ legt den Scheerbaumtheil JV¹ wieder herab und der Hebel O schiebt den Riegel P in die Oese JV⁴, welche nun mit der Gegenöse JV⁵ wieder starr verbunden ist.

Die Scheerbäume JVJV können mit einem, unter der Karre auf der Räderachse befestigten Gestell M mittelst der Gelenke JVi³ verbunden sein; zu beiden Seiten des Gestelles M sind Arme M¹ mit Rollen M'² gegen den Boden hin gerichtet, um als Stützen zu dienen, wenn der Vordertheil des Karbens beim Stürzen und Aufrichten des Pferdes niederschwingt.

Fig. 3 zeigt die Einrichtung für einen zweispännigen Wagen gestaltet. Die mittlere Stange Q ist beiden Scheeren gemeinsam und hat zwei gelenkige Vordertheile ΛΡ, deren je einer zur rechten und linken Scheere gehört und unabhängig vom anderen gehandhabt wird. Für jede der beiden Scheeren ist hier eine besondere gegabelte Zugstange O¹ und ein eigener Handhebel O² nothwendig.

Es können aber auch zwei einspännige Scheeren neben einander an einem gemeinsamen Vorderwagen D D¹ in Gelenken R¹ eingehängt sein; will man den zweispännigen Wagen in einen einspännigen verwandeln, so nimmt man die eine Scheere und den einen Handhebel O² nach Lösung der Gelenkbolzen R¹ und K? ab.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   Eine Vorrichtung zur Verhütung des Stürzens von Zugthieren an Fuhrwerken, gekennzeichnet durch die zweitheilige Ausführung der Scheerbäume (N), deren im Gelenk nach oben umlegbarer Vordertheil (N¹) mittelst Zugstange (0') vom Kutschersitz aus mittelst Handhebels (O²) emporgezogen werden kann.

   Eine Ausführungsform der im Anspruch i. gekennzeichneten Vorrichtung, darin bestehend, dafs die beiden gelenkig verbundenen Scheerbaumtheile (N und N¹) durch einen Riegel (P) verbunden sind, welcher beim Zurückziehen des Handhebels (O²) gelöst, beim Vorschieben des letzteren wieder in die Schlufsstellung. bewegt wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.