DE68914448T3

DE68914448T3 - Kältemaschinenschmiermittel.

Info

Publication number: DE68914448T3
Application number: DE68914448T
Authority: DE
Inventors: Takashi C/O Kyodo Oil Technical Research Kaimai; Hisashi C/O Kyodo Oil Technical Research Yano
Original assignee: Japan Energy Corp
Current assignee: Eneos Corp
Priority date: 1989-07-05
Filing date: 1989-10-17
Publication date: 2003-03-06
Anticipated expiration: 2009-10-18
Also published as: KR0131016B1; KR0131017B1; DE68928281D1; DE68914448D1; DE68927916T2; EP0480479A3; EP0536814B1; ES2051340T3; DE68927916D1; ES2082341T3; EP0536814A1; EP0479338A3; ES2099120T5; EP0479338A2; DE68925537D1; ES2099120T3; ES2051340T5; KR950005694B1; EP0480479B1; SG49165A1

Description

Die Erfindung betrifft Schmierstoffe für Kompressoren und insbesondere solche Schmierstoffe, die zur Verwendung bei der Kompression von chlorfreien Kältemitteln, wie HFC-134a (1,1,1,2-Tetrafluorethan), geeignet sind, und die Verwendung eines Schmierstoffs für Kompressoren, welche ein chlorfreies Fluorkohlenwasserstoff-Kältemittel verwenden.
Vormals sind Fluor und Chlor als Elementarbestandteile enthaltende Verbindungen, wie R-11 (Trichlormonofluormethan), R-12 (Dichlordifluormethan) als Chlorfluorkohlenstoff (CFC), R-22 (Monochlordifluormethan) als ein Chlorfluorkohlenwasserstoff (HCFC) als Kältemittel beispielsweise für Tiefkühltruhen, Klimaanlagen, Kühlanlagen und Klimaanlagen für Automobile verwendet worden. In Verbindung mit dem kürzlich aufgetretenen Problem der Zerstörung der Ozonschicht sind neue chlorfreie Kältemittel, wie HFC-134a usw., als ein möglicher Ersatz für R-12 vorgeschlagen worden, welche keine Zerstörung der Ozonschicht verursachen.
Als Kühlschmierstoff sind sehr viele Öle aus den Mineralölserien und synthetische Öle bekannt. Es ist jedoch bestätigt worden, daß diese Öle bezüglich ihrer Kompatibilität mit HFC-134a sehr schlecht sind und damit nicht angewandt werden können. Deshalb ist es wichtig, gegen dieses Problem eine Maßnahme zu ergreifen. Darüber hinaus werden die Schmierfähigkeit, die elektrische Isolierfähigkeit, die Fähigkeit, Energie zu sparen, die Abriebbeständigkeit, die Abdichtfähigkeit, die thermische Stabilität, die Verhinderung von Schlammbildung als Leistungskriterien erwähnt, welche ein Kühlschmierstoff erfüllen muß, so daß es erforderlich ist, sie bei der Entwicklung der oben erwähnten Maßnahme zu berücksichtigen.
Nebenbei sei angemerkt, daß bisher synthetische Schmierstoffe der Polyetherserien als synthetisches Öl bekannt geworden sind, worüber im Journal of the Oil Chemistry, Band 29, Nr. 9, S. 336 bis 343 (1980), und im Journal of the Petroleum Technology, Band 8, Nr. 6, S. 565 bis 566 (1985) berichtet worden ist. Darüber hinaus beschreibt die japanische Offenlegungsschrift Nr. 61-281199 eine Mischung aus Polyglykol, welches durch die allgemeine Formel R&sub1;[O-(R&sub2;O)m-R&sub3;]n dargestellt wird, und einem Alkylbenzol, und die japanische Offenlegungsschrift Nr. 57-63395 beschreibt ein Öl, welches erhalten wird, wenn ein Polyether, wie ein Polyoxypropylenmonobutylether, mit einem hohen Molekulargewicht mit einer Epoxycycloalkylverbindung gemischt wird, und die japanische Offenlegungsschrift Nr. 59-117590 beschreibt ein hochviskoses Öl, welches aus eine Polyetherverbindung und einem paraffinischen oder naphthenischen Mineralöl gemischt ist.
Jedoch können die oben erwähnten üblichen synthetischen Schmierstoffe hinsichtlich der Kompatibilität und ähnlichem kein Kühlschmierstoff sein, wenn HFC-134a als Kältemittel verwendet wird.
Im US-Patent Nr. 4,755,316 ist Polyoxyalkylenglykol (im folgenden als PAG abgekürzt), welches in beiden Endstellungen Hydroxylgruppen (-OH) aufweist, als ein Kühlschmierstoff genannt worden, wenn HFC-134a verwendet wird. Darüber hinaus wird beschrieben, daß PAG im Vergleich zu dem allgemeinen PAG, welches in seinen Endstellungen eine Hydroxylgruppe und eine Alkylgruppe aufweist, in HFC-134a innerhalb eines großen Temperaturbereichs löslich ist, wodurch das Zurückführen des Schmierstoffs in einen Kompressor im Kühlsystem verbessert wird und das Festfressen bei der Betätigung des Kompressors bei hoher Temperatur verhindert wird. Überdies wird der Temperaturbereich, in welchem Kompatibilität mit HFC-134a gegeben ist, mit zwischen -40ºC und + 50ºC liegend angegeben.
Andererseits ist HFC-134a ein Kältemittel, welches R-12 ersetzt und hauptsächlich für die Verwendung beispielsweise in einer Klimaanlage eines Automobils oder in einer Kühlanlage gedacht ist. Im Fall der Kühlanlage ist eine gute Kompatibilität zwischen dem Schmierstoff und dem Kältemittel erforderlich, und darüber hinaus muß der Schmierstoff selbst eine elektrische Isolierfähigkeit aufweisen, weil der Motor sich im wesentlichen im Kühlsystem befindet. Jedoch sind die üblichen Verbindungen, einschließlich des im US-Patent Nr. 4,755,316 offenbarten PAG, welche als Schmiermittel für das HFC-134a-Kältemittel getestet worden sind, im Vergleich zu dem üblichen Kühlmineralöl in ihrer elektrischen Isolierfähigkeit bemerkenswert schlecht und hoch in ihrer Hygroskopizität.
Das US-Patent Nr. 4.113.642 offenbart ein komplexes Polyester-Schmierstoff-Reaktionsprodukt, welches abgeleitet ist von
a) mehrwertigen, verzweigten, aliphatischen Alkoholen, welche 2 bis 4 primäre Hydroxygruppen und 4 bis 10 Kohlestoffatome aufweisen,
b) dimeren und/oder trimeren Fettsäuren, welche durch die Polymerisation von ungesättigten Fettsäuren mit 16 bis 18 Kohlestoffatomen hergestellt worden sind, und
c) gesättigten, geradkettigen oder verzweigten, aliphatischen Monocarbonsäuren, welche 6 bis 16 Kohlestoffatome aufweisen.
Die genannte Entgegenhaltung offenbart nicht die Verwendung eines Schmierstoffs in einem System, welches ein chlorfreies Kältemittel verwendet.
Es ist deshalb eine Aufgabe der Erfindung, einen Kühlschmierstoff bereitzustellen, welcher eine ausgezeichnete Kompatibilität mit einem neuen chlorfreien Kältemittel, wie HFC-134a, innerhalb eines großen Temperaturbereichs, eine hohe elektrische Isolierfähigkeit und eine niedrige Hygroskopizität aufweist.
Im Augenblick wird ein Teil der kommerziell erhältlichen Ester in Systemen verwendet, welche als Kältemittel beispielsweise R-12 und R-22 benutzen, aber sie sind mit HFC-134a als ein neues Kältemittel inkompatibel oder ist ihr kompatibler Bereich mit ihm sehr schmal. In diesem Zusammenhang haben die Erfinder danach gestrebt, daß der Ester im Vergleich mit PAG eine hohe elektrische Isolierfähigkeit, eine niedrige Hygroskopizität, eine gute Schmierfähigkeit und eine hohe Stabilität hat, und sie machten verschiedene Untersuchungen bezüglich des Molekülaufbaus des Esters, welcher einen großen Kompatibilitätsbereich mit HFC-134a zeigt, und sie fanden, daß nur Ester, welche bezüglich ihrer Struktur beachtlich beschränkt sind, in dem HFC-134a-Kühlsystem benutzt werden können, und als Ergebnis ist die Erfindung fertiggestellt worden.
Gemäß eines ersten Aspekts ist die vorliegende Erfindung auf die Verwendung eines Schmierstoffs für Kompressoren gerichtet, die ein chlorfreies Fluorkohlenwasserstoff-Kältemittel verwenden, welcher als Hauptbestandteil einen Ester oder Ester enthält, welche erhalten worden sind, indem man (a) Neopentylglykol mit (b) einer Mischung aus mindestens einer geradkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure, welche 5 bis 10 Kohlenstoffatome enthält, und mindestens einer verzweigtkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure, ausgewählt aus Isoheptansäure, 2-Ethylhexansäure und 3,5,5-Trimethylhexansäure, reagieren läßt, wobei der Anteil der verzweigtkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure nicht weniger als 50 Mol-% der Gesamtmenge an verwendeter einwertiger, gesättigter Fettsäure beträgt.
Gemäß einem anderen Aspekt bezieht sich die Erfindung auf die Verwendung eines Schmierstoffs für Kompressoren, die ein chlorfreies Fluorkohlenwasserstoff-Kältemittel verwenden, welcher als Hatiptbestandteil einen Ester oder Ester enthält, welche erhalten worden sind, indem man (a) Neopentylglykol mit (b) einer Mischung von mindestens einer geradkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure, welche 5 bis 10 Kohlenstoffatome enthält, und mindestens einer verzweigtkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure, ausgewählt aus Isoheptansäure, 2-Ethylhexansäure und 3,5,5-Trimethylhexansäure, wobei der Anteil der verzweigtkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure nicht weniger als 50 Mol-% der Gesamtmenge an verwendeter einwertiger, gesättigter Fettsäure beträgt, und (c) mindestens einer mehrbasigen Säure, welche 4 bis 10 Kohlenstoffatome enthält, reagieren läßt, wobei der Anteil der mehrbasigen Säure nicht mehr als 80 Mol-% der Gesamtmenge an verwendeter einwertiger, gesättigter Fettsäure beträgt.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht das Fluorkohlenwasser-Kältemittel aus 1,1,1,2-Tetrafluorethan (HFC-134a).
Darüber hinaus bezieht sich die vorliegende Erfindung auf einen Schmierstoff für Kompressoren, die 1,1,1,2-Tetrafluorethan-Kältemittel verwenden, welcher als Hauptbestandteil einen Ester oder Ester enthält, welche erhalten worden sind, indem man (a) Neopentylglykol mit (b) einer Mischung aus mindestens einer geradkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure, welche 5 bis 10 Kohlenstoffatome enthält, und mindestens einer verzweigtkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure, ausgewählt aus Isoheptansäure, 2-Ethylhexansäure und 3,5,5-Trimethylhexansäure, wobei der Anteil der verzweigtkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure nicht weniger als 50 Mol-% der Gesamtmenge an verwendeter einwertiger, gesättigter Fettsäure beträgt, und (c) mindestens einer mehrbasigen Säure, welche 4 bis 10 Kohlenstoffatome enthält, reagieren läßt, wobei der Anteil der mehrbasigen Säure nicht mehr als 80 Mol-% der Gesamtmenge an verwendeter einwertiger, gesättigter Fettsäure beträgt.
Als einwertige Fettsäure kann erwähnt werden, Valeriansäure, Hexansäure, Heptansäure, Isoheptansäure, Octansäure, 2-Ethylhexansäure, Nonansäure, 3,5,5-Trimethylhexansäure und Decansäure.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Mischung aus mindestens einer geradkettigen, einwertigen Fettsäure, welche eine Kohlenstoffzahl von 5 bis 10 hat, und mindestens einer verzweigtkettigen, einwertigen. Fettsäure, ausgewählt aus Isoheptansäure, 2-Ethylhexansäure und 3,5,5-Trimethylhexansäure, gründlich gemischt und mit Neopentylglykol verestert, um einen Ester zu erhalten, welcher gewünschten physikalischen Eigenschaften genügt, die für verschiedenartige Kühlanlagen erforderlich sind.
Der Anteil der verwendeten verzweigtkettigen Fettsäure liegt bei nicht weniger als 50 Mol-%, bezogen auf die Gesamtmenge an verwendeter einwertiger Fettsäure.
Gemäß der Erfindung kann, um dem erzeugten Ester eine geeignete Viskosität zu verleihen, mindestens eine mehrbasige Säure, welche eine Kohlenstoffzahl von 4 bis 10 hat, mit Neopentylglykol in einer Menge, welche nicht mehr als 80 Mol-% der Gesamtmenge an Fettsäure ausmacht, verestert werden. Unter den mehrbasigen Säuren wird unter Berücksichtigung einer größeren Kompatibilität mit dem Kältemittel HFC-134a und ähnlichem und den physikalischen Eigenschaften des zu erzeugenden Esters eine mehrbasige Säure verwendet, welche eine Kohlenstoffzahl von 4 bis 10 hat.
Konkret schließt die mehrbasige Säure Bernsteinsäure, Glutarsäure, Adipinsäure, Pimelinsäure, Korksäure, Azelainsäure, Sebacinsäure, Pthalsäure, Maleinsäure, Trimellithsäure usw. ein. Außerdem ist die mehrbasige Säure mit einer Kohlenstoffzahl von nicht mehr als 3 ein spezielles Produkt und schwierig auf billige Weise zu beschaffen, und die Stabilität des Esters nach der Synthese ist gering. Während, wenn die Kohlenstoffzahl 36 überschreitet, die Kompatibilität des resultierenden Esters mit HFC-134a und ähnlichem stark erniedrigt ist. Bei der Erfindung beruht der Grund, warum der Anteil der zugefügten mehrbasigen Säure auf nicht mehr als 80 Mol-% bezogen auf die Gesamtmenge an Fettsäure begrenzt ist, auf der Tatsache, daß, wenn der Anteil 80 Mol-% überschritten wird, Gelieren auftreten kann und es schwierig ist, wünschenswerte physikalische Eigenschaften zu erhalten.
Die Esterverbindungen gemäß der ersten Erfindung können durch die Veresterungsreaktion, bei der eine Dehydratisierungsreaktion zwischen dem spezifizierten, oben erwähnten, mehrwertigen Alkohol und der spezifizierten, oben erwähnten Fettsäure stattfindet, oder die allgemeine Veresterungsreaktion mittels eines Säureanhydrids, eines Säurechlorids oder etwas ähnlichem als Derivat der Fettsäure erhalten werden.
Da der Ester gemäß der Erfindung mittels der oben erwähnten Methode erhalten werden kann, ist der verbleibende Säure- und Hydroxylwert nicht besonders kritisch. Wenn jedoch der Säurewert 3 mg KOH/g überschreitet, kann ein ungünstiges Phänomen auftreten, indem durch die Reaktion mit einem innerhalb des Kühlaggregats verwendeten Metalls sich eine Metallseife bildet und ausfällt, so daß der Säurewert bevorzugt nicht höher als 3 mg KOH/g sein soll. Darüber hinaus kann, wenn der Hydroxylwert 50 mg KOH/g überschreitet, ein ungünstiges Phänomen auftreten, indem der erzeugte Ester wolkig wird, so daß der Hydroxylwert bevorzugt nicht mehr als 50 mg KOH/g betragen soll.
Die Ester gemäß der Erfindung zeigen als Schmierstoff zur Verwendung in einer Kühlanlage, welche HFC-134a als Kältemittel verwendet, eine gute Kompatibilität mit dem Kältemittel HFC-134a und ähnlichem über einen weiten Bereich von niedrigen zu hohen Temperaturen, wodurch die Schmierfähigkeit und die thermische Stabilität des Kühlschmierstoffs beachtlich verbessert werden kann. Darüber hinaus haben sie im Vergleich zu PAG, welches üblicherweise als ein Kühlschmierstoff für HFC-134a getestet wird, eine hohe elektrische Isolierfähigkeit und eine geringe Hygroskopizität. Deshalb können die Kühlschmierstoffe, welche den Ester gemäß der Erfindung als Hauptkomponente einschließen, die Probleme bezüglich der Kompatibilität mit HFC-134a und der Hygroskopizität lösen, welche bei der üblichen Technik nie gelöst worden sind, und sie können darüber hinaus die elektrische Isolierfähigkeit verbessern, welche ein Problem darstellt, wenn HFC-134a in einem Kompressor für eine Kühlanlage verwendet wird.
Darüber hinaus können Zusätze, wie ein Antioxidans, ein vor Abrieb schützendes Agens, eine Epoxyverbindung und ähnliches, welche üblicherweise im Schmiermittel verwendet werden, zu dem Kühlschmierstoff gemäß der Erfindung in der richtigen Weise zugesetzt werden.
Die folgenden Beispiele sind zur Illustration der Erfindung angegeben und sind nicht als Beschränkung derselben gedacht.

Beispiele 1 bis 3, Vergleichsbeispielel bis 5

Die Leistungsfähigkeit als ein Kühlschmierstoff, wenn HFC-134a als Kältemittel eingesetzt wird, wurde bezüglich von 3 Estern A-1 bis A-3 bewertet, welche in der folgenden Tabelle 1 gezeigt sind (wobei alle diese Ester im Handel nicht erhältlich waren, aber gemäß der ersten Erfindung hergestellt wurden). Zum Vergleich wurde dieselbe, oben erwähnte Bewertung, bezüglich des im Handel erhältlichen PAG (B-1 bis B-3, hergestellt von Asahi Denka Co., Ltd.) und der im Handel erhältliche Ester (C-1, C-2, hergestellt von Nippon Oil and Fats Co., Ltd.) als Kühlschmierstoff, wie es in der folgenden Tabelle 2 gezeigt ist, vorgenommen.
Die Schmierfähigkeit, Kompatibilität, thermische Stabilität, elektrische Isolierfähigkeit und Hygroskopizität, welche als Leistungen des Kühlschmierstoffs für den Kompressor in den Tabellen 1 und 2 gezeigt sind, wurden unter den folgenden Bedingungen bewertet.

Schmierfähigkeit

Die Festfresslast (Falex-Körperlastkapazität) wurde gemäß ASTM D-3233-73 unter einer geregelten Atmosphäre von geblasenem HFC-134a gemessen.

Kompatibilität

Nachdem 0,6 g des Testschmierstoffs und 2,4 g des Kältemittels (HFC-134a) in einem Glasrohr eingeschmolzen worden waren, wurde das Abkühlen mit 1ºC pro Minute und das Erhitzen durchgeführt, währenddem eine durch die Temperatur verursachte Trennung in zwei Phasen gemessen wurde.

Thermische Stabilität

Nachdem 1 g des Testschmierstoffs, 1 g des Kältemittels (HFC-134a oder R-12) und ein Katalysator (Eisen-, Kupfer- oder Aluminiumdraht) in einem Glasrohr eingeschmolzen worden waren, wurde die Mischung auf 175ºC erhitzt und die Farbe des Schmierstoffs wurde nach 10 Tagen mittels des ASTM-Farbsystems gemäß ANSI/ASHRAE 97-1983 beurteilt.

Elektrische Isolierfähigkeit

Sie wurde anhand einer dielektrischen Konstante bei 80ºC gemäß JIS C-2101 beurteilt.

Hygroskopizität

In ein 100 ml Becherglas wurden 60 g des Testschmierstoffs eingebracht, welcher bei einer Temperatur von 25ºC und einer Feuchtigkeit von 70% 3 Stunden lang stehengelassen wurde, und dann wurde die Wasserkonzentration gemessen.
Die Bewertungsergebnisse sind in der folgenden Tabelle 3 gezeigt. Tabelle 1
Anmerkung; Der Anteil des Ausgangsmaterials wurde in Mol-% angeben Tabelle 2
(1) Polyoxypropylenglykolmonoalkylether
(2) Polyoxypropylenglykolmonoalkylether
(3) Polyoxyethylenpropylenglykolmonoalkylether
(4) Monoester von 2-Ethylhexanol und Palmitinsäure Tabelle 3
* nicht höher als
** nicht niedriger als
Wie man aus der Tabelle 3 ersehen kann, ist, wenn die Ester gemäß der Erfindung mit dem üblichen PGA (B-1 bis B-3) verglichen werden, die durch die dielektrische Konstante dargestellte elektrische Isolierfähigkeit 100.000 oder mehr Male größer und die Trennung in zwei Phasen bei einer hohen Temperatur tritt nicht auf. Darüber hinaus ist die Festfresslast ausgezeichnet und die Hygroskopizität ist niedrig. Die thermische Stabilität ist gleich im Fall des HFC-134a-Systems, aber ausgezeichnet im Fall des R-12- Systems. Dies ist bei der praktischen Anwendung sehr vorteilhaft, weil das Vermischen von HFC-134a und R-12 in der Phase des Kältemittelaustausches von R-12 gegen HFC-134a nicht vermieden wird.
Andererseits ist, wenn die Ester gemäß der Erfindung mit den kommerziell erhältlichen Estern (C-1, C-2) verglichen werden, die Temperatur der Aufteilung in zwei Phasen außerordentlich unterschiedlich und die üblichen Ester sind in HFC-134a unlöslich. In dieser Hinsicht haben die Ester mit einem gemäß der Erfindung aufgebauten Molekül einen großen Vorzug.
Wie man aus dem oben Gesagten ersieht, sind die Ester gemäß der Erfindung in ihrer Leistung ausgezeichnet im Vergleich zu den Vergleichsbeispielen.
Das HFC-134a ist als möglicher Ersatz für R-12 erwähnt worden und wird für Automobilklimaanlagen, Kühlanlagen und ähnliches verwendet. Insbesondere im Fall der Automobilklimaanlage wird der Kompressor im Sommer betrieben, so daß die Kompatibilität zwischen Öl und Kältemittel bei hohen Temperaturen wichtig wird. Wenn die Trennung in zwei Phasen zwischen Öl und Kältemittel im Kompressor während der Fahrt erfolgt, verbleibt das Kältemittel, welches eine größere relative Dichte hat, im unteren Teil des Kompressors, mit der Folge, daß sich ein Festfressen des Kompressors ereignet.
Im Fall der Kühlanlage befindet sich der Motor im Kompressor, so daß elektrische Leckströme ein Problem werden können. In dieser Hinsicht haben die Ester gemäß dieser Erfindung eine dielektrische Konstante, welche 100.000 oder mehr Male höher ist als die des üblichen PAG, und sind bezüglich ihrer elektrischen Isolierfähigkeit ausgezeichnet, so daß gesagt werden kann, daß sie ein Kühlschmierstoff für Kühlanlagen sind.
Seit kurzem ist HFC-134a, das im wesentlichen keine Zerstörung der Ozonschicht verursacht, an die Stelle des R-12, welches in großem Umfang als Kältemittel Verwendung gefunden hat, aufgerückt, um der Zerstörung der Ozonschicht durch Chlorfluorkohlenstoff und Chlorfluorkohlenwasserstoff zu begegnen, welches eines der größten Probleme im Weltmaßstab darstellt, aber es ist schlecht bezüglich seiner Kompatibilität mit dem üblichen Kühlschmierstoff, was ein Hindernis für die Entwicklung eines Ersatzsystems darstellt. Jedoch haben die Kühlschmierstoffe gemäß der Erfindung eine ausreichende Kompatibilität mit HFC-134a als Kältemittel und eine hohe elektrische Isolierfähigkeit, und sie sind auch ausgezeichnet in ihrer Gesamtleistung, so daß sie die Wirkung haben, daß die üblichen Systeme benutzt werden können, wie sie sind, auch wenn HFC-134a anstelle der üblichen R-12 und R-22 als Kältemittel eingesetzt wird.

Claims

(für DE, FR, GB, IT, SE)

1. Verwendung eines Schmierstoffs für Kompressoren, die ein chlorfreies Fluorkohlenwasserstoff-Kältemittel verwenden, umfassend als Hauptbestandteil einen Ester oder Ester erhalten durch Reagieren von (a) Neopentylglykol mit (b) einer Mischung von mindestens einer geradkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure mit einer Kohlenstoffanzahl von 5 bis 10 und mindestens einer verzweigtkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure, ausgewählt aus Isoheptansäure, 2-Ethylhexansäure und 3,5,5-Trimethylhexansäure, wobei der Anteil der verzweigtkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure nicht weniger als 50 Mol-% der Gesamtmenge an verwendeter einwertiger, gesättigter Fettsäure beträgt.

2. Verwendung eines Schmierstoffs gemäß Anspruch 1, worin der genannte Ester einen Gesamtsäurewert von nicht mehr als 3 mg KOH/g und einen Hydroxylwert von nicht mehr als 50 mg KOH/g hat.

3. Verwendung eines Schmierstoffs gemäß Anspruch 1 oder 2, worin das Fluorkohlenwasserstoff-Kältemittel 1,1,1,2- Tetrafluorethan ist.

4. Verwendung eines Schmierstoffs für Kompressoren, die ein chlorfreies Fluorkohlenwasserstoff-Kältemittel verwenden, umfassend als Hauptbestandteil einen Ester oder Ester erhalten durch Reagieren von (a) Neopentylglykol mit (b) einer Mischung von mindestens einer geradkettigen, einwertigen, gesättigte Fettsäure mit einer Kohlenstoffanzahl von 5 bis 10 und mindesten einer verzweigtkettigen, einwretigen, gesättigten 2 Ethylhexansäure und 3,5,5 Trimethylhexansäure, wobei der Anteil der verzweigtkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure nicht weniger als 50 Mol-% der Gesamtmenge an verwendeter einwertiger, gesättigter Fettsäure beträgt, und (c) mindestens einer mehrbasigen Säure mit einer Kohlenstoffanzahl von 4 bis 10, wobei der Anteil der mehrbasigen Säure nicht mehr als 80 Mol-% der Gesamtmenge an verwendeter einwertiger, gesättigter Fettsäure beträgt.

5. Verwendung eines Schmierstoffs gemäß Anspruch 4, wobei die mehrbasige Säure aus der Gruppe bestehend aus Bernsteinsäure, Glutarsäure, Adipinsäure, Pimelinsäure, Korksäure, Azelainsäure und Sebacinsäure ausgewählt ist.

6. Verwendung eines Schmierstoffs gemäß einem der Ansprüche 4 oder 5, wobei der genannte Ester einen Gesamtsäurewert von nicht mehr als 3 mg KOH/g und einen Hydroxylwert von nicht mehr als 50 mg KOH/g hat.

7. Verwendung eines Schmierstoffs gemäß einem der Ansprüche 4 bis 6, wobei das genannte Fluorkohlenwasserstoff- Kältemittel 1, 1, 1,2-Tetrafluorethan ist.

8. Schmierstoff für Kompressoren, die 1,1,1,2- Tetrafluorethan-Kältemittel verwenden, umfassend als Hauptbestandteil einen Ester oder Ester erhalten durch Reagieren von (a) Neopentylglykol mit (b) einer Mischung von mindestens einer geradkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure mit einer Kohlenstoffanzahl von 5 bis 10 und mindestens einer verzweigtkettigen, einwertigen, gesättigten Fettsäure, ausgewählt aus Isoheptansäure, 2-Ethylhexansäure und 3,5,5-Trimethylhexansäure, wobei der Anteil der verzweigtkettigen, einwretigen, gesättigten Fettsäure nicht weniger als 50 Mol-% der Gesamtmenge an verwendeter einwertiger, gesättigter Fettsäure beträgt, und (c) mindestens einer mehrbasigen Säue mit einer Kohlenstoffanzahl von 4 bis 10, wobei der Anteil der mehrbasigen Säure nicht mehr als 80 Mol-% der Gesamtmenge an verwendeter einwertiger, gesättigter Fettsäure beträgt.