DE685020C

DE685020C - Vorrichtung zum Befestigen von Gleitschutzstreifen an Skiern

Info

Publication number: DE685020C
Application number: DEM136916D
Authority: DE
Inventors: Felix Genecand; Dimi Matthee
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-10-24
Filing date: 1937-01-21
Publication date: 1939-12-11
Also published as: US2189760A; CH191035A; FR820347A; CH191599A; GB487201A

Description

Es sind bereits verschiedene Vorrichtungen vorgeschlagen worden, die zum Befestigen von Rückgleitschutzstreifen an Skiern dienen, wobei unter solchen Streifen im allgemeinen alle zur Zeit im Handel befindlichen Steigfelle oder Bremsstreifen, wie Seehundsfelle o. dgl., zu verstehen sind.

Bekannt sind z. B. solche Vorrichtungen, bei welchen in der Führungsrille der Skilaufsohle im Abstand voneinander an zwei oder mehreren Stellen Profilschienenstücke mit nach innen abgebogenen Flanschen oder ähnliche Mittel in das Skiholz eingelassen sind, wobei am Seehundfell entsprechend zu Doppelhaken ausgebildete Befestigungsteile angebracht sind, die mit den erstgenannten Mitteln in Eingriff kommen können.

Auch wurde bereits vorgeschlagen, die am Skiholz -befestigten Teile in der Weise zu vermeiden, daß das Skiholz mit im Winkel auseinandergehenden Nuten zur Aufnahme der Gleitschutzstreifenhalter versehen wurde. Im einen wie im andern Fall werden schneeaufnehmende und diesen leicht festhaltende Teile gebildet, die dann das Anbringen des Rückgleitschutzstreifens unmöglich machen, sobald der aufgenommene Schnee etwa vereist ist und nur schwer weggebracht werden kann. Im einen wie im anderen Fall wird aber auch das Skiholz geschwächt oder muß in irgendeiner Weise eingeschnitten werden, um die* darin einzulassenden Teile aufzunehmen.

Zum Verhindern des seitlichen Verschiebens des Rückgleitschutzstreifens wurde auch vorgeschlagen, die an letzterem befestigten Halteteile mit einer in die Schneeführungsnute der Skilaufsohle einzulegenden Rippe zu versehen, wobei dann die Befestigung am Skiholz mit Hilfe von Durchbohrungen desselben und. durch diese hindurchgreifende Glieder ermöglicht wird, die entweder mit Schraubengewinde oder mit Stiften usw. versehene Teile aufnehmen. Zugleich ist eine Feder vorgesehen, die das Seehundfell o. dgl. gegen die Skilaufsohle andrückt. Zur Aufnähme der Feder und der weiteren Teile der

Vorrichtung müssen aber die Bohrungen ziemlich großen Durchmesser aufweisen, so daß das Skiholz erheblich geschwächt wird. Ferner bleiben diese Bohrungen entweder zum Teil offen, oder sie werden durch die verschiedenen Teile der Vorrichtung gesperrt, wobei aber Dichtungsmittel nicht vorgesehen werden können, so daß entweder Schnee oder zum mindesten Wasser in die Bohrung und zwischen den Federwindungen eintreten und gegebenenfalls dort einfrieren können. Auch ragen bei diesen Einrichtungen einzelne Teile über die obere Fläche des Skis hinaus, was ebenfalls von großem Nachteil ist, da es beim Laufen gelegentlich vorkommen kann, daß die gekreuzten Skier übereinandergleiten und damit eine Lage annehmen, von der man sich sofort befreien können muß, da sie sehr gefährlich wird.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird von einer Vorrichtung ausgegangen, bei der an der Rückseite des Rückgleitschutzstreifens zu befestigende Platten vorgesehen sind, die Ansätze mit Rillen tragen, welche in die Schneeführungsrille der Skilaufsohle einzulegen sind.

Nach dem eigentlichen Erfindungsgedanken wird die Rillenträgerplatte zur Bildung von einander gegenüberliegenden Klauenkanten längs geschlitzt und mit dem in der Schneeführungsnute des Ski längs dieser gerichtet liegenden langen Stege von bügeiförmigen Haltekörpern in Eingriff gebracht.

Die in der Rille der Skilaufsohle befindliehen Haltekörper sind wie U-förmige Nägel oder Krampen ausgebildet und weisen ein solches Profil auf, daß weder irgendwelche Bremswirkung beim- Laufen hervorgerufen wird noch irgendwie Schnee oder Eis zurückgehalten werden kann. Auch schwächen diese Nägel das Skiholz nicht. Sollte sich der Rückgleitschutzstreifen in unzulässiger Weise verlängern, so können die Nägel leicht entfernt und an anderer Stelle in der Schneeführungsnut wieder angebracht werden, was z. B. bei den Vorrichtungen mit in Bohrungen des Skiholzes befindlichen Halteteilen nicht möglich ist.

Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes und einige Abweichungen.

Der Ski gemäß Fig. 1 und 2 besteht aus der üblichen Holzlatte 1 und der beliebig ausgeführten Bindung 2. Auf die Laufsohle ist z. B. ein Seehundfell 3 mit Hilfe einer an sich bekannten Vorrichtung 4. aufgespannt, die vorn mit Hilfe einer um die Skispitze gelegten Schleife S befestigt ist.

Die die Vorrichtung nach der Erfindung bildenden Teile befinden sich in 6, 7 und 8.

An diesen Stellen wird der Rückgleitschutzstreifen, wie aus dem weiteren hervorgeht, mit der Holzlatte mechanisch fest verbunden. Die Fig. 3 und 4 zeigen in einem größeren Maßstab ein Stück der Holzlatte 1 und des Gleitschutzstreifens 3. Das Skiholz besitzt auf der Laufsohlenseite die übliche Schneeführungsrille 9. In dieser liegt ein U-förmiger Nagel, der jedoch einen verhältnismäßig langen Steg aufweist. In- Fig. 7 ist ein derartiger Nagel einzeln dargestellt: der Steg 11 beträgt das Mehrfache der Länge der Spitzenschenkel 12. An der Rückseite des Gleitschutzstreifens ist eine kleine Metallplatte 13 befestigt, die mit in die Rille 9 der Skilaufsohle «inzulegenden Klauenkanten 14 versehen ist. Diese Kanten 14 sind zur Bildung von einander gegenüberliegenden Klauen, z. B. durch Aufschlitzung, entstanden. Die so gebildeten Klauen umgreifen den Steg 11 des U-förmigen Nagels 10. Die kleinen Platten sind am Gleitschutzstreifen mit flachen Nieten 15 befestigt.

Wie ersichtlich, liegt der lange Steg des U-förmigen Nagels im Innern der Skirille 9 und ragt nur sehr wenig über deren Profil hinaus, so daß beim Fahren dadurch kein Widerstand entsteht. Anders ausgedrückt, .ragt der Steg des U-förmigen Nagels nicht über die das Skiprofil begrenzenden Seiten hinaus, sie ragen also nicht über die Ebene der Laufsohle hinaus. So entsteht nirgends eine Stelle, wo Schnee oder Eis zurückgehalten werden könnten. Das Ineinandergreifen des Nagels 10 und der Klauen 14 findet im Innern der Skirille 9 statt.

Das Auf- und Abbringen des Gleitschutzstreifens ist sehr leicht. Es genügt zum Aufbringen, daß man die kleine Platte 13 mit dem Felle 3 jeweils unmittelbar neben dem entsprechenden Nagel iö gegen die Skilauffläche andrückt, wonach durch Längsverschieben im Sinn des Pfeiles 16 oder umgekehrt diese beiden Teile in Eingriff gebracht werden. Das Abnehmen findet in umgekehrter Weise statt.

Damit das Eingreifen mit Sicherheit stattfinden kann, ist es nötig, daß der U-förmige Nagel, z. B. gemäß Fig. 7, seitliche Einschnitte

17 besitzt, um die Backen der Klauen durchzulassen. An Stelle der Anordnung solcher Einschnitte könnte man den Steg trapezförmig ausbilden, wie im Schnitt der Fig. 5 bei

18 dargestellt ist usw.

Statt die Klauen der Blechplatten durch Aufschneiden und Biegen herzustellen, könnte man sie auch durch einfaches Verbiegen eines Blechstückes erzeugen, z. B. gemäß dem in Fig. 6 bei 19 dargestellten Profile. In dieser Figur Hegt die Platte im Abstand vom Ski iao und Befestigungsnagel, wobei zugleich eine gewisse Wölbung der Platte mit gegen die

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Laufsohle gekehrter Hohlseite ersichtlich wird. Ist die Platte federnd biegbar, so sichert diese Federung ein besseres Aufliegen des Gleitschutzstreifens, wobei die Platte 19 beim Anbringen am Ski jeweils flachgedrückt werden muß. Hierdurch wird auch die Abnützung des Holzes an der Lauffläche ausgeglichen.

Selbstverständlich könnte man an Stelle eines U-förmigen Nagels ein anderes ähnliches Gebilde benutzen, z. B. eines gemäß Fig. 8 mit mehreren Spitzen 20, 21, 22. Auch kann der Steg 23 beidseitig der äußeren Spitze 20, 22, wie in 24 dargestellt, verlängert werden, ferner auch spitz auslaufen, um jeden Gleitwiderstand zu unterdrücken.

Bei Anwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann die Befestigung des Gleitschutzstreifens noch durch Kleben mit Wachs unterstützt werden; dies braucht jedoch nicht mehr mit der gleichen Sorgfalt, wie üblich, zu geschehen.

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Befestigen von Gleitschutzstreifen an Skiern mit Hilfe von in die Schneeführungsnut der Skilaufsohle einzulegenden, mit Rillenträgeransätzen versehenen, an der Rückseite des Gleitschutzstreifens befestigten Platten, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillenträgerplatten (14) zur Bildung von einander gegenüberliegenden Klauenkanten längs geschlitzt sind und mit dem längs gerichteten, im Innern der Schneeführungsnute (9) liegenden langen Stege von bügeiförmigen Haltekörpern (10) in Eingriff gebracht werden können.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Rückseite des Gleitschutzstreifens befestigte Rillenträgerplatte (19) federnd biegbar und bestrebt ist, sich gegen die Skilauf sohle hohl zu wölben (Fig. 6).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen