DE623076C

DE623076C - Eisenbahnwagenschieber

Info

Publication number: DE623076C
Application number: DER90533D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-05-04
Filing date: 1934-05-04
Publication date: 1935-12-12

Description

Die Erfindung betrifft einen Eisenbahnwagenschieber mit einem in beiden Wagenlaufrichtungen verwendbaren Auflagekörper, an dem ein Handhebel schwenkbar befestigt ist. Bei bekannten derartigen Wagenschiebern ist ein auf der Schiene mit gerader Unterfläche gleitender Auflagekörper vorgesehen, an dem innen ein Führungsbügel angebracht ist, der hinter den Spurkranz des Wagens greift. Der Handhebel ist außen am Auflagekörper befestigt. Er steht schräg nach außen und befindet sich stets vor der Achse des zu bewegenden Rades. Dabei ist der Handhebel bereits in senkrechter Ebene schwenkbar angeordnet, um den Auflagekörper als Bremsschuh benutzen zu können.

Von dem Bekannten unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand darin, daß der Auflagekörper auf der der Schiene zugekehrten Seite bogenförmig gekrümmt ist und die Schiene auf der Innenseite mit einem Lappen übergreift, der an seinen in Gleisrichtung liegenden Enden mit je einem den Spurkranz des Wagenrades fassenden daumenartigen Ansatz

as versehen ist. Dabei ist der zur Handhabung des Schiebers dienende Hebel am Auflagekörper in waagerechter Ebene drehbar befestigt.

Beim Wagenschieber gemäß der Erfindung ist dem Bekannten gegenüber eine bessere Wirkung dadurch ' erreicht, daß beim Gebrauch des Schiebers das Rad einen ruckartigen Anstoß erhält, so daß die Trägheit beim Anfahren leichter überwunden wird als bei der Verwendung des bekannten Wagen-Schiebers. Durch die Drehbarkeit des Hebels in waagerechter Ebene wiederum ist das Anheben des schweren Hebels beim Umlegen vermieden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι eine Aufsicht auf den Wagenschieber,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie A-B der Fig. i,

Fig. 3 einen Schnitt nach Linie C-D der

Fig·.i, .

Fig. 4 eine Seitenansicht des Wagenschiebers in der Schiebestellung und

Abb. S die gleiche Ansicht mit dem Wagenschieber in Bremsstellung.

Der Auflagekörper 1 hat eine bogenförmig gekrümmte Unterfläche für die Auflage auf der Schiene 8 sowie einen Lappen i^a, der auf der dem Handhebel 2 gegenüberliegenden Seite am Auflagekörper 1 angeordnet ist und beim Gebrauch des Wagenschiebers die Schiene auf der Innenseite übergreift. An den in Gleisrichtung liegenden beiden Enden des Lappens i^a sind daumenartige Ansätze 4, S angeordnet, die im Bereiche des Spurkranzes 10 des Wagenrades 9 liegen. Der Handhebel 2 ist am Auflagekörper 1 um einen senkrechten Zapfen 3 schwenkbar befestigt. Die Oberseite des Auflagekörpers 1 ist, vorzugsweise parallel zur Unterfläche, muldenartig gewölbt.

62B076

Beim Gebrauche des Wagenschiebers zum Vorschieben des Wagens wird der Handhebel 2 in die Lage χ oder y zum Auf lagekörper ι geschwenkt. Beim Niederdrücken des Handhebels drückt das unter den Spurkranz des Rades greifende Ende 4 oder 5 des Auflagekörpers 1 bzw. des Lappens i^a gegen den Spurkranz im Abstand vom Radauflagepunkt. Dadurch wird das Rad gedreht, und der Wagen setzt sich in Bewegung. Die Wirkung des Schiebers hierbei wird dadurch erhöht, daß durch die Wölbung der Unterfläche des Auflagekörpers dieser sich auf der Schiene abwälzt, wobei sich der Hebelarm der Last a nach der Stellung in Fig. 5 auf a¹ der Stellung nach Fig. 4 vergrößert. Der Abstoß erfolgt dadurch ruckartig. Durch Anheben des Hebels 2 wird der. Wagenschieber bei gleichzeitigem. Vorrücken in die neue Wirkurigsstellung gebracht. Die Bedienung des Wagenschiebers erfolgt gefahrlos und tibersichtlich von der Seite des Wagens.

Beim Anhalten des Wagens wird das Rad 9, wie in Fig. 5 dargestellt, durch die Ränder 6, 7 des Auflagekörpers 1 blockiert.

Claims

Patentansprüche:

i. Eisenbahnwagenschieber mit einem in beiden Wagenlaufrichtungen verwendbaren Auflagekörper, an dem ein Handhebel schwenkbar befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Auf lagekörper (1) auf der der Schiene (8) zugekehrten Seite bogenförmig gekrümmt ist und die Schiene auf der Innenseite mit einem Lappen übergreift, der an seinen in Gleisrichtung liegenden Enden mit Je einem den Spurkranz (10) des Wagenrades (9) fassenden daumenartigen Ansatz (4, 5) versehen ist.
2. Eisenbahnwagenschieber nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der zur Handhabung des Schiebers dienende Hebel (2) am Auflagekörper (1) in waagerechter Ebene drehbar befestigt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen