DE602006000983T2

DE602006000983T2 - Einlasskrümmer aus Kunststoff

Info

Publication number: DE602006000983T2
Application number: DE602006000983T
Authority: DE
Inventors: Yasuki Toyota-shi Aichi-ken Hashimoto; Fumihiro Kariya-shi Aichi-ken Shinkai
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp; Aisin Corp
Priority date: 2005-08-02
Filing date: 2006-07-11
Publication date: 2009-05-20
Anticipated expiration: 2026-07-12
Also published as: JP2007040142A; EP1750004A1; CN1908416A; US7357110B2; US20060249115A1; EP1750004B1; CN100545441C; JP4422654B2; DE602006000983D1

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
1. Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen Ansaugkrümmer, der in einem Verbrennungsmotor, der in einem Fahrzeug, wie z. B. einem Automobil, oder dergleichen angebracht ist, verwendet wird.
2. Beschreibung des einschlägigen Stands der Technik
Der zu montierende Motor ist mit einem Ansaugkrümmer zum Zuführen einer Luft in einen Verbrennungsraum versehen. Der Ansaugkrümmer ist derart beschaffen, dass eine Mehrzahl von Saugleitungen, die mit einer Mehrzahl von Einlasskanälen des Verbrennungsmotors verbunden sind, einstückig mit einem Ausgleichbehälter ausgebildet ist, der stromauf dieser Saugleitungen angeordnet ist und mit dem ein außenseitiger Einlasskanal verbunden ist.
Ein Ansaugkrümmer ist mit einer Gaseinführöffnung und einer Saugluft-Unterdruckauslassöffnung versehen. Die Gaseinführöffnung ist zum Einführen eines gashaltigen Wasserdampfs oder Ölgehalts in Form eines Sprühnebels, wie z. B. ein AGR-Gas (rückgeführtes Abgas), eine Abführluft aus einem Behälter oder ein Durchblasgas im Kurbelgehäuse oder dergleichen, vorgesehen. Die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung ist vorgesehen, um einen Saugluftunterdruck innerhalb des Ausgleichbehälters auf einen Bremskraftverstärker oder dergleichen anzulegen.
Die Gaseinführungsöffnung und die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung sind vorzugsweise an Stellen angeordnet, die relativ weit voneinander beabstandet sind, so dass der Wasserdampf, der mit dem aus der Gaseinführungsöffnung eingeführten Gas vermischt wird, weniger dazu neigt, an der inneren Öffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung zu haften. Diese Anordnung ist eventuelle schwierig umzusetzen, was jedoch davon abhängt, wie der Ansaugkrümmer angebracht ist.
Zudem kann der mit dem aus der Gaseinführungsöffnung eingeführten Gas vermischte Wasserdampf an der Innenseite eines Wandbereichs, der den Ausgleichbehälter ausbildet, haften und Wassertröpfchen bilden. Wenn diese Wassertröpfchen an der Innenfläche des Wandbereichs herabträufeln und an der Innenöffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung haften, können sie gefrieren und die Öffnung blockieren.
Unter Berücksichtigung dieses Umstands sind verschiedene Möglichkeiten denkbar, um zu verhindern, dass die Wassertröpfchen an der Innenöffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung haften bleiben. Die in der japanischen Patentveröffentlichung JP-A-2004-124831 offenbarte Technik sieht beispielsweise ein Prallblech um die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung herum vor, während die in der japanischen Patentveröffentlichung JP-A-2003-254178 offenbarte Technik eine Trennwand an der Vorderseite der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung vorsieht.
Während es die vorstehend beschriebenen herkömmlichen Beispiele zu verhindern ermöglichen, dass Wassertröpfchen, die an der Innenfläche des den Ausgleichbehälter bildenden Wandbereichs haften, an der inneren Öffnung des Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung haften und dort gefrieren, weisen das Prallblech und der Trennwandbereich verhältnismäßig unterschiedliche Formen auf, was bedeutet, dass eine Form konstruiert werden muss, wobei die Bearbeitbarkeit in Bezug auf das Öffnen der Form zu berücksichtigen ist. Folglich gestaltet sich das Konstruieren der Form schwierig und trägt der Erhöhung der Fertigungskosten bei. Somit besteht weiterhin genügend Bedarf an Verbesserungen.
Daneben besteht bei einem Metall-Ansaugkrümmer die Möglichkeit, ein zylindrisches Rohr durch die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung in einem Zustand einzuführen, in dem es von der inneren Öffnung herausragt, so dass verhindert wird, dass die Wassertröpfchen an dem inneren herausragenden Ende des zylindrischen Rohrs haften bleiben. Das Problem bei dieser Anordnung ist jedoch, dass diese nicht nur schwer ist, was den jüngsten technologischen Trends widerspricht, sondern dass auch deren Kosten infolge der erhöhten Teileanzahl und des erhöhten Montageaufwands und dergleichen zunehmen können.
Wenn zudem ein Ansaugkrümmer, wie z. B. der vorstehend beschriebene, aus Harz gefertigt wird, um sowohl Kosten als auch Gewicht zu reduzieren, ist es notwendig, den herausragenden Bereich auszubilden, der dem vorstehend beschriebenen zylindrischen Rohr entspricht, um eine Form zu konstruieren, bei der die Bearbeitbarkeit der Form beim Öffnen derselben berücksichtigt wird, was extrem schwierig bis praktisch unmöglich ist.
KURZFASSUNG DER ERFINDUNG
Diese Erfindung schafft somit einen Ansaugkrümmer mit einem Ausgleichsbehälter, der in einem Verbrennungsmotor verwendet wird, der eine Struktur aufweist, die i) ein Phänomen zu verhindern ermöglicht, bei dem Wassertröpfchen, die an der Innenfläche eines den Ausgleichbehälter ausbildenden Wandbereichs hinabträufeln, gefrieren und die innere Öffnung einer Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung blockieren, sowie ii) relativ einfach hergestellt werden kann.
Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft einen Ansaugkrümmer, bei dem eine Saugleitung, die mit einem Einlasskanal eines Verbrennungsmotors verbunden ist, mit einem Ausgleichbehälter einstückig ausgebildet ist, der auf der Seite stromauf der Saugleitung angeordnet ist und der mit einem äußeren Einlasskanal verbunden ist. Der Ansaugkrümmer ist dadurch gekennzeichnet, dass er aufweist: i) einen erhabenen Bereich, der an einer ersten vorbestimmten Stelle auf einer Innenfläche eines Wandbereichs angeordnet ist, der den Ausgleichsbehälter ausbildet, ii) eine Gaseinführungsöffnung, die an einer zweiten vorbestimmten Stelle außer dem erhabenen Bereich, in der Innenfläche des Wandbereichs angeordnet ist, iii) eine Saugluftunterdruck-Auslassöffnung, die in dem erhabenen Bereich angeordnet ist, und iv) eine Führungseinrichtung zum Auffangen einer Feuchtigkeit, die die Innenfläche des Wandbereichs über dem er habenen Bereich herabträufelt und die die Feuchtigkeit zu einer Stelle weg von der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung führt, die in einem Bereich über der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung in der ansteigenden Oberfläche des erhabenen Bereichs angeordnet ist.
In dem vorstehend angeführten Ansaugkrümmer kann die Führungseinrichtung aus einer Rille gebildet sein.
Gemäß dieser Struktur befinden sich die Innenfläche des Wandbereichs, in dem die Gaseinführungsöffnung angeordnet ist, und der erhabene Bereich, in dem die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung angeordnet ist, auf unterschiedlichen Ebenen. Selbst wenn folglich die Wassertröpfchen, die an der Innenfläche des Wandbereichs haften, die Innenfläche des Wandbereichs herabträufelt, obwohl sie zur ansteigenden Oberfläche des erhabenen Bereichs laufen, wird verhindert, dass diese Wassertröpfchen die innere Öffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung erreichen. Außerdem werden die Wassertröpfchen, die zur ansteigenden Oberfläche des erhabenen Bereichs laufen, durch die Führungseinrichtung geführt, die in der ansteigenden Oberfläche angeordnet ist, so dass sie von der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung weglaufen, jedoch nicht hin zur oberen Endseite in der ansteigenden Richtung des erhabenen Bereichs. Dementsprechend ist es möglich ein Phänomen zu verhindern, bei dem die innere Öffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung durch gefrorene Feuchtigkeit blockiert wird.
Darüber hinaus ist nur der erhabene Bereich, der sich auf einer anderen Ebene als der Rest der inneren Oberfläche des Wandbereichs befindet, auf der inneren Oberfläche des Wandbereichs ausgebildet. Wenn daher der Ansaugkrümmer durch Harzformen gebildet werden würde, bestünde die Möglichkeit einer einfachen Ausführung der Struktur, so dass die Form problemlos geöffnet werden und die Fertigungskosten der Form reduziert werden können.
In dem vorstehend beschriebenen Ansaugkrümmer kann die Führungseinrichtung aus einem Damm gebildet sein, der von der ansteigenden Oberfläche des erhabenen Bereichs hinaufragt.
Eine Struktur zum Verhindern, dass eine Feuchtigkeit in die Näher der Innenöffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung gelangt, wird dementsprechend vereinfacht, was bei der Herstellung des Ansaugkrümmers durch Harzformen noch vorteilhafter ist.
Der Ansaugkrümmer kann aus einem Obergehäuse und einem Untergehäuse gebildet sein, die Saugleitung und der Ausgleichbehälter können in diesen Fällen teilweise unterteilt vorgesehen sein, und die Gaseinführungsöffnung und die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung können auf einem Wandbereich ausgebildet sein, der den Ausgleichbehälter auf der Seite des unteren Gehäuses ausbildet.
Diese Struktur bezieht sich auf ein Beispiel, in dem die Gaseinführungsöffnung verhältnismäßig nahe der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung angeordnet ist. In diesem Fall kann aufgrund der stufenartigen Struktur, die vorstehend beschrieben wurde, auch verhindert werden, dass eine Feuchtigkeit in die Nähe der inneren Öffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung Ansaugkrümmer gelangt.
Ferner kann eine Trennwand, die die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung und die Gaseinführungsöffnung voneinander trennt, zwischen diesen Öffnungen vorgesehen werden.
Durch diese Struktur wird zu verhindern ermöglicht, dass eine in einem Gas enthaltene Feuchtigkeit, die von der Gaseinführungsöffnung eingeführt wird, direkt an der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung haftet.
Der Ansaugkrümmer gemäß der Erfindung ermöglicht die Verhinderung eines Phänomens, bei dem eine Feuchtigkeit im Ausgleichbehälter gefriert und die innere Öffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung blockiert. Zudem kann die Struktur relativ einfach ausgeführt werden. Wenn somit der Ansaugkrümmer durch Harzformen gebildet wird, besteht die Möglichkeit, die Struktur derart einfach auszuführen, dass die Form problemlos geöffnet werden kann und die Herstellungskosten der Form reduziert werden können, was wiederum ermöglicht, die Kosten des Produkts zu reduzieren.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
Die vorstehenden und weiteren Aufgaben, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden anhand der nachstehenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung offenbar, in der identische Bezugszeichen zur Benennung identischer Elemente verwendet werden. Es zeigen:
1 ist eine Schnittansicht einer Anordnung eines Ansaugkrümmers gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung;
2 ist eine perspektivische Ansicht des äußeren Erscheinungsbilds des in 1 gezeigten Ansaugkrümmers;
3 ist eine Explosionsansicht des Ansaugkrümmers in 2, von der entgegengesetzten Seite betrachtet;
4 ist eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines Hauptbereichs in dem Ansaugkrümmer in 1;
5 ist eine Ansicht eines erhabenen Bereichs, der in 4 gezeigt ist, der von Vorne dargestellt wird;
6 ist eine Pfeilansicht, die entlang einer Schnittlinie VI-VI in 5 erstellt wurde;
7 ist eine perspektivische Ansicht des äußeren Erscheinungsbildes eines Ansaugkrümmers gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung;
8 ist eine explodierte perspektivische Ansicht des Ansaugkrümmers in 7, von der entgegengesetzten Seite betrachtet;
9 ist eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines Hauptbereichs in dem Ansaugkrümmer in 7;
10 ist eine Ansicht eines erhabenen Bereichs, der in 9 gezeigt ist, von der Vorderseite her betrachtet; und
11 ist eine Pfeilansicht, die entlang einer Schnittlinie XI-XI in 10 erstellt wurde.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
Eine beispielhafte Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf 1 bis 6 beschrieben. In dieser beispielhaften Ausführungsform ist der Verbrennungsmotor, bei dem der Ansaugkrümmer verwendet wird, z. B. ein Vierzylinder-Benzinmotor, der an einem Fahrzeug angebracht werden soll. Der Motor ist jedoch nicht auf dieses Beispiel beschränkt. Er kann beispielsweise eine unterschiedliche Anzahl von Zylindern aufweisen, oder ein Dieselmotor sein.
Zunächst erfolgt eine kurze Beschreibung der Anordnung des Ansaugkrümmers unter Bezugnahme auf 1. In der Zeichnung ist ein Motor 1 mit einem Zylinderblock 2 und einem Zylinderkopf 3 versehen.
Der Zylinderblock 2 weist eine Mehrzahl von (in diesem Fall vier) Zylindern 4 auf, die jeweils einen Kolben 4 aufweisen, der darin eingefügt ist und der sich auf- und abbewegen kann. Ein Verbrennungsraum 6 ist in einem jeweiligen Zylinder 4 durch den Raum zwischen dem oberen Ende des Kolbens 5 und dem Zylinderkopf 3 ausgebildet.
In dem Zylinderkopf 3 sind für einen jeweiligen Verbrennungsraum 6 ein Einlasskanal 7 und ein Auslasskanal 8 vorgesehen. Die inneren Öffnungen (auf der Seite des Verbrennungsraums 6) des Einlasskanals 7 und des Auslasskanals 8 werden durch ein Einlassventil 9 bzw. ein Auslassventil 10 geöffnet und geschlossen.
Ein Ansaugkrümmer 11 ist an den Einlasskanälen 7 angebracht, und ein Abgaskrümmer 12 ist an den Auslasskanälen 8 angebracht. Obwohl dies nicht dargestellt ist, sind an dem Ansaugkrümmer 11 ein Lufteinlasssystem, das eine Saugleitung beinhaltet, ein Drosselkörper, der sich in Reaktion auf eine Betätigung eines Fahrpedals öffnet und schließt, und eine Luftreinigungseinrichtung und dergleichen angebracht.
Die Struktur des Ansaugkrümmers 11 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung wird nun ausführlich beschrieben.
Der Ansaugkrümmer 11 ist so strukturiert, dass eine Mehrzahl von (d. h. vier in diesem Fall) Saugleitungen 21, die mit den Einlasskanälen 7 des Motors 1 verbunden sind, einstückig mit einem Ausgleichbehälter 22 ausgebildet sind, der stromauf der Saugleitungen 21 angeordnet ist, und die mit dem Drosselkörper über die Saugleitung des vorstehend beschriebenen Luftreinigungssystems verbunden sind. Der Ausgleichbehälter 22 ist aus einem einzigen Hohlraum mit einem vorbestimmten Fassungsvermögen gebildet.
In dieser beispielhaften Ausführungsform weist der Ansaugkrümmer 11 eine zweitteilige Konstruktion auf, in der ein oberes Gehäuse 23 und ein unteres Gehäuse 24 kombiniert sind, wie in 2 oder 3 gezeigt ist. Die Saugleitungen 21 und der Ausgleichbehälter 22 sind teilweise in diesen Gehäusen 23 und 24 angeordnet.
Eine Gaseinführungsöffnung und eine Lufteinführbereich 25 zum Einführen einer Luft von außerhalb in den Ausgleichbehälter 22 sind im oberen Gehäuse 23 ausgebildet.
Der Drosselkörper, nicht gezeigt, und die Luftreinigungseinrichtung, die ebenfalls nicht gezeigt ist, sind an dem Lufteinführbereich 25 über die nicht gezeigte Saugleitung, des Lufteinlasssystems, das vorstehend beschrieben wurde, angebracht.
Obwohl diese nicht dargestellt sind, sind zudem verschiedene Schläuche, wie z. B. ein Durchblasgas-Rückführungsschlauch, ein Abführluftschlauch, ein Abgas-Rückführungsschlauch und dergleichen, mit der Gaseinführungsöffnung 26 verbunden. Der gashaltige Wasserdampf oder Ölgehalt in der Form eines Sprühnebels, wie dem rückgeführten Abgas, der Reinigungsluft aus einem Behälter, dem Durchblasgas innerhalb des Kurbelkastens oder dergleichen, werden durch diese Gaseinführungsöffnung 26 in den Ausgleichbehälter 22 eingeführt.
Ferner weist das untere Gehäuse 24 eine hohle halbkreisförmige Säulenform auf. Die stromauf befindlichen Bereiche der vier Saugleitungen 21 sind einstückig entlang der inneren Umfangsoberfläche des halbkreisförmigen Bereichs des unteren Gehäuses 24 ausgebildet.
Die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 ist in der Dickenrichtung durch einen seitlichen Wandbereich (eine den Ausgleichbehälter 22 ausbildende Wand) 24a der beiden Wandbereiche dieses unteren Gehäuses 24 ausgebildet, die einander im Wesentlichen parallel gegenüberliegen.
Obwohl nicht dargestellt, ist ein Bremskraftverstärker beispielsweise über einen Bremsschlauch mit einer Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 verbunden, so dass der Ausgleichbehälter 22 und der Bremskraftverstärker über die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 verbunden sind.
Im Hinblick auf diese Art der Positionsbeziehung der Gaseinführungsöffnung 26 und der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung sind ein seitlicher Wandbereich 23a des oberen Gehäuses 23, in dem die Gaseinführungsöffnung 26 ausgebildet ist, und der eine seitliche Wandbereich 24a des unteren Gehäuses 24, in dem die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 ausgebildet ist, zusammengepasst, um einen durchgängigen Wandbereich auszubilden. Dementsprechend sind die Öffnungen 26 und 27 in einer Reihe vorgesehen, während sie verhältnismäßig weit voneinander beabstandet sind.
Wenn bei dieser Positionsbeziehung die innere Öffnung der Gaseinführungsöffnung 26 und die innere Öffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 sich auf Oberflächen befinden, die sich auf der selben Ebene befinden, kommt es zu Problemen wie den vorstehend beschriebenen. Die Struktur der ersten beispielhaften Ausführungsform der Erfindung wird nun ausführlicher beschrieben.
Zunächst wird ein erhabener Bereich 28 in einer vorbestimmten Stelle auf der inneren Oberfläche des einen seitlichen Wandbereichs 24a angeordnet, der den Ausgleichsbehälter 22 des unteren Gehäuses 24 ausbildet. Dieser erhabene Bereich 28 ist erhöht und befindet sich somit auf der selben Ebene wie der Rest der inneren Oberfläche des einen seitlichen Wandbereichs 24a. Die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 ist in diesem erhabenen Bereich 28 ausgebildet. Wie in 4 aus Sicht der Wandoberfläche gezeigt ist, ist dieser erhabene Bereich 28 zu einem Streifen ausgebildet, wobei die obere Endseite zu einem Halbkreis ausgebildet ist.
Die Gaseinführungsöffnung 22 ist hingegen in der inneren Oberfläche des einen seitlichen Wandbereichs 23a ausgebildet, der den Ausgleichbehälter 22 des oberen Gehäuses 23 ausbildet. Dieser eine seitliche Wandbereich 23a befindet sich auf der gleichen Ebene wie die innere Oberfläche des einen seitlichen Wandbereichs 24a des unteren Gehäuses 24, der vorstehend beschrieben ist, so dass die Gaseinführungsöffnung 26 sich nicht auf der gleichen Ebene wie der erhabene Bereich 28 befindet.
Die innere Öffnung der Gaseinführungsöffnung 26 und die innere Öffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 befinden sich daher nicht auf der selben Ebene.
Eine Führungsrille 29 ist zudem in einem Bereich über der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 in der ansteigenden Oberfläche des erhabenen Bereichs 28 ausgebildet.
Diese Führungsrille 29 fängt die Feuchtigkeit auf, die an der inneren Oberfläche des einen seitlichen Wandbereichs 24a des unteren Gehäuses 24, die über dem erhabenen Bereich 28 positioniert ist, haftet und an der inneren Oberfläche herabläuft, und führt diese an eine Stelle weg von der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27. In dieser beispielhaften Ausführungsform wird die Führungsrille 29 durch Anordnen eines Damms 30 erhalten, der an der oberen Endseite in der ansteigenden Richtung auf der ansteigenden Oberfläche des erhabenen Bereichs 28 nach oben ragt.
Wie insbesondere in 4 gezeigt ist, ist das obere Ende des erhabenen Bereichs 28 halbkreisförmig, so dass die ansteigende Oberfläche des erhabenen Bereichs 28 ebenfalls halbkreisförmig ist, und der Damm 30 entlang dieser ansteigenden Oberfläche angeordnet ist. Daher ist die Führungsrille 29 in einer umgekehrten U-Form derart gebogen, dass die Feuchtigkeit, die zur Führungsrille 29 herabträufelt, dann an beiden Endseiten des erhabenen Bereichs 28 durch deren eigenes Gewicht hinabläuft.
In dem veranschaulichten Beispiel ist der Damm 30 auf der oberen Endkante in der ansteigenden Richtung auf der ansteigenden Oberfläche des erhabenen Bereichs 28 vorgesehen, doch kann er in einer Position weiter einwärts zur Basisseite des erhabenen Bereichs 28 als die vordere Endkante angeordnet sein.
Mit dem vorstehend beschriebenen Motor 1 wird dann bei Starten des Motors 1 eine Außenluft in den Ausgleichbehälter 22 des Ansaugkrümmers 11 vom Lufteinführbereich 25 über die Luftreinigungseinrichtung und die Saugleitung, die nicht gezeigt sind, eingeführt. Diese Luft wird dann in den Verbrennungsraum 6 vom Einlasskanal 7 des Zylinderkopfs 3 über die die Saugleitungen 21 eingeführt.
Bei dieser Art von Vorgang wird ein gashaltiger Wasserdampf oder Ölgehalt in Form eines Sprühnebels, wie z. B. ein AGR-Gas (ein rückgeführtes Abgas), eine Abführluft aus einem Behälter, nicht gezeigt, oder ein Durchblasgas im Kurbelgehäuse, ebenfalls nicht gezeigt, oder dergleichen, von der Gaseinführungsöffnung 26 in den Ausgleichbehälter 22 eingeführt. Der in diesen Gasen enthaltene Wasserdampf kann an der inneren Oberfläche des oberen Gehäuses 23 und des unteren Gehäuses 24, die den Ausgleichbehälter 22 bilden, haften und zu Wassertröpfchen werden.
Insbesondere erfolgt nun eine Beschreibung der Wassertröpfchen, die an der inneren Oberfläche des einen seitlichen Wandbereichs 23a des oberen Gehäuses 23 und an der inneren Oberfläche des einen seitlichen Wandbereichs 24 des unteren Gehäuses 24 haften.
Das heißt, wenn diese Wassertröpfchen die innere Oberfläche hinabträufeln, werden sie durch die Führungsrille 29 in der ansteigenden Oberfläche des erhabenen Bereichs 28 aufgefangen und erreichen somit nicht die innere Öffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27, weil der erhabene Bereich 28, in dem die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 ausgebildet ist, sich auf einer anderen Ebene als die innere Oberfläche des einen seitlichen Wandbereichs 24a befindet, in dem die Gaseinführungsöffnung 26 angeordnet ist.
Zudem laufen die Wassertröpfchen, die durch die Führungsrille 29 erfasst werden, durch ihre eigenes Gewicht nach unten, weg von der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27, nicht hin zur oberen Endseite in der ansteigenden Richtung des erhabenen Bereichs 28, wie durch die Pfeile X in 5 gezeigt ist.
Dementsprechend ermöglicht somit diese Struktur die Verhinderung eines Phänomens, bei dem die innere Öffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 durch gefrorene Feuchtigkeit blockiert wird.
Wie vorstehend beschrieben, ermöglicht diese beispielhafte Ausführungsform, selbst wenn die Wassertröpfchen, die an der inneren Oberfläche des einen seitlichen Wandbereichs 23a des oberen Gehäuses 23 und der inneren Oberfläche des einen seitlichen Wandbereichs 24a des unteren Gehäuses 24 haften, die innere Oberfläche hinab laufen, die Verhinderung des Phänomens, bei dem diese Wassertröpfchen an der inneren Öffnung der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 gefrieren. Daher kann ein Saugluftunterdruck innerhalb des Ausgleichbehälters 22 zuverlässig aus der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 freigelassen werden, wodurch die Sicherstellung eines stabilen Betriebs z. B. eines Bremskraftverstärkers ermöglicht wird.
Zudem sind nur der Damm 30 und der erhabene Bereich 28 vorgesehen, der sich auf einer anderen Ebene als der inneren Oberfläche des einen seitlichen Bereichs 24 befindet. Wenn dementsprechend der Ansaugkrümmer 11 durch Harzformen hergestellt werden würde, bestünde die Möglichkeit, die Struktur derart einfach auszuführen, dass die Form problemlos geöffnet werden kann und die Herstellungskosten der Form reduziert werden können.
Obwohl dies nicht gezeigt ist, ist das untere Gehäuse 24 im Übrigen durch eine konkave, aufnehmende Form und eine konvexe Pressform gebildet. Die Form kann problemlos geöffnet werden, wenn diese so konstruiert ist, dass ein Transkriptionsmuster zum Erhalten des linear geformten erhabenen Bereichs 28 und des Damms 30, der innerhalb dieser Formen angeordnet ist, parallel zur Entformungsrichtung verläuft.
Nachstehend erfolgt eine Beschreibung einer weiteren beispielhaften Ausführungsform der Erfindung.

(1) Die Anzahl der Saugleitungen 21 des Ansaugkrümmers 11 muss lediglich mit der Anzahl der Zylinder des Motors 1 identisch sein, und kann entsprechend für die Anzahl der Zylinder des Motors 1, in dem der Ansaugkrümmer 11 verwendet werden soll, eingestellt werden.
(2) Die weitere beispielhafte Ausführungsform der Erfindung ist in 7 bis 11 gezeigt. Bei dem Ansaugkrümmer 11 in dieser beispielhaften Ausführungsform sind die Gaseinführungsöffnung 26 und die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27, die in der Dickenrichtung ausgebildet sind, nebeneinander angeordnet und sind voneinander um einen vorbestimmten Abstand in dem einen seitlichen Wandbereich (einer Wand, die den Ausgleichsbehälter 22 bildet) 24a der beiden seitlichen Wandbereiche des unteren Gehäuses 24 beabstandet, die einander parallel gegenüberliegen. Eine Trennwand 31, die die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung und die Gaseinführungsöffnung 26 trennt, ist zwischen diesen Öffnungen 26 und 27 ausgebildet.

In dieser beispielhaften Ausführungsform ist die andere Struktur der der vorstehenden beispielhaften Ausführungsform ähnlich, so dass auf eine Beschreibung derselben verzichtet wird.
Wenn auf diese Weise die Gaseinführungsöffnung 26 und die Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 nebeneinander in großer Nähe angeordnet sind, kann verhindert werden, dass eine in dem Gas enthaltene Feuchtigkeit, die aus der Gaseinführungsöffnung 26 eingeführt wird, direkt an der Ansaugluftunterdruck-Auslassöffnung 27 haften bleibt. Die Trennwand 31 ragt außerdem einfach gerade heraus, so dass, wenn der Ansaugkrümmer 11 durch einen Harzformvorgang hergestellt wird, die Struktur in einfacher Weise ausgeführt werden kann, so dass die Form problemlos geöffnet werden kann und die Herstellungskosten der Form reduziert werden können, was wiederum ermöglicht, die Kosten des Produkts zu reduzieren.
Obgleich die Erfindung unter Bezugnahme auf die beispielhaften Ausführungsformen derselben beschrieben worden ist, wird darauf hingewiesen, dass die Erfindung nicht auf die beispielhafte Ausführungsformen oder Konstruktionen beschränkt ist. Es können Modifizierungen an der Erfindung vorgenommen werden, die innerhalb des durch die Ansprüche definierten Schutzbereichs angemessen sind.

Claims

Ansaugkrümmer, in dem eine Saugleitung (21), die mit einem Ansaugkanal (7) eines Verbrennungsmotors (1) verbunden ist, einstückig mit einem Ausgleichsbehälter (22) ausgebildet ist, der auf einer Seite stromauf der Saugleitung (21) angeordnet ist, und der mit einem Außenluft-Einlassweg verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Ansaugkrümmer aufweist: einen erhabenen Bereich (28), der an einer vorbestimmten Stelle auf einer inneren Oberfläche eines Wandbereichs angeordnet ist, der den Ausgleichsbehälter (22) ausbildet; eine Gaseinführungsöffnung (26), die, anders als der erhabene Bereich (28), an einer zweiten vorbestimmten Stelle an der inneren Oberfläche des Wandbereichs angeordnet ist; eine Ansaugluft-Unterdruck-Auslassöffnung (27), die in dem erhabenen Bereich (28) angeordnet ist; und eine Führungseinrichtung zum Auffangen einer Feuchtigkeit, die die innere Oberfläche des Wandbereichs über dem erhabenen Bereich (28) herabträufelt, und zum Führen der Feuchtigkeit an eine Stelle entfernt von der Ansaugluft-Unterdruck-Auslassöffnung (27), die in einem Bereich über der Ansaugluft-Unterdruck-Auslassöffnung (27) in der ansteigenden Oberfläche des erhabenen Bereichs (28) angeordnet ist.
Ansaugkrümmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung durch eine Rille ausgebildet ist.
Ansaugkrümmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung durch einen Damm (30) gebildet ist, der von der ansteigenden Oberfläche des erhabenen Bereich (28) hervorsteht.
Ansaugkrümmer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Damm (30) auf einer oberen Endseite in der Anstiegsrichtung auf der ansteigenden Oberfläche des erhabenen Bereichs (28) ausgebildet ist.
Ansaugkrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass: der Ansaugkrümmer aus einem oberen Gehäuse (23) und einem unteren Gehäuse (24) ausgebildet ist; ein oberer Bereich der Saugleitung (21) und ein oberer Bereich des Ausgleichbehälters (22) in dem oberen Gehäuse (23) angeordnet sind; ein unterer Bereich der Saugleitung (21) und ein unterer Bereich des Ausgleichbehälters (22) in dem unteren Gehäuse (24) angeordnet sind; und die Gaseinführungsöffnung (26) und die Ansaugluft-Unterdruck-Auslassöffnung (27) in einem Wandbereich (24a) ausgebildet sind, der den Ausgleichsbehälter (22) auf der Seite des unteren Gehäuses (24) ausbildet.
Ansaugkrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Ansaugkrümmer ferner aufweist: eine dazwischen angeordnete Trennwand (31), die die Ansaugluft-Unterdruck-Auslassöffnung (27) trennt, und die Gaseinführungsöffnung (26), die diese Öffnungen (26, 27) trennt.
Ansaugkrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die ansteigende Oberfläche des erhabenen Bereichs (28) halbkreisförmig ist.
Ansaugkrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Ansaugkrümmer aus Harz gefertigt ist.
Ansaugkrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine obere Oberfläche des erhabenen Bereichs sich auf einer anderen Ebene als der innere Oberfläche des Wandbereichs befindet, der den Ausgleichsbehälter (22) ausbildet.
Ansaugkrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Gaseinführungsöffnung (26) eine Öffnung ist, die zumindest entweder ein Durchblasegas, Spülgas oder ein rezirkuliertes Abgas, das zumindest einen Wasserdampf beinhaltet, in den Ausgleichsbehälter (22) einführt.
Ansaugkrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansaugluft-Unterdruck-Auslassöffnung (27) eine Öffnung ist, die durch die obere Oberfläche des erhabenen Bereichs (28), in der Richtung der Dicke des erhabenen Bereichs (28) ausgebildet ist.
Ansaugkrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansaugluft-Unterdruck-Auslassöffnung (27) eine Öffnung ist, die einen Saugluft-Unterdruck innerhalb des Ausgleichbehälters (22) außerhalb des Ausgleichbehälters (22) freisetzt.