JP4792427B2 - 配管防水接続構造 - Google Patents
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Description
請求項1に記載の配管防水接続構造は、内燃機関の吸気通路内のガス状態を伝達するために内燃機関の吸気通路内と外部のガス状態検出部とを接続する配管における防水接続構造であって、前記配管が接続され、配管の径よりも大きい径の接続空間と、前記接続空間と前記吸気通路との間に形成された隔壁と、前記隔壁に該隔壁よりも小さい面積にて長孔として形成されて前記接続空間と前記吸気通路内とを連通させる開口部とを備え、前記開口部は、外形が2つの辺により画成されるものであって、前記2つの辺のうち一辺は円弧をなす一方、他辺は前記一辺の両端を接続する直線をなすことを特徴とする。
請求項2に記載の配管防水接続構造は、内燃機関の吸気通路内のガス状態を伝達するために内燃機関の吸気通路内と外部のガス状態検出部とを接続する配管における防水接続構造であって、前記配管が接続され、配管の径よりも大きい径の接続空間と、前記接続空間と前記吸気通路との間に形成された隔壁と、前記隔壁に該隔壁よりも小さい面積にて長孔として形成されて前記接続空間と前記吸気通路内とを連通させる開口部とを備え、
前記開口部は、外形が2つの辺により画成されるものであって、前記2つの辺は互いに同じ方向に湾曲する異なる円弧をなすことを特徴とする。
請求項3に記載の配管防水接続構造は、内燃機関の吸気通路内のガス状態を伝達するために内燃機関の吸気通路内と外部のガス状態検出部とを接続する配管における防水接続構造であって、前記配管が接続され、配管の径よりも大きい径の接続空間と、前記接続空間と前記吸気通路との間に形成された隔壁と、前記隔壁に該隔壁よりも小さい面積にて長孔として形成されて前記接続空間と前記吸気通路内とを連通させる開口部とを備え、前記開口部は、外形が2つの辺により画成されるものであって、前記2つの辺のうち一辺は中心角が180°未満である円弧をなす一方、他辺は前記一辺が湾曲する方向と反対方向に湾曲する円弧をなすことを特徴とする。
請求項4に記載の配管防水接続構造は、内燃機関の吸気通路内のガス状態を伝達するために内燃機関の吸気通路内と外部のガス状態検出部とを接続する配管における防水接続構造であって、前記配管が接続され、配管の径よりも大きい径の接続空間と、前記接続空間と前記吸気通路との間に形成された隔壁と、前記隔壁に該隔壁よりも小さい面積にて長孔として形成されて前記接続空間と前記吸気通路内とを連通させる開口部とを備え、前記開口部は、半径の異なる2つの同心円の一部であって互いに同じ方向に湾曲する円弧をなす2つの湾曲辺と、当該2つの湾曲辺の両端にあって同2つの湾曲辺のうち一辺の端部と他辺の端部とをそれぞれ接続する2つの直線をなす直線辺とにより画成されるものであることを特徴とする。
図1に車両用内燃機関に用いられるインテークマニホールド2に一体化されているサージタンク4の縦断面斜視図を表す。
ここで接続空間14、開口部14a及び圧力導出管16aの先端口16gの形状は、図4に示すごとくの配置関係にある。すなわち隔壁12の直交方向から見て、開口部14aの形状を構成する円弧状の下辺L1は接続空間14の内周面の一部を軸方向に延長した形状であり接続空間14の内周面とは同形状である。開口部14aの水平方向の直線状上辺L2は接続空間14の中心軸Cよりも下に形成されている。
図4に示した構成のインテークマニホールド2を実施例1としてガソリンエンジンに取り付けて2時間走行した後に、ガスフィルタ16を取り外して内部に浸入した水の重量を測定した。尚、圧力導出管16aの先端口16gの直径R1=5mm、接続空間14の直径R2=12mm、円弧状の下辺L1の最下部から上辺L2までの高さH2=5mmに形成されている。そして接続空間14の軸方向長さは約20mmであり、隔壁12の外面から先端口16gまでの軸方向距離は25mmに形成されている。
実施例1 : 14mg
実施例2 : 60mg
比較例 :191mg
したがって図1〜5に示したごとくの接続空間14、隔壁12及び開口部14a,114aからなる本実施の形態の配管防水接続構造によってガスフィルタ16への水の浸入が防止できた。
(イ).吸気通路(ここではサージタンク4)内の吸気中に飛散している水滴やサージタンク4の壁面を伝う水滴は、隔壁12に到達しても、その隔壁12に形成されている開口部14a,114aは、隔壁12よりも小さい面積にて形成されている。このため開口部14a,114aに到達する確率は低くなる。
(a).前記実施の形態において、開口部14aは、接続空間14の一方端を覆っている隔壁12における重力方向最下部にある縁部側に偏在していた。この代わりに、図6の(A)に示す開口部214aごとく、重力方向(図6の上下方向)の中間部にある縁部側に偏在させても良い。この場合には、接続空間14内に浸入した水は開口部214aの下方端からサージタンク側に排出される。したがって図4に示した開口部14aとほぼ同様な効果を生じる。
Claims (4)
- 内燃機関の吸気通路内のガス状態を伝達するために内燃機関の吸気通路内と外部のガス状態検出部とを接続する配管における防水接続構造であって、
前記配管が接続され、配管の径よりも大きい径の接続空間と、
前記接続空間と前記吸気通路との間に形成された隔壁と、
前記隔壁に該隔壁よりも小さい面積にて長孔として形成されて前記接続空間と前記吸気通路内とを連通させる開口部とを備え、
前記開口部は、外形が2つの辺により画成されるものであって、前記2つの辺のうち一辺は円弧をなす一方、他辺は前記一辺の両端を接続する直線をなす
ことを特徴とする配管防水接続構造。 - 内燃機関の吸気通路内のガス状態を伝達するために内燃機関の吸気通路内と外部のガス状態検出部とを接続する配管における防水接続構造であって、
前記配管が接続され、配管の径よりも大きい径の接続空間と、
前記接続空間と前記吸気通路との間に形成された隔壁と、
前記隔壁に該隔壁よりも小さい面積にて長孔として形成されて前記接続空間と前記吸気通路内とを連通させる開口部とを備え、
前記開口部は、外形が2つの辺により画成されるものであって、前記2つの辺は互いに同じ方向に湾曲する異なる円弧をなす
ことを特徴とする配管防水接続構造。 - 内燃機関の吸気通路内のガス状態を伝達するために内燃機関の吸気通路内と外部のガス状態検出部とを接続する配管における防水接続構造であって、
前記配管が接続され、配管の径よりも大きい径の接続空間と、
前記接続空間と前記吸気通路との間に形成された隔壁と、
前記隔壁に該隔壁よりも小さい面積にて長孔として形成されて前記接続空間と前記吸気通路内とを連通させる開口部とを備え、
前記開口部は、外形が2つの辺により画成されるものであって、前記2つの辺のうち一辺は中心角が180°未満である円弧をなす一方、他辺は前記一辺が湾曲する方向と反対方向に湾曲する円弧をなす
ことを特徴とする配管防水接続構造。 - 内燃機関の吸気通路内のガス状態を伝達するために内燃機関の吸気通路内と外部のガス状態検出部とを接続する配管における防水接続構造であって、
前記配管が接続され、配管の径よりも大きい径の接続空間と、
前記接続空間と前記吸気通路との間に形成された隔壁と、
前記隔壁に該隔壁よりも小さい面積にて長孔として形成されて前記接続空間と前記吸気通路内とを連通させる開口部とを備え、
前記開口部は、半径の異なる2つの同心円の一部であって互いに同じ方向に湾曲する円弧をなす2つの湾曲辺と、当該2つの湾曲辺の両端にあって同2つの湾曲辺のうち一辺の端部と他辺の端部とをそれぞれ接続する2つの直線をなす直線辺とにより画成されるものである
ことを特徴とする配管防水接続構造。
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