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Gebiet der
Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Aufzugsystem, worin ein
Hauptseil, das mit einer Kabine und einem Gegengewicht verbunden
ist, mittels einer Winde, die an der Kabine befestigt ist, angesteuert
wird.
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Stand der
Technik
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13 ist
eine Längsquerschnittsansicht, die
konzeptionell ein konventionelles Aufzugsystem zeigt, das z.B. in
dem japanischen Gebrauchsmuster Veröffentlichungsnummer HEI-3-48142 beschrieben wird.
In der Zeichnung bezeichnet Bezugszeichen 1 einen Schacht; 2 bezeichnet
eine Kabine, die sich vertikal entlang eines vorbestimmten Pfades
innerhalb des Schachtes 1 bewegt; und 3 bezeichnet
eine Zugwinde, die an einer unteren Seite eines oberen Rahmens der
Kabine 2 befestigt ist. Eine Laufrolle 4 der Winde 3 ist
derart angeordnet, dass die Rotorachse der Laufrolle 4 horizontal
ausgerichtet ist.
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Bezugszeichen 5 bezeichnet
ein Gegengewicht, das sich vertikal entlang eines anderen vorbestimmten
Pfades innerhalb des Schachtes 1 bewegt, und in dem Gegengewicht 5 ist
eine Gegengewichtrolle 6 vorgesehen. Bezugszeichen 7 bezeichnet eine
obere Rolle, die an dem oberen Ende des Schachtes 1 derart
befestigt ist, dass die Rotorachse der Rolle horizontal ausgerichtet
ist. Bezugszeichen 8 bezeichnet ein Hauptseil, dessen eines
Ende mit dem oberen Endabschnitt des Schachtes 1 mittels
eines Ankers 9 verbunden ist und dessen verbleibendes Ende
mit dem oberen Endabschnitt des Schachtes 1 mittels eines
anderen Ankers 10 verbunden ist. Das Hauptseil 8 ist
um die Gegengewichtrolle 6, die obere Rolle 7 und
die Winde 4 gewunden.
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In
dem konventionellen Aufzugsystem mit der zuvor erwähnten Konfiguration
wird die Winde 3 mit Strom versorgt und angesteuert, um
die Laufrolle 4 zu drehen, worauf die Kabine 2 und
das Gegengewicht 5 vertikal in entgegengesetzten Richtungen
bewegt werden. Da die Winde 3 an der Kabine 2 befestigt
ist, wird ein Maschinenraum, der anderenfalls unabhängig in
einer Position über
dem Schacht 1 vorgesehen wäre, weggelassen, wobei der
Raum verringert wird, der durch das Aufzugsystem innerhalb eines
nicht dargestellten Gebäudes
belegt wird.
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In
dem vorangehenden konventionellen Aufzugsystem ist die Winde 3 an
der Kabine 2 befestigt, und die Rotorachse der Laufrolle 4 ist
horizontal ausgerichtet, was so zu einer Erhöhung der Höhe der Kabine 2 führt. Wenn
eine derartige Kabine 2 in der oberen Etage des Gebäudes gestoppt
wird, muss ein oberer Zwischenraum, der zwischen dem unteren Bereich
des oberen Endes des Schachtes 1 und dem oberen Ende der
Kabine 2 sichergestellt werden muss, länger gemacht werden. Aus diesem
Grund muss der untere Bereich des oberen Endes des Schachtes 1 höher als
die Höhe
der oberen Etage des Gebäudes
gemacht werden. Somit erhöht
eine Sicherstellung eines Raumes zum Installieren des Aufzugsystems
die Baukosten. Hier überschreitet
der Winkel, bei dem das Hauptseil 8 um die Laufrolle 4 gewunden
ist, 90°,
und der Durchmesser der Laufrolle 4 sollte mehr als 40
mal der Durchmesser des Hauptseils 8 gemacht werden.
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Resümee der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung wurde erdacht, um die Probleme zu lösen, die
im Stand der Technik einbezogen sind, und das Ziel der vorliegenden
Erfindung ist, ein Aufzugsystem vorzusehen, in dem eine Winde an
einer Kabine befestigt ist und das in einem Schacht installiert
werden kann, untergebracht innerhalb der Höhe der oberen Etage eines Gebäudes.
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Dieses
Ziel der Erfindung wird durch ein Aufzugssystem mit den Merkmalen
des Anspruchs 1 gelöst.
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Gemäß einem
Beispiel umfasst ein Aufzugssystem eine Kabine, die sich vertikal
eines vorbestimmten Pfades innerhalb eines Schachtes bewegt. Es
ist ein Gegengewicht vorgesehen, das sich vertikal entlang eines
anderen vorbestimmten Pfades innerhalb des Schachtes bewegt. Eine
Winde ist in einer Ebene orthogonal zu dem vorbestimmten Pfad der
Kabine vorgesehen. Die Winde inkludiert eine Laufrolle, deren Rotorachse
in der vertikalen Richtung ausgerichtet ist. Die Winde ist derart
konfiguriert, dass die Höhe
der Winde kleiner als der Durchmesser der Laufrolle ist. Es sind
erste und zweite Drehrollen auf der gleichen Seite der Kabine mit
der Winde vorgesehen.
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Die
Rotorachse der ersten und zweiten Drehrollen sind horizontal ausgerichtet.
Die ersten und zweiten Drehrollen sind positioniert, einer Umfangskante
der Laufrolle gegenüber
zu liegen. Die Randbereiche der ersten und zweiten Drehrollen ragen über die
Kante der Kabine hinaus. Es ist eine obere Rolle vorgesehen, die
an dem oberen Endes des Schachtes auf eine drehbare Art und Weise
derart angebracht ist, dass die Rotorachse der oberen Rolle horizontal
ausgerichtet ist. Ferner ist ein Hauptseil um eine Rolle des Gegengewichtes,
die obere Rolle, die ersten und zweiten Drehrollen und die Laufrolle gewunden.
Jedes Ende des Hauptseils ist mit dem oberen Ende des Schachtes
verbunden.
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Andere
und weitere Ziele, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus
der folgenden Beschreibung vollständiger erscheinen.
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Kurze Beschreibung
der Zeichnungen
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1 ist
eine Längsquerschnittsansicht,
die konzeptionell ein Aufzugsystem gemäß einer ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung zeigt;
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2 ist
eine Querschnittsansicht, die die wesentlichen Elemente zeigt, die
in 1 gezeigt werden;
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3 ist
eine Perspektivansicht, die die wesentlichen Elemente zeigt, die
in 1 gezeigt werden;
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4 ist
eine Längsquerschnittsansicht,
die konzeptionell ein Aufzugsystem gemäß einer zweiten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung zeigt;
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5 ist
eine Querschnittsansicht, die die wesentlichen Elemente zeigt, die
in 4 gezeigt werden;
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6 ist
eine Teilvorderansicht, die die wesentlichen Elemente des Aufzugs
gemäß einer
dritten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung zeigt;
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7 ist
eine Unteransicht der Elemente, die in 6 gezeigt
werden;
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8 ist
eine Längsquerschnittsansicht,
die konzeptionell ein Aufzugsystem gemäß einer vierten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung zeigt;
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9 ist
eine Querschnittsansicht, die die wesentlichen Elemente zeigt, die
in 8 gezeigt werden;
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10 bis 12 zeigen
eine fünfte
Ausführungsform;
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10 ist
eine Längsansicht,
die konzeptionell ein Aufzugsystem gemäß einer fünften Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung zeigt;
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11 ist
ein Querschnittsgrundriss, der die wesentlichen Elemente zeigt,
die in 10 gezeigt werden;
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12 ist
eine Perspektivansicht, die die wesentlichen Elemente zeigt, die
in 10 gezeigt werden; und
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13 ist
eine Längsquerschnittsansicht, die
konzeptionell ein konventionelles Aufzugsystem zeigt.
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Detaillierte Beschreibung
der bevorzugten Ausführungsformen
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Die
bevorzugten Ausführungsformen
der vorliegenden Erfindung werden mit Bezug auf die begleitenden
Zeichnungen beschrieben, in denen gleiche oder entsprechende Abschnitte
durch gleiche Bezugszeichen angezeigt werden.
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Erste Ausführungsform
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1 bis 3 veranschaulichen
eine erste Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung. 1 ist eine
Längsquerschnittsansicht,
die konzeptionell ein Aufzugsystem zeigt; 2 ist eine
Querschnittsansicht, die die wesentlichen Elemente zeigt, die in 1 gezeigt
werden; und 3 ist eine Perspektivansicht,
die die wesentlichen Elemente zeigt, die in 1 gezeigt
werden. In den Zeichnungen bezeichnet Bezugszeichen 1 einen
Schacht; 2 bezeichnet eine Kabine, die sich vertikal entlang
eines vorbestimmten Pfades innerhalb des Schachtes 1 bewegt; und 3 bezeichnet
eine Zugwinde. Es ist ein Befestigungsarm 11 an dem unteren
Bereich der Kabine 2 vorgesehen; d.h. einer Ebene, die
zu dem vorbestimmten Pfad der Kabine 2 orthogonal ist,
und die Zugwinde 3 ist an dem Befestigungsarm 11 befestigt. Ferner
ist eine Laufrolle 4 an der Winde 3 derart angebracht,
dass die Rotorachse der Laufrolle 4 in der vertikalen Richtung
ausgerichtet ist. Die Höhe
der Zugwinde 3 ist gestaltet, kleiner als der Durchmesser der
Laufrolle 4 zu sein.
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Bezugszeichen 5 bezeichnet
ein Gegengewicht, das sich vertikal entlang eines anderen Pfades innerhalb
des Schachtes 1 bewegt, und an dem Gegengewicht 5 ist
eine Gegengewichtrolle 6 vorgesehen. Bezugszeichen 7 bezeichnet
eine obere Rolle, die an dem oberen Ende des Schachtes 1 auf
eine drehbare Art und Weise derart angebracht ist, dass die Rotorachse
der oberen Rolle 7 horizontal ausgerichtet ist. Wenn innerhalb
einer horizontalen Projektionsebene betrachtet, ist die obere Rolle 7 zwischen die
Kabine 2 und den Schacht 1 derart zwischengestellt,
dass die Seitenflächen
der oberen Rolle 7 entlang der Wandfläche des Schachtes 1 angeordnet sind.
Bezugszeichen 12 bezeichnet eine erste Drehrolle, die an
dem Befestigungsarm 11 auf eine drehbare Art und Weise
derart angebracht ist, dass die Rotorachse der ersten Drehrolle 12 horizontal
ausgerichtet ist. Ein Randbereich der ersten Drehrolle 12 ragt über die
Kante der Kabine 2 hinaus, und die erste Drehrolle 12 ist
angeordnet, einer Umfangskante der Laufrolle 4 gegenüber zu liegen.
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Bezugszeichen 13 bezeichnet
eine zweite Drehrolle, die an dem Befestigungsarm 11 auf
eine drehbare Art und Weise derart angebracht ist, dass die Rotorachse
der zweiten Drehrolle 13 horizontal ausgerichtet ist. Ein
Randbereich der zweiten Drehrolle 13 ragt über die
Kante der Kabine 2 hinaus, und die zweite Drehrolle 13 ist
angeordnet, einer Umfangskante der Laufrolle 4 gegenüber zu liegen.
Die erste Drehrolle 12 und die zweite Drehrolle 13 sind parallel
an dem Befestigungsarm 11 angeordnet.
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Bezugszeichen 14 bezeichnet
ein Hauptseil. Ein Ende des Hauptseils 14 ist mit dem oberen
Ende des Schachtes 1 mittels eines Ankers 15 verbunden, und
das andere Ende des Hauptseils 14 ist mit dem oberen Ende
des Schachtes 1 mittels eines Ankers 16 verbunden.
Das Hauptseil 14 ist um die Gegengewichtrolle 6,
die obere Rolle 7, die erste Drehrolle 12, die
Laufrolle 4 und die zweite Drehrolle 13 in dieser Folge
gewunden.
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In
dem Aufzugssystem mit der vorangehenden Konfiguration werden, wenn
die Winde 3 mit Strom versorgt wird, um die Laufrolle 4 zu
drehen, die Kabine 2 und das Gegengewicht 3 vertikal
in entgegengesetzten Richtungen mittels des Hauptseils 14 bewegt,
das um die erste Drehrolle 12, die zweite Drehrolle 13,
die obere Rolle 7 und die Gegengewichtrolle 6 in
dieser Folge gewunden ist.
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Die
Winde 3 ist innerhalb der Ebene orthogonal zu dem vorbestimmten
Pfad der Kabine 2 vorgesehen, und die Rotorachse der Laufrolle 4 ist
in der vertikalen Richtung ausgerichtet. Ferner ist die Höhe der Winde 3 gestaltet,
kleiner als der Durchmesser der Laufrolle 4 zu sein.
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Entsprechend
wird die Höhe
der Kabine 2 kleiner. Wenn eine derartige Kabine 2 auf
der oberen Etage eines Gebäudes gestoppt
wird, kann der obere Zwischenraum, der zwischen dem unteren Bereich des
oberen Endes des Schachtes 1 und dem oberen Ende der Kabine 2 sicherzustellen
ist, kürzer
gemacht werden. Der untere Bereich des oberen Endes des Schachtes 1 kann
niedriger als die Höhe
der oberen Etage des Gebäudes
gemacht werden, wobei dadurch eine Erhöhung von Baukosten verhindert
wird, die anderenfalls durch Sicherstellung eines Raumes für eine Installation
eines Aufzugsystems verursacht würde.
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Das
Hauptseil 14 ist um die erste Drehrolle 12 und
die zweite Drehrolle 13 um einen Winkel von ungefähr 90° gewunden.
Der Durchmesser der ersten und zweiten Drehrollen 12 und 13 kann
ungefähr 36
mal der Durchmesser des Hauptseils 14 sein, wobei so die
Höhe der
ersten und zweiten Drehrollen 12 und 13 vermindert
wird. Daher kann die Höhe
der Kabine 2 reduziert werden, was wiederum zu einer Verringerung
der Höhe
des Schachtes 1 führt.
Da sowohl die Höhe
der Kabine 2 als auch die Höhe des Schachtes 1 reduziert
werden, können
Aufwendungen, die zum Aufbauen eines Raumes zum Installieren des
Aufzugsystems erforderlich sind, vermindert werden.
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Zweite Ausführungsform
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4 und 5 zeigen
eine zweite Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung, wobei 4 eine Längsquerschnittsansicht
ist, die konzeptionell ein Aufzugsystem gemäß der zweiten Ausführungsform
zeigt, und 5 eine Querschnittsansicht ist, die
die wesentlichen Elemente zeigt, die in 4 gezeigt
werden. In diesen Zeichnungen bezeichnen jene Bezugszeichen, die
die gleichen wie jene sind, die in 1 bis 3 vorgesehen
sind, entsprechende Elemente. Bezugszeichen 17 bezeichnet
ein Umlenkrad, das an dem unteren Bereich der Kabine 2 vorgesehen
ist; d.h. auf einer Ebene senkrecht zu dem Pfad der Kabine 2 innerhalb
des Schachtes 1. Das Umlenkrad 17 ist an dem Befestigungsarm 11 derart
befestigt, dass die Rotorachse des Umlenkrads 17 in der
vertikalen Richtung ausgerichtet ist. Das Umlenkrad 17 ist
derart positioniert, dass eine Umfangskante des Umlenkrads 17 einer
Umfangskante der Laufrolle 4 gegenüber liegt.
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Bezugszeichen 12 bezeichnet
eine erste Drehrolle, die an dem Befestigungsarm 11 auf
eine drehbare Art und Weise derart angebracht ist, dass die Rotorachse
der ersten Drehrolle 12 horizontal ausgerichtet ist. Der
Randbereich der ersten Drehrolle 12 ragt über die
Kante der Kabine 2 hinaus, und die erste Drehrolle 12 ist
platziert, der Umfangskante der Laufrolle 4 gegenüber zu liegen.
Bezugszeichen 13 bezeichnet eine zweite Drehrolle, die
an dem Befestigungsarm 11 auf eine drehbare Art und Weise
derart angebracht ist, dass die Rotorachse der zweiten Drehrolle 13 horizontal
ausgerichtet ist. Der Randbereich der zweiten Drehrolle 13 ragt über die
Kante der Kabine 2 hinaus, und die zweite Drehrolle 13 ist
platziert, der Umfangskante des Umlenkrads 17 gegenüber zu liegen.
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Bezugszeichen 14 bezeichnet
ein Hauptseil, dessen eines Ende mit dem oberen Ende des Schachtes 1 mittels
des Ankers 15 verbunden ist und dessen anderes Ende mit
dem oberen Ende des Schachtes 1 mittels des Ankers 16 verbunden
ist. Das Hauptseil 14 ist um die Gegengewichtrolle 6,
die obere Rolle 7, die erste Drehrolle 12, die
Laufrolle 4, die Umlenkrolle 17 und die zweite
Drehrolle 13 in dieser Folge gewunden.
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In
dem Aufzugsystem mit der vorangehenden Konfiguration ist die Winde 3 auf
der Ebene orthogonal zu dem vorbestimmten Pfad der Kabine 2 befestigt.
Die Rotorachse der Laufrolle 4 ist in der vertikalen Richtung
ausgerichtet, und die Höhe
der Winde 3 ist gestaltet, kleiner als der Durchmesser
der Laufrolle 4 zu sein. Wenn die Winde 3 mit
Strom versorgt wird, werden die Kabine 2 und das Gegengewicht 5 vertikal
in entgegengesetzten Richtungen mittels des Hauptseils 14 bewegt.
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Obwohl
eine detaillierte Beschreibung der Arbeitseffekte der zweiten Ausführungsform
nicht dupliziert wird, liefert die zweite Ausführungsform, die in 4 und 5 gezeigt
wird, die gleichen vorteilhaften Arbeitseffekte wie jene, die sich
durch die erste Ausführungsform
ergeben, die in 1 bis 3 gezeigt
wird.
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Ferner
sind die erste Drehrolle mit dem darum gewundenen Hauptseil und
die zweite Drehrolle mit dem darum gewundenen Hauptseil in einer
Ebene der Kabine und symmetrisch angeordnet. Diese Konfiguration
ermöglicht
ein Aufhängen
des Bereichs in der Nähe
des Massenzentrums der Kabine, hierdurch den Fahrkomfort der Kabine
verbessernd.
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Dritte Ausführungsform
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6 und 7 zeigen
eine dritte Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung, wobei 6 eine Teilvorderansicht
ist, die die wesentlichen Elemente des Aufzugs zeigt, und 7 eine
Unteransicht der Elemente ist, die in 6 gezeigt
werden. Der verbleibende Abschnitt des Aufzugsystems mit Ausnahme
dessen, was in 6 und 7 gezeigt wird,
ist in der Konfiguration der gleiche wie das, was in 4 und 5 gezeigt
wird. In diesen Zeichnungen bezeichnen jene Bezugszeichen, die die
gleichen sind wie jene, die in 4 und 5 verwendet werden,
entsprechende Elemente. Bezugszeichen 4 bezeichnet eine
Laufrolle, um die eine Vielzahl von Hauptseilen 14 parallel
zu einander gewunden sind. Die Laufrolle 4 ist an dem unteren
Bereich der Kabine 2 derart vorgesehen, dass die Rotorachse
der Laufrolle 4 um einen Winkel geneigt ist. Eine Umfangskante
der Laufrolle 4 liegt der unteren Umfangskante der ersten
Drehrolle 12 gegenüber,
und die andere Umfangskante der Laufrolle 4 ist in einer
erhöhten Position
als die eine Kante platziert.
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Bezugszeichen 17 bezeichnet
ein Umlenkrad, das an dem unteren Bereich der Kabine 2 derart vorgesehen
ist, dass die Rotorachse des Umlenkrads 17 um einen Winkel
geneigt ist. Eine Umfangskante des Umlenkrads 17 liegt
der anderen Umfangskante der Laufrolle 4 gegenüber, die
in der erhöhten Position
platziert ist. Die verbleibende Umfangskante des Umlenkrads 17 liegt
der unteren Umfangskante der zweiten Drehrolle 13 gegenüber.
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In
dem Aufzugsystem mit der vorangehenden Konfiguration ist die Winde 3 in
der Ebene orthogonal zu dem vorbestimmten Pfad der Kabine 2 platziert.
Die Rotorachse der Winde 4 ist geneigt, und die Höhe der Winde 3 ist
gestaltet, kleiner als der Durchmesser der Laufrolle 4 zu
sein. Ferner sind die erste Drehrolle 12 mit dem Hauptseil 14,
das darum gewunden ist, und die zweite Drehrolle 13 mit
dem Hauptseil 14, das darum gewunden ist, in einer gleichen
Ebene unter der Kabine 2 im wesentlichen symmetrisch angeordnet.
Wenn die Winde 3 mit Strom versorgt wird, werden die Kabine 2 und
das Gegengewicht 5 vertikal in entgegengesetzten Richtungen mittels
des Hauptseils 14 bewegt.
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Obwohl
eine detaillierte Beschreibung der Arbeitseffekte der dritten Ausführungsform
nicht dupliziert wird, liefert die dritte Ausführungsform, die in 6 und 7 gezeigt
wird, auch die gleichen vorteilhaften Arbeitseffekte wie jene, die
sich durch die zweite Ausführungsform
ergeben, die in 4 und 5 gezeigt
wird.
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In
der zweiten Ausführungsform,
die in 4 und 5 gezeigt wird, sind die erste
Drehrolle 12 und die Laufrolle 4 bei rechten Winkeln
zueinander angeordnet, wie es das Umlenkrad 17 und die
zweite Drehrolle 13 sind, wobei somit der Seilauslenkwinkel des
Hauptseils 14 groß gemacht
wird. Im Gegensatz dazu sind in der dritten Ausführungsform, die in 6 und 7 gezeigt
wird, die Laufrolle 4 und das Umlenkrad 17 bei
Winkeln geneigt, wie in 6 gezeigt wird.
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Die
Randfläche
der Laufrolle 4 und die Randfläche des Umlenkrads 17 kreuzen
einander um einen Winkel von 60°,
wobei so ein Seilauslenkwinkel dem Hauptseil 14 übermittelt
wird. Die Randfläche der
ersten Drehrolle 12 und die Randfläche der Laufrolle 4 kreuzen
einander jedoch um einen Winkel von 60°, und die Randfläche des
Umlenkrads 17 und die Randfläche der zweiten Drehrolle 13 kreuzen
einander um einen Winkel von 60°.
Folglich wird der Seilauslenkwinkel des Hauptseils 14 vermindert,
und daher wird eine Abnutzung des Hauptseils 14 vermindert,
wobei so die Lebensdauer des Hauptseils 14 verlängert wird.
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Vierte Ausführungsform
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8 und 9 zeigen
eine vierte Ausführung
der vorliegenden Erfindung, wobei 8 eine Längsquerschnittsansicht
ist, die konzeptionell ein Aufzugsystem gemäß der vierten Ausführungsform zeigt,
und 9 eine Querschnittsansicht ist, die die wesentlichen
Elemente zeigt, die in 8 gezeigt werden. Der verbleibende
Abschnitt des Aufzugsystems mit Ausnahme dessen, was in 8 und 9 gezeigt
wird, ist in der Konfiguration der gleiche wie in 4 und 5 gezeigt
wird. In diesen Zeichnungen bezeichnen jene Bezugszeichen, die die
gleichen sind wie jene, die in 4 und 5 verwendet werden,
entsprechende Elemente.
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12 bezeichnet
eine erste Drehrolle, die an dem Befestigungsarm 11 auf
eine drehbare Art und Weise derart angebracht ist, dass die Rotorachse
der ersten Drehrolle 12 horizontal ausgerichtet ist. Die
erste Drehrolle 12 ist zwischen die Kabine 2 und die
Wandfläche
des Schachtes 1 zwischengestellt. Wenn auf der Ebene einer
vertikalen Projektion gesehen, überlappen
sich die Seitenfläche
der Kabine 2 und die Seitenfläche der ersten Drehrolle 12 teilweise.
Bezugszeichen 13 bezeichnet eine zweite Drehrolle, die
an dem Befestigungsarm 11 auf eine drehbare Art und Weise
derart befestigt ist, dass die Rotorachse der zweiten Drehrolle 13 horizontal
ausgerichtet ist. Die zweite Drehrolle 13 ist zwischen
die Kabine 2 und die Wandfläche des Schachtes 1 zwischengestellt.
Wenn in der Ebene einer vertikalen Projektion gesehen, überlappen
sich die Seitenfläche der
Kabine 2 und die Seitenfläche der zweiten Drehrolle 13 teilweise.
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In
dem Aufzugsystem mit der vorangehenden Konfiguration ist die Winde 3 auf
einer Ebene orthogonal zu dem vorbestimmten Pfad der Kabine 2 platziert.
Die Rotorachse der Laufrolle 4 ist vertikal, und die Höhe der Winde 3 ist
gestaltet, kleiner als der Durchmesser der Laufrolle 4 zu
sein. Ferner sind die erste Drehrolle 12 mit dem Hauptseil 14,
das darum gewunden ist, und die zweite Drehrolle 13 mit
dem Hauptseil 14, das darum gewunden ist, im wesentlichen
symmetrisch auf einer Ebene unter der Kabine 2 angeordnet.
Wenn die Winde 3 mit Strom versorgt wird, werden die Kabine 2 und
das Gegengewicht 5 vertikal in entgegengesetzten Richtungen
mittels des Hauptseils 14 bewegt.
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Obwohl
eine detaillierte Beschreibung von Arbeitseffekten der vierten Ausführungsform
nicht dupliziert wird, liefert auch die in 8 und 9 gezeigte
vierte Ausführungsform
die gleichen vorteilhaften Arbeitseffekte wie jene, die sich durch
die zweite Ausführungsform
ergeben, die in 4 und 5 gezeigt
wird.
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In
der in 8 und 9 gezeigten vierten Ausführungsform
sind die erste Drehrolle 12 und die zweite Drehrolle 13 zwischen
die Wandfläche
des Schachtes 1 und die Kabine 2 zwischengestellt,
derart, dass eine Überlappung
zwischen den Seitenflächen
der Kabine 2 und den ersten und zweiten Drehrollen 12 und 13 existiert.
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Entsprechend
kann die Höhe
der Kabine 2 um eine Höhe
gemäß dem Raum
vermindert werden, der durch die ersten und zweiten Drehrollen 12 und 13 belegt
wird, wobei so die Höhe
des Schachtes 1 verkürzt
wird. Derartige Reduzierungen der Höhe des Schachtes 1 und
der Höhe
der Kabine 2 verhindern eine Erhöhung von Baukosten, die anderenfalls durch
Sicherstellen eines Raumes zum Installieren eines Aufzugsystems
verursacht würde.
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Fünfte Ausführungsform
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10 bis 12 zeigen
eine fünfte
Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung. 10 ist eine
Längsansicht,
die konzeptionell ein Aufzugsystem gemäß der fünften Ausführungsform zeigt; 11 ist
ein Querschnittsgrundriss, der die wesentlichen Elemente zeigt,
die in 10 gezeigt werden; und 12 ist
eine Perspektivansicht, die die wesentlichen Elemente zeigt, die
in 10 gezeigt werden. In den Zeichnungen bezeichnen
jene Bezugszeichen, die die gleichen sind wie jene, die in 1 bis 3 vorgesehen
sind, entsprechende Elemente. Bezugszeichen 3 bezeichnet
eine Zugwinde. Der Befestigungsarm 11 ist an dem oberen
Bereich der Kabine 2 vorgesehen; d.h. in einer Ebene orthogonal zu
dem vorbestimmten Pfad der Kabine 2, und die Zugwinde 3 ist
an dem Befestigungsarm 11 befestigt. Ferner ist die Laufrolle 4 an
der Zugwinde 3 derart vorgesehen, dass die Rotorachse der
Laufrolle 4 in der vertikalen Richtung ausgerichtet ist,
und die Winde 3 ist derart konfiguriert, dass die Höhe der Winde 3 kleiner
als der Durchmesser der Laufrolle 4 ist.
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Bezugszeichen 12 bezeichnet
eine erste Drehrolle, die an dem Befestigungsarm 11 auf
eine drehbare Art und Weise derart angebracht ist, dass die Rotorachse
der ersten Drehrolle 12 horizontal ausgerichtet ist. Die
erste Drehrolle 12 ist positioniert, einer Umfangskante
der Laufrolle 4 gegenüber
zu liegen. Die Randfläche
der ersten Drehrolle 12 ist an der Kante der Kabine 2 positioniert.
Bezugszeichen 13 bezeichnet eine zweite Drehrolle, die
an dem Befestigungsarm 11 auf eine drehbare Art und Weise derart
angebracht ist, dass die Rotorachse der zweiten Drehrolle 13 horizontal
ausgerichtet ist. Die zweite Drehrolle 12 ist positioniert,
der anderen Umfangskante der Laufrolle 4 gegenüber zu liegen.
Die Randfläche
der zweiten Drehrolle 13 ist an der Kante der Kabine 2 positioniert.
Die erste Drehrolle 12 und die zweite Drehrolle 13 sind
parallel angeordnet.
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In
dem Aufzugsystem mit der vorangehenden Konfiguration sind die Winde 3,
die erste Drehrolle 12 und die zweite Drehrolle 13 an
dem oberen Bereich der Kabine 2 vorgesehen. In einer derartigen Konfiguration
ist die Winde 3 auf einer Ebene orthogonal zu dem vorbestimmten
Pfad der Kabine 2 platziert. Die Rotorachse der Laufrolle 4 ist
in der vertikalen Richtung ausgerichtet, und die Höhe der Winde 3 ist
angeordnet, kleiner als der Durchmesser der Laufrolle 4 zu
sein.
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Wenn
die Winde 3 mit Strom versorgt wird, werden die Kabine 2 und
das Gegengewicht 5 in entgegengesetzten Richtungen durch
das Hauptseil 14 vertikal bewegt.
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Obwohl
eine detaillierte Beschreibung von Arbeitseffekten der fünften Ausführungsform
nicht dupliziert wird, liefert auch die in 10 bis 12 gezeigte
fünfte
Ausführungsform
die gleichen vorteilhaften Arbeitseffekte wie jene, die sich durch
die in 1 bis 3 gezeigte erste Ausführungsform
ergeben.
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Die
Aufbauten und die Vorteile der vorliegenden Erfindung können wie
folgt zusammengefasst werden.
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In
einem Aspekt, wie oben beschrieben wurde, sieht die vorliegende
Erfindung ein Aufzugsystem vor, welches die Komponenten wie folgt
umfasst. Eine Kabine bewegt sich vertikal entlang eines vorbestimmten
Pfades innerhalb eines Schachtes. Ein Gegengewicht bewegt sich vertikal
entlang eines anderen vorbestimmten Pfades innerhalb des Schachtes. Es
ist eine Winde vorgesehen, die eine Laufrolle derart inkludiert,
dass die Rotorachse der Laufrolle in der vertikalen Richtung ausgerichtet
ist. Die Winde ist in einer Ebene orthogonal zu dem vorbestimmten
Pfad der Kabine vorgesehen. Die Winde ist derart konfiguriert, dass
die Höhe
der Winde kleiner als der Durchmesser der Laufrolle ist. Es sind
eine erste Drehrolle und eine zweite Drehrolle auf der gleichen
Seite der Kabine vorgesehen, auf der die Winde platziert ist, und
die Rotorachsen der Rollen sind horizontal ausgerichtet. Die ersten
und zweiten Drehrollen sind angeordnet, einer Umfangskante der Laufrolle
jeweils gegenüber
zu liegen, und der Randbereich ragt über die Kante der Kabine hinaus.
Eine obere Rolle ist an dem oberen Ende des Schachtes auf eine drehbare Art
und Weise derart angebracht, dass die Rotorachse der oberen Rolle
horizontal ausgerichtet ist. Ferner ist ein Hauptseil um eine Rolle
des Gegengewichtes, die obere Rolle, entweder die erste oder die zweite
Drehrolle, die Laufrolle und die verbleibende Drehrolle gewunden,
und beide Enden des Hauptseils sind mit dem oberen Ende des Schachtes
verbunden.
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In
dem obigen Aufbau ist die Winde auf einer Ebene orthogonal zu dem
vorbestimmten Pfad der Kabine platziert. Die Rotorachse der Laufrolle
ist in der vertikalen Richtung ausgerichtet, und die Höhe der Winde
ist angeordnet, kleiner als der Durchmesser der Laufrolle zu sein.
Entsprechend wird die Höhe der
Kabine kleiner. Wenn eine derartige Kabine auf der oberen Etage
eines Gebäudes
gestoppt wird, kann der obere Zwischenraum, der zwischen dem unteren
Bereich des oberen Endes des Schachtes und dem oberen Ende der Kabine
sicherzustellen ist, kürzer
gemacht werden. Daher kann der untere Bereich des oberen Endes des
Schachtes niedriger als die Höhe
der oberen Etage des Gebäudes
gemacht werden, wobei dadurch eine Erhöhung von Baukosten verhindert
wird, die anderenfalls durch Sicherstellen eines Raumes zum Installieren
eines Aufzugsystems verursacht würde.
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In
einem anderen Aspekt, wie oben beschrieben, ist ein Umlenkrad vorzugsweise
auf der gleichen Seite der Kabine vorgesehen, auf der die Winde
platziert ist, derart, dass die Rotorachse des Umlenkrads in der
vertikalen Richtung ausgerichtet ist. Eine Umfangskante des Umlenkrads
ist positioniert, einer Umfangskante der Laufrolle gegenüber zu liegen, und
die andere Umfangskante des Umlenkrads ist positioniert, der Umfangskante
von entweder der ersten oder zweiten Drehrolle gegenüber zu liegen.
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In
dem obigen Aufbau ist die Winde in einer Ebene orthogonal zu dem
vorbestimmten Pfad der Kabine platziert. Die Rotorachse der Laufrolle
ist in der vertikalen Richtung ausgerichtet, und die Höhe der Winde
ist angeordnet, kleiner als der Durchmesser der Laufrolle zu sein.
Entsprechend wird die Höhe der
Kabine kleiner. Wenn eine derartige Kabine auf der oberen Etage
eines Gebäudes
gestoppt wird, kann der obere Zwischenraum, der zwischen dem unteren
Bereich des oberen Endes des Schachtes und dem oberen Ende der Kabine
sicherzustellen ist, kürzer
gemacht werden. Daher kann der untere Bereich des oberen Endes des
Schachtes niedriger als die Höhe
der oberen Etage des Gebäudes
gemacht werden, wobei dadurch eine Erhöhung von Baukosten verhindert
wird, die anderenfalls durch Sicherstellen eines Raumes zum Installieren
eines Aufzugsystems verursacht würde.
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Mittels
des Umlenkrads sind die erste Drehrolle mit dem darum gewundenen
Hauptseil und die zweite Drehrolle mit dem darum gewundenen Hauptseil
in einer Ebene der Kabine und symmetrisch angeordnet. Diese Konfiguration
ermöglicht
ein Aufhängen
des Bereichs in der Nähe
des Massenzentrums der Kabine, hierdurch den Fahrkomfort der Kabine verbessernd.
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In
einem weiteren Aspekt, wie zuvor beschrieben, ist die Rotorachse
der Laufrolle, um die eine Vielzahl von Hauptseilen parallel zueinander
gewunden sind, um einen Winkel geneigt, und eine Umfangskante der
Laufrolle ist positioniert, um dem unteren Kreisumfang der ersten
Drehrolle gegenüber zu
liegen und die gegenüberliegende
Umfangskante der Laufrolle ist positioniert, um in einem Standort
näher zu
der Kabine positioniert zu sein. Ferner ist das Umlenkrad um einen
Winkel geneigt, und eine Umfangskante des Umlenkrads ist positioniert,
der oberen Umfangskante der Laufrolle, die in dem Standort nahe
zu der Kabine positioniert ist, gegenüber zu liegen, und die gegenüberliegende
Umfangskante des Umlenkrads ist positioniert, dem unteren Kreisumfang
der zweiten Drehrolle gegenüber
zu liegen.
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In
dem obigen Aufbau ist die Winde auf einer Ebene orthogonal zu dem
vorbestimmten Pfad der Kabine platziert. Die Rotorachse der Laufrolle
ist in der vertikalen Richtung ausgerichtet, und die Höhe der Winde
ist angeordnet, kleiner als der Durchmesser der Laufrolle zu sein.
Entsprechend wird die Höhe der
Kabine kleiner. Wenn eine derartige Kabine auf der oberen Etage
eines Gebäudes
gestoppt wird, kann der obere Zwischenraum, der zwischen dem unteren
Bereich des oberen Endes des Schachtes und dem oberen Ende der Kabine
sicherzustellen ist, kürzer
gemacht werden. Daher kann der untere Bereich des oberen Endes des
Schachtes niedriger als die Höhe
der oberen Etage des Gebäudes
gemacht werden, wobei dadurch eine Erhöhung von Baukosten verhindert
wird, die anderenfalls durch Sicherstellen eines Raumes zum Installieren
eines Aufzugsystems verursacht würde.
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Mittels
des Umlenkrads sind die erste Drehrolle mit dem darum gewundenen
Hauptseil und die zweite Drehrolle mit dem darum gewundenen Hauptseil
in einer Ebene der Kabine und symmetrisch angeordnet. Diese Konfiguration
ermöglicht
ein Aufhängen
des Bereichs in der Nähe
des Massenzentrums der Kabine, hierdurch den Fahrkomfort der Kabine verbessernd.
Die Laufrolle und das Umlenkrad sind derart angeordnet, dass ihre
Rotorachsen um einen Winkel geneigt sind, wobei dadurch der Seilauslenkwinkel
des Hauptseils, der zwischen der ersten Drehrolle und der Laufrolle
gebildet wird, und der Seilauslenkwinkel des Hauptseils, der zwischen
der Laufrolle und der zweiten Drehrolle gebildet wird, vermindert werden.
Folglich wird eine Abnutzung des Hauptseils verhindert, wobei die
so Lebensdauer des Hauptseils verlängert wird.
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In
noch einem weiteren Aspekt, wie zuvor beschrieben, sind die ersten
und zweiten Drehrollen zwischen der Kabine und der Wandfläche des Schachtes
zwischengestellt, derart, dass wenn auf der Ebene einer vertikalen
Projektion gesehen, eine teilweise Überlappung zwischen der ersten
Drehrolle und der Seitenfläche
der Kabine und zwischen der zweiten Drehrolle und der Seitenfläche der
Kabine existiert.
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In
dem obigen Aufbau ist die Winde auf einer Ebene orthogonal zu dem
vorbestimmten Pfad der Kabine platziert. Die Rotorachse der Laufrolle
ist in der vertikalen Richtung ausgerichtet, und die Höhe der Winde
ist angeordnet, kleiner als der Durchmesser der Laufrolle zu sein.
Entsprechend wird die Höhe der
Kabine kleiner. Wenn eine derartige Kabine auf der oberen Etage
eines Gebäudes
gestoppt wird, kann der obere Zwischenraum, der zwischen dem unteren
Bereich des oberen Endes des Schachtes und dem oberen Ende der Kabine
sicherzustellen ist, kürzer
gemacht werden. Daher kann der untere Bereich des oberen Endes des
Schachtes niedriger als die Höhe
der oberen Etage des Gebäudes
gemacht werden, wobei dadurch eine Erhöhung von Baukosten verhindert
wird, die anderenfalls durch Sicherstellen eines Raumes zum Installieren
eines Aufzugsystems verursacht würde.
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Ferner
sind mittels des Umlenkrads die erste Drehrolle mit dem darum gewundenen
Hauptseil und die zweite Drehrolle mit dem darum gewundenen Hauptseil
in einer Ebene der Kabine und symmetrisch angeordnet. Diese Konfiguration
ermöglicht
ein Aufhängen
des Bereichs in der Nähe
des Massenzentrums der Kabine, hierdurch den Fahrkomfort der Kabine
verbessernd.
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Ferner
sind die erste Drehrolle und die zweite Drehrolle zwischen der Wandfläche des
Schachtes und der Kabine derart positioniert, dass eine teilweise Überlappung
zwischen der Seitenfläche
der Kabine und den ersten und zweiten Drehrollen existiert. Entsprechend
kann die Höhe
der Kabine um eine Höhe entsprechend
dem Raum, der durch die ersten und zweiten Drehrollen belegt wird,
vermindert werden, wobei somit die Höhe des Schachtes verkürzt wird. Derartige
Reduzierungen der Höhe
des Schachtes und der Höhe
der Kabine verhindern eine Erhöhung von
Baukosten, die anderenfalls durch Sicherstellen eines Raumes zum
Installieren eines Aufzugsystems verursacht würde.
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Offensichtlich
sind viele Modifikationen und Variationen der vorliegenden Erfindung
angesichts der obigen Unterweisungen möglich. Es ist deshalb zu verstehen,
dass innerhalb des Schutzbereichs der angefügten Ansprüche die Erfindung anders als
speziell beschrieben praktiziert werden kann.