JP4190641B2 - エレベーター装置 - Google Patents
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- B66B11/008—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、かごに設けられた巻上機によりかご及びつり合おもりを連結した主索が駆動されるエレベーター装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１３は、例えば実公平３−４８１４２号公報に示された従来のエレベーター装置を概念的に示す縦断面図である。図において、１は昇降路、２は昇降路１の所定経路を昇降するかご、３はトラクション式の巻上機で、かご２の上枠の下側に装着されて駆動綱車４の回転軸線が水平に配置されている。
【０００３】
５は昇降路１の他の所定経路を昇降するつり合おもりで、つり合おもり滑車６が設けられている。７は昇降路１の頂部に枢着されて回転軸線が水平方向に配置された頂部滑車、８は主索で、一端が引き止め具９によって昇降路１の上端部に連結されて下降しつり合おもり滑車６に巻掛けられて上昇し、頂部滑車７に巻掛けられて下降して駆動綱車４に巻掛けられ、上昇して他端は引き止め具１０によって昇降路１の上端部に連結されている。
【０００４】
従来のエレベーター装置は上記のように構成され、巻上機３が付勢されて駆動綱車４が回転して主索８を介してかご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降する。また、巻上機３がかご２に装着されて、昇降路１の上方に独立的に設けられる機械室を省略して建物（図示しない）におけるエレベーター装置用のスペースを節減するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーター装置において、巻上機３がかご２に装着されて駆動綱車４の回転軸線が水平に配置されている。このため、かご２の高さが増しかご２が建物の最上階に停止したときの昇降路１の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離が長くなる。このため、建物における最上階の階高よりも昇降路１の頂部下面を高くすることが必要になり、エレベーター装置の設置スペースを得るために建築費が嵩むという問題点があった。なお、駆動綱車４に対する主索８の巻掛け角度が９０°を超えるので、駆動綱車４の直径寸法は主索８径の４０倍以上とすることが好ましい。
【０００６】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、かごに巻上機を装着し、かつ建物における最上階の階高に対応した高さの昇降路に設置できるエレベーター装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーター装置においては、昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、かごの下面に設けられ、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられた巻上機と、かごの下面に設けられた第一転向滑車及び第二転向滑車と、昇降路の頂部に設けられ、水平投影面においてかごと昇降路の壁面との間に配置された頂部滑車と、第一転向滑車、駆動綱車及び第二転向滑車に巻掛けられた懸架手段とが設けられる。
また、この発明に係るエレベーター装置においては、昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられ、かごの所定経路に直交した面に設けられた巻上機と、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が水平方向に配置され、外周の各一側が、水平投影面においてかごの同じ一側面から突出し、外周の各下端が、駆動綱車の外周の両側に対応して配置された第一転向滑車及び第二転向滑車の両者と、昇降路の頂部に配置された頂部滑車と、一端が昇降路の上端部に連結されてつり合おもりの滑車、頂部滑車、上記両者の一方、駆動綱車、上記両者の他方に巻き掛けられ、他端が昇降路の上端部に連結された懸架手段とが設けられる。
【０００８】
また、この発明のエレベーター装置においては、昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられ、かごの所定経路に直交した面に設けられた巻上機と、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が鉛直方向に配置され、外周の一側が駆動綱車の外周の一側に対応して配置されたそらせ車と、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が水平方向に配置され、外周の各一側が、水平投影面においてかごの側面から突出し、外周の各下端が、駆動綱車の外周の他側とそらせ車の外周の他側とに対応して配置された第一転向滑車及び第二転向滑車の両者と、昇降路の頂部に配置された頂部滑車と、一端が昇降路の上端部に連結されてつり合おもりの滑車、頂部滑車、上記両者の一方、駆動綱車及びそらせ車の一方、駆動綱車及びそらせ車の他方、上記両者の他方に巻き掛けられ、他端が昇降路の上端部に連結された懸架手段と、が設けられる。
【０００９】
また、この発明に係るエレベーター装置においては、並列に配置された複数の懸架手段を巻掛けた駆動綱車が、回転軸線を傾斜させて配置され、垂直投影面において外周の他側が第一転向滑車の外周に対向し、外周の一側は第一転向滑車側よりもかごに接近した位置に配置され、またそらせ車が、回転軸線を傾斜させて配置され、垂直投影面において外周の一側が駆動綱車の反第一転向滑車側の外周に対向して配置され、外周の他側は第二転向滑車の外周に対向して配置される。
【００１０】
また、この発明に係るエレベーター装置においては、第一転向滑車及び第二転向滑車が、かごと昇降路壁面の間に配置されて、その側面が垂直投影面においてかごの側面と重合状態に配置される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図３は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１はエレベーター装置を概念的に示す縦断面図、図２は図１の要部横断平面図、図３は図１の要部斜視図である。図において、１は昇降路、２は昇降路１の所定経路を昇降するかご、３はトラクション式の巻上機で、かご２の下面すなわちかご２の所定経路に直交した面に設けられた取付腕１１に装着され、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車４が設けられて駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。
【００１２】
５は昇降路１の他の所定経路を昇降するつり合おもりで、つり合おもり滑車６が設けられている。７は昇降路１の頂部に枢着されて回転軸線が水平方向に配置された頂部滑車で、水平投影面において側面が昇降路１の壁面に沿って配置されてかご２と昇降路１の間に設けられている。１２は第一転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がかご２の端部よりも突出して配置され駆動綱車４の外周の一側に対向して配置されている。
【００１３】
１３は第二転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がかご２の端部よりも突出して配置され駆動綱車４の外周の他側に対向して配置されている。１４は主索で、一端が引き止め具１５によって昇降路１の上端部に連結されて下降しつり合おもり滑車６に巻掛けられて上昇し、頂部滑車７に巻掛けられて下降し、第一転向滑車１２に巻掛けられて駆動綱車４に巻掛けられ、次いで第二転向滑車１３に巻掛けられ、上昇して他端は引き止め具１６によって昇降路１の上端部に連結されている。
【００１４】
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機３が付勢されて駆動綱車４が回転して第一転向滑車１２、第二転向滑車１３、頂部滑車７、つり合おもり滑車６に巻掛けられた主索１４を介してかご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降する。また、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が鉛直方向に配置されて巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。
【００１５】
したがって、かご２の高さが低くなって、かご２が建物の最上階に停止したときの昇降路１の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離が短くなる。このため、昇降路１の頂部下面を建物における最上階の階高以下にすることが可能になって、エレベーター装置の設置スペースを形成するために建築費が増すことを抑えることができる。
【００１６】
なお、第一転向滑車１２及び第二転向滑車１３の両者における主索１４の巻掛け角度が９０°程度であるので、上記両者の直径寸法は主索１４径の３６倍程度とすることができ、上記両者の高さ方向寸法を短縮することができる。したがって、かご２全体における高さを低くすることができて、昇降路１の全高を短くすることができる。このため、上記両者の上下方向寸法が短縮されることによっても、エレベーター装置の設置スペース形成のために要する費用を節減することができる。
【００１７】
実施の形態２．
図４及び図５は、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図４はエレベーター装置を概念的に示す縦断面図、図５は図４の要部横断平面図である。図において、前述の図１〜図３と同符号は相当部分を示し、１７はかご２の下面すなわちかご２の所定経路に直交した面に設けられたそらせ車で、取付腕１１に装着されて回転軸線が鉛直方向に配置され、外周の一側が駆動綱車４の外周の一側に対応して配置されている。
【００１８】
１２は第一転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がかご２の端部よりも突出して配置され駆動綱車４の外周の他側に対向して配置されている。１３は第二転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がかご２の端部よりも突出して配置されそらせ車１７の外周の他側に対向して配置されている。
【００１９】
１４は主索で、一端が引き止め具１５によって昇降路１の上端部に連結されて下降しつり合おもり滑車６に巻掛けられて上昇し、頂部滑車７に巻掛けられて下降し、第一転向滑車１２に巻掛けられて駆動綱車４及びそらせ車１７に巻掛けられて第二転向滑車１３に巻掛けられ、上昇して他端は引き止め具１６によって昇降路１の上端部に連結されている。
【００２０】
上記のように構成されたエレベーター装置においても、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が鉛直方向に配置されて巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。そして、巻上機３の付勢により主索１４を介してかご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降する。
【００２１】
したがって、詳細な説明を省略するが図４及び図５の実施の形態においても図１〜図３の実施の形態と同様な作用が得られる。
また、そらせ車１７が設けられて主索１４が巻掛けられた第一転向滑車１２及び第二転向滑車１３が、かご２の平面においてほぼ対称位置に配置される。このため、かご２の重心付近を吊持することができるので乗り心地を向上することができる。
【００２２】
実施の形態３．
図６及び図７も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図６は前述の図５の要部正面図相当図、図７は図６の底面図である。なお、図６及び図７の他は前述の図４及び図５と同様にエレベーター装置が構成されている。図において、前述の図４及び図５と同符号は相当部分を示し、４は並列に配置された複数本の主索１４が巻掛けられた駆動綱車で、かご２の下面に設けられて回転軸線が傾斜して配置され、垂直投影面において外周の一側が第一転向滑車１２の外周の下側に対向し、外周の他側は第一転向滑車１２側よりも上昇した位置に配置されている。
【００２３】
１７はそらせ車で、かご２の下面に設けられて回転軸線が傾斜して配置され、垂直投影面において外周の一側が駆動綱車４の反第一転向滑車１２側の外周に対向して配置され、外周の他側は第二転向滑車１３の外周の下側に対向して配置されている。
【００２４】
上記のように構成されたエレベーター装置においても、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が傾斜して配置されて巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。また、そらせ車１７が設けられて主索１４が巻掛けられた第一転向滑車１２及び第二転向滑車１３がかご２の平面においてほぼ対称位置に配置される。そして、巻上機３の付勢により主索１４を介してかご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降する。
【００２５】
したがって、詳細な説明を省略するが図６及び図７の実施の形態においても図４及び図６の実施の形態と同様な作用が得られる。
また、前述の図４及び図５の実施の形態において、第一転向滑車１２と駆動綱車４の間、またそらせ車１７と第二転向滑車１３の間のリム面が、垂直投影面において互いに直交状態となり主索１４のフリート角が大きくなる。しかし、図６及び図７の実施の形態では、駆動綱車４、そらせ車１７が図６に示すように回転軸線を傾斜させて配置される。
【００２６】
これによって、駆動綱車４とそらせ車１７の間においてリム面が互いに６０°の角度で交差して主索１４にフリート角が形成されるものの、第一転向滑車１２と駆動綱車４の間、またそらせ車１７と第二転向滑車１３の間においてリム面が互いに６０°の角度で交差するので主索１４のフリート角が減少する。このため、主索１４の損耗が抑制されて主索１４の寿命を延長することができる。
【００２７】
実施の形態４．
図８及び図９も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図８は前述の図４相当図、図９は図８のの要部横断平面図である。なお、図８及び図９の他は前述の図４及び図５と同様にエレベーター装置が構成されている。図において、前述の図４及び図５と同符号は相当部分を示す。
【００２８】
１２は第一転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かご２と昇降路１壁面の間に配置されて垂直投影面において側面がかご２の側面と重合状態に配置されている。１３は第二転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かご２と昇降路１壁面の間に配置されて垂直投影面において側面がかご２の側面と重合状態に配置されている。
【００２９】
上記のように構成されたエレベーター装置においても、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が傾斜して配置されて巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。また、そらせ車１７が設けられて主索１４が巻掛けられた第一転向滑車１２及び第二転向滑車１３がかご２の平面においてほぼ対称位置に配置される。そして、巻上機３の付勢により主索１４を介してかご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降する。
【００３０】
したがって、詳細な説明を省略するが図８及び図９の実施の形態においても図４及び図５の実施の形態と同様な作用が得られる。
また、図８及び図９の実施の形態において、第一転向滑車１２及び第二転向滑車１３の両者がかご２と昇降路１壁面の間に配置されて側面がかご２の側面と重合状態に配置される。
【００３１】
これによって、上記両者のための上下方向のスペースを少なくすることができる。したがって、かご２全体における高さを低くすることができ、昇降路１の全高を短くすることができる。このため、上記両者による上下方向寸法の短縮によっても、エレベーター装置の設置スペースを形成するために要する建築費を節減することができる。
【００３２】
実施の形態５．
図１０〜図１２も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図１０はエレベーター装置を概念的に示す縦断面図、図１１は図１０の要部横断平面図、図１２は図１０の要部斜視図である。図において、前述の図１〜図３と同符号は相当部分を示し、３はトラクション式の巻上機で、かご２の上面すなわちかご２の所定経路に直交した面に設けられた取付腕１１に装着され、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車４が設けられて駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。
【００３３】
１２は第一転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がかご２の端部に配置され駆動綱車４の外周の一側に対向して配置されている。１３は第二転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がかご２の端部に配置され駆動綱車４の外周の他側に対向して配置されている。
【００３４】
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機３、第一転向滑車１２及び第二転向滑車１３がかご２の上面に配置されている。このような構成においても、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が鉛直方向に配置されて巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。
【００３５】
そして、巻上機３の付勢により主索１４を介してかご２及びつり合おもり５が互いに反対方向に昇降する。
したがって、詳細な説明を省略するが図１０〜図１２の実施の形態においても図１〜図３の実施の形態と同様な作用が得られる。
なお、以上説明した本発明の各実施の形態においては、巻上機３の付勢によりかご２及びつり合おもり５を互いに反対方向に昇降させるために、かご２及びつり合おもり５を懸架する懸架手段の好適な一例として、主索１４を用いた例を示している。しかしながら、本発明における懸架手段はこれに限定されるものではない。
【００３６】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、かごの下面に設けられ、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられた巻上機と、かごの下面に設けられた第一転向滑車及び第二転向滑車と、昇降路の頂部に設けられ、水平投影面においてかごと昇降路の壁面との間に配置された頂部滑車と、第一転向滑車、駆動綱車及び第二転向滑車に巻掛けられた懸架手段とを設けたものである。
これによって、巻上機の駆動綱車の回転軸線が鉛直方向に配置されている。したがって、かごの高さが低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建物における最上階の階高以下にすることができて、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。
また、この発明は以上説明したように、昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられ、かごの所定経路に直交した面に設けられた巻上機と、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が水平方向に配置され、外周の各一側が、水平投影面においてかごの同じ一側面から突出し、外周の各下端が、駆動綱車の外周の両側に対応して配置された第一転向滑車及び第二転向滑車の両者と、昇降路の頂部に配置された頂部滑車と、一端が昇降路の上端部に連結されてつり合おもりの滑車、頂部滑車、上記両者の一方、駆動綱車、上記両者の他方に巻き掛けられ、他端が昇降路の上端部に連結された懸架手段とを設けたものである。
【００３７】
これによって、巻上機がかごの所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車の回転軸線が鉛直方向に配置される。したがって、かごの高さが低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建物における最上階の階高以下にすることができて、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。
【００３８】
また、この発明は以上説明したように、昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられ、かごの所定経路に直交した面に設けられた巻上機と、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が鉛直方向に配置され、外周の一側が駆動綱車の外周の一側に対応して配置されたそらせ車と、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が水平方向に配置され、外周の各一側が、水平投影面においてかごの側面から突出し、外周の各下端が、駆動綱車の外周の他側とそらせ車の外周の他側とに対応して配置された第一転向滑車及び第二転向滑車の両者と、昇降路の頂部に配置された頂部滑車と、一端が昇降路の上端部に連結されてつり合おもりの滑車、頂部滑車、上記両者の一方、駆動綱車及びそらせ車の一方、駆動綱車及びそらせ車の他方、上記両者の他方に巻き掛けられ、他端が昇降路の上端部に連結された懸架手段と、を設けたものである。
【００３９】
これによって、巻上機がかごの所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車の回転軸線が鉛直方向に配置される。したがって、かごの高さが低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建物における最上階の階高以下にすることができて、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。
また、そらせ車が設けられることによって、懸架手段が巻掛けられた第一転向滑車及び第二転向滑車をかごの平面においてほぼ対称位置に配置することができる。このため、かごの重心付近を吊持することができ、乗り心地を向上する効果がある。
【００４０】
また、この発明は以上説明したように、並列に配置された複数の懸架手段が巻掛けられた駆動綱車を、回転軸線を傾斜して配置し、垂直投影面において外周の他側が第一転向滑車の外周に対向し、外周の一側は第一転向滑車側よりもかごに接近した位置に配置し、またそらせ車を、回転軸線を傾斜して配置し、垂直投影面において外周の一側が駆動綱車の反第一転向滑車側の外周に対向して配置し、外周の他側は第二転向滑車の外周に対向して配置したものである。
【００４１】
これによって、巻上機がかごの所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車の回転軸線が鉛直方向に配置される。したがって、かごの高さが低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建物における最上階の階高以下にすることができて、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。
また、そらせ車が設けられることによって、懸架手段が巻掛けられた第一転向滑車及び第二転向滑車をかごの平面においてほぼ対称位置に配置することができる。このため、かごの重心付近を吊持することができ乗り心地を向上する効果がある。また、駆動綱車、そらせ車が回転軸線を傾斜させて配置されるので、第一転向滑車と駆動綱車の間、またそらせ車と第二転向滑車の間における懸架手段のフリート角が減少する。このため、懸架手段の損耗が抑制されて懸架手段の寿命を延長する効果がある。
【００４２】
また、この発明は以上説明したように、第一転向滑車及び第二転向滑車を、かごと昇降路壁面の間に配置し、かつその側面を垂直投影面においてかごの側面と重合状態に配置したものである。
【００４３】
これによって、巻上機がかごの所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車の回転軸線が鉛直方向に配置される。したがって、かごの高さが低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建物における最上階の階高以下にすることができて、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。
また、そらせ車が設けられることによって、懸架手段が巻掛けられた第一転向滑車及び第二転向滑車をかごの平面においてほぼ対称位置に配置することができる。このため、かごの重心付近を吊持することができ乗り心地を向上する効果がある。また、第一転向滑車及び第二転向滑車の両者がかごと昇降路壁面の間に配置されて側面がかごの側面と重合状態に配置されるので、上記両者のための上下方向のスペースを少なくすることができる。したがって、かご全体における高さを低くすることができて昇降路の全高を短くすることができるので、上記両者による上下方向寸法の短縮によってもエレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施の形態１を示す図で、エレベーター装置を概念的に示す縦断面図。
【図２】 図１の要部横断平面図。
【図３】 図１の要部斜視図。
【図４】 この発明の実施の形態２を示す図で、エレベーター装置を概念的に示す縦断面図。
【図５】 図４の要部横断平面図。
【図６】 この発明の実施の形態３を示す図で、前述の図５の要部正面図相当図。
【図７】 図６の底面図。
【図８】 この発明の実施の形態４を示す図で、前述の図４相当図。
【図９】 図８のの要部横断平面図。
【図１０】 この発明の実施の形態５を示す図で、エレベーター装置を概念的に示す縦断面図。
【図１１】 図１０の要部横断平面図。
【図１２】 図１０の要部斜視図。
【図１３】 従来のエレベーター装置を概念的に示す縦断面図。
【符号の説明】
１ 昇降路、２ かご、３ 巻上機、４ 駆動綱車、５ つり合おもり、７ 頂部滑車、１２ 第一転向滑車、１３ 第二転向滑車、１４ 主索、１７ そらせ車。
【発明の属する技術分野】
この発明は、かごに設けられた巻上機によりかご及びつり合おもりを連結した主索が駆動されるエレベーター装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１３は、例えば実公平３−４８１４２号公報に示された従来のエレベーター装置を概念的に示す縦断面図である。図において、１は昇降路、２は昇降路１の所定経路を昇降するかご、３はトラクション式の巻上機で、かご２の上枠の下側に装着されて駆動綱車４の回転軸線が水平に配置されている。
【０００３】
５は昇降路１の他の所定経路を昇降するつり合おもりで、つり合おもり滑車６が設けられている。７は昇降路１の頂部に枢着されて回転軸線が水平方向に配置された頂部滑車、８は主索で、一端が引き止め具９によって昇降路１の上端部に連結されて下降しつり合おもり滑車６に巻掛けられて上昇し、頂部滑車７に巻掛けられて下降して駆動綱車４に巻掛けられ、上昇して他端は引き止め具１０によって昇降路１の上端部に連結されている。
【０００４】
従来のエレベーター装置は上記のように構成され、巻上機３が付勢されて駆動綱車４が回転して主索８を介してかご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降する。また、巻上機３がかご２に装着されて、昇降路１の上方に独立的に設けられる機械室を省略して建物（図示しない）におけるエレベーター装置用のスペースを節減するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーター装置において、巻上機３がかご２に装着されて駆動綱車４の回転軸線が水平に配置されている。このため、かご２の高さが増しかご２が建物の最上階に停止したときの昇降路１の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離が長くなる。このため、建物における最上階の階高よりも昇降路１の頂部下面を高くすることが必要になり、エレベーター装置の設置スペースを得るために建築費が嵩むという問題点があった。なお、駆動綱車４に対する主索８の巻掛け角度が９０°を超えるので、駆動綱車４の直径寸法は主索８径の４０倍以上とすることが好ましい。
【０００６】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、かごに巻上機を装着し、かつ建物における最上階の階高に対応した高さの昇降路に設置できるエレベーター装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーター装置においては、昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、かごの下面に設けられ、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられた巻上機と、かごの下面に設けられた第一転向滑車及び第二転向滑車と、昇降路の頂部に設けられ、水平投影面においてかごと昇降路の壁面との間に配置された頂部滑車と、第一転向滑車、駆動綱車及び第二転向滑車に巻掛けられた懸架手段とが設けられる。
また、この発明に係るエレベーター装置においては、昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられ、かごの所定経路に直交した面に設けられた巻上機と、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が水平方向に配置され、外周の各一側が、水平投影面においてかごの同じ一側面から突出し、外周の各下端が、駆動綱車の外周の両側に対応して配置された第一転向滑車及び第二転向滑車の両者と、昇降路の頂部に配置された頂部滑車と、一端が昇降路の上端部に連結されてつり合おもりの滑車、頂部滑車、上記両者の一方、駆動綱車、上記両者の他方に巻き掛けられ、他端が昇降路の上端部に連結された懸架手段とが設けられる。
【０００８】
また、この発明のエレベーター装置においては、昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられ、かごの所定経路に直交した面に設けられた巻上機と、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が鉛直方向に配置され、外周の一側が駆動綱車の外周の一側に対応して配置されたそらせ車と、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が水平方向に配置され、外周の各一側が、水平投影面においてかごの側面から突出し、外周の各下端が、駆動綱車の外周の他側とそらせ車の外周の他側とに対応して配置された第一転向滑車及び第二転向滑車の両者と、昇降路の頂部に配置された頂部滑車と、一端が昇降路の上端部に連結されてつり合おもりの滑車、頂部滑車、上記両者の一方、駆動綱車及びそらせ車の一方、駆動綱車及びそらせ車の他方、上記両者の他方に巻き掛けられ、他端が昇降路の上端部に連結された懸架手段と、が設けられる。
【０００９】
また、この発明に係るエレベーター装置においては、並列に配置された複数の懸架手段を巻掛けた駆動綱車が、回転軸線を傾斜させて配置され、垂直投影面において外周の他側が第一転向滑車の外周に対向し、外周の一側は第一転向滑車側よりもかごに接近した位置に配置され、またそらせ車が、回転軸線を傾斜させて配置され、垂直投影面において外周の一側が駆動綱車の反第一転向滑車側の外周に対向して配置され、外周の他側は第二転向滑車の外周に対向して配置される。
【００１０】
また、この発明に係るエレベーター装置においては、第一転向滑車及び第二転向滑車が、かごと昇降路壁面の間に配置されて、その側面が垂直投影面においてかごの側面と重合状態に配置される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図３は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１はエレベーター装置を概念的に示す縦断面図、図２は図１の要部横断平面図、図３は図１の要部斜視図である。図において、１は昇降路、２は昇降路１の所定経路を昇降するかご、３はトラクション式の巻上機で、かご２の下面すなわちかご２の所定経路に直交した面に設けられた取付腕１１に装着され、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車４が設けられて駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。
【００１２】
５は昇降路１の他の所定経路を昇降するつり合おもりで、つり合おもり滑車６が設けられている。７は昇降路１の頂部に枢着されて回転軸線が水平方向に配置された頂部滑車で、水平投影面において側面が昇降路１の壁面に沿って配置されてかご２と昇降路１の間に設けられている。１２は第一転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がかご２の端部よりも突出して配置され駆動綱車４の外周の一側に対向して配置されている。
【００１３】
１３は第二転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がかご２の端部よりも突出して配置され駆動綱車４の外周の他側に対向して配置されている。１４は主索で、一端が引き止め具１５によって昇降路１の上端部に連結されて下降しつり合おもり滑車６に巻掛けられて上昇し、頂部滑車７に巻掛けられて下降し、第一転向滑車１２に巻掛けられて駆動綱車４に巻掛けられ、次いで第二転向滑車１３に巻掛けられ、上昇して他端は引き止め具１６によって昇降路１の上端部に連結されている。
【００１４】
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機３が付勢されて駆動綱車４が回転して第一転向滑車１２、第二転向滑車１３、頂部滑車７、つり合おもり滑車６に巻掛けられた主索１４を介してかご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降する。また、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が鉛直方向に配置されて巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。
【００１５】
したがって、かご２の高さが低くなって、かご２が建物の最上階に停止したときの昇降路１の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離が短くなる。このため、昇降路１の頂部下面を建物における最上階の階高以下にすることが可能になって、エレベーター装置の設置スペースを形成するために建築費が増すことを抑えることができる。
【００１６】
なお、第一転向滑車１２及び第二転向滑車１３の両者における主索１４の巻掛け角度が９０°程度であるので、上記両者の直径寸法は主索１４径の３６倍程度とすることができ、上記両者の高さ方向寸法を短縮することができる。したがって、かご２全体における高さを低くすることができて、昇降路１の全高を短くすることができる。このため、上記両者の上下方向寸法が短縮されることによっても、エレベーター装置の設置スペース形成のために要する費用を節減することができる。
【００１７】
実施の形態２．
図４及び図５は、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図４はエレベーター装置を概念的に示す縦断面図、図５は図４の要部横断平面図である。図において、前述の図１〜図３と同符号は相当部分を示し、１７はかご２の下面すなわちかご２の所定経路に直交した面に設けられたそらせ車で、取付腕１１に装着されて回転軸線が鉛直方向に配置され、外周の一側が駆動綱車４の外周の一側に対応して配置されている。
【００１８】
１２は第一転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がかご２の端部よりも突出して配置され駆動綱車４の外周の他側に対向して配置されている。１３は第二転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がかご２の端部よりも突出して配置されそらせ車１７の外周の他側に対向して配置されている。
【００１９】
１４は主索で、一端が引き止め具１５によって昇降路１の上端部に連結されて下降しつり合おもり滑車６に巻掛けられて上昇し、頂部滑車７に巻掛けられて下降し、第一転向滑車１２に巻掛けられて駆動綱車４及びそらせ車１７に巻掛けられて第二転向滑車１３に巻掛けられ、上昇して他端は引き止め具１６によって昇降路１の上端部に連結されている。
【００２０】
上記のように構成されたエレベーター装置においても、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が鉛直方向に配置されて巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。そして、巻上機３の付勢により主索１４を介してかご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降する。
【００２１】
したがって、詳細な説明を省略するが図４及び図５の実施の形態においても図１〜図３の実施の形態と同様な作用が得られる。
また、そらせ車１７が設けられて主索１４が巻掛けられた第一転向滑車１２及び第二転向滑車１３が、かご２の平面においてほぼ対称位置に配置される。このため、かご２の重心付近を吊持することができるので乗り心地を向上することができる。
【００２２】
実施の形態３．
図６及び図７も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図６は前述の図５の要部正面図相当図、図７は図６の底面図である。なお、図６及び図７の他は前述の図４及び図５と同様にエレベーター装置が構成されている。図において、前述の図４及び図５と同符号は相当部分を示し、４は並列に配置された複数本の主索１４が巻掛けられた駆動綱車で、かご２の下面に設けられて回転軸線が傾斜して配置され、垂直投影面において外周の一側が第一転向滑車１２の外周の下側に対向し、外周の他側は第一転向滑車１２側よりも上昇した位置に配置されている。
【００２３】
１７はそらせ車で、かご２の下面に設けられて回転軸線が傾斜して配置され、垂直投影面において外周の一側が駆動綱車４の反第一転向滑車１２側の外周に対向して配置され、外周の他側は第二転向滑車１３の外周の下側に対向して配置されている。
【００２４】
上記のように構成されたエレベーター装置においても、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が傾斜して配置されて巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。また、そらせ車１７が設けられて主索１４が巻掛けられた第一転向滑車１２及び第二転向滑車１３がかご２の平面においてほぼ対称位置に配置される。そして、巻上機３の付勢により主索１４を介してかご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降する。
【００２５】
したがって、詳細な説明を省略するが図６及び図７の実施の形態においても図４及び図６の実施の形態と同様な作用が得られる。
また、前述の図４及び図５の実施の形態において、第一転向滑車１２と駆動綱車４の間、またそらせ車１７と第二転向滑車１３の間のリム面が、垂直投影面において互いに直交状態となり主索１４のフリート角が大きくなる。しかし、図６及び図７の実施の形態では、駆動綱車４、そらせ車１７が図６に示すように回転軸線を傾斜させて配置される。
【００２６】
これによって、駆動綱車４とそらせ車１７の間においてリム面が互いに６０°の角度で交差して主索１４にフリート角が形成されるものの、第一転向滑車１２と駆動綱車４の間、またそらせ車１７と第二転向滑車１３の間においてリム面が互いに６０°の角度で交差するので主索１４のフリート角が減少する。このため、主索１４の損耗が抑制されて主索１４の寿命を延長することができる。
【００２７】
実施の形態４．
図８及び図９も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図８は前述の図４相当図、図９は図８のの要部横断平面図である。なお、図８及び図９の他は前述の図４及び図５と同様にエレベーター装置が構成されている。図において、前述の図４及び図５と同符号は相当部分を示す。
【００２８】
１２は第一転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かご２と昇降路１壁面の間に配置されて垂直投影面において側面がかご２の側面と重合状態に配置されている。１３は第二転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かご２と昇降路１壁面の間に配置されて垂直投影面において側面がかご２の側面と重合状態に配置されている。
【００２９】
上記のように構成されたエレベーター装置においても、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が傾斜して配置されて巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。また、そらせ車１７が設けられて主索１４が巻掛けられた第一転向滑車１２及び第二転向滑車１３がかご２の平面においてほぼ対称位置に配置される。そして、巻上機３の付勢により主索１４を介してかご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降する。
【００３０】
したがって、詳細な説明を省略するが図８及び図９の実施の形態においても図４及び図５の実施の形態と同様な作用が得られる。
また、図８及び図９の実施の形態において、第一転向滑車１２及び第二転向滑車１３の両者がかご２と昇降路１壁面の間に配置されて側面がかご２の側面と重合状態に配置される。
【００３１】
これによって、上記両者のための上下方向のスペースを少なくすることができる。したがって、かご２全体における高さを低くすることができ、昇降路１の全高を短くすることができる。このため、上記両者による上下方向寸法の短縮によっても、エレベーター装置の設置スペースを形成するために要する建築費を節減することができる。
【００３２】
実施の形態５．
図１０〜図１２も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図１０はエレベーター装置を概念的に示す縦断面図、図１１は図１０の要部横断平面図、図１２は図１０の要部斜視図である。図において、前述の図１〜図３と同符号は相当部分を示し、３はトラクション式の巻上機で、かご２の上面すなわちかご２の所定経路に直交した面に設けられた取付腕１１に装着され、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車４が設けられて駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。
【００３３】
１２は第一転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がかご２の端部に配置され駆動綱車４の外周の一側に対向して配置されている。１３は第二転向滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がかご２の端部に配置され駆動綱車４の外周の他側に対向して配置されている。
【００３４】
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機３、第一転向滑車１２及び第二転向滑車１３がかご２の上面に配置されている。このような構成においても、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が鉛直方向に配置されて巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成されている。
【００３５】
そして、巻上機３の付勢により主索１４を介してかご２及びつり合おもり５が互いに反対方向に昇降する。
したがって、詳細な説明を省略するが図１０〜図１２の実施の形態においても図１〜図３の実施の形態と同様な作用が得られる。
なお、以上説明した本発明の各実施の形態においては、巻上機３の付勢によりかご２及びつり合おもり５を互いに反対方向に昇降させるために、かご２及びつり合おもり５を懸架する懸架手段の好適な一例として、主索１４を用いた例を示している。しかしながら、本発明における懸架手段はこれに限定されるものではない。
【００３６】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、かごの下面に設けられ、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられた巻上機と、かごの下面に設けられた第一転向滑車及び第二転向滑車と、昇降路の頂部に設けられ、水平投影面においてかごと昇降路の壁面との間に配置された頂部滑車と、第一転向滑車、駆動綱車及び第二転向滑車に巻掛けられた懸架手段とを設けたものである。
これによって、巻上機の駆動綱車の回転軸線が鉛直方向に配置されている。したがって、かごの高さが低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建物における最上階の階高以下にすることができて、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。
また、この発明は以上説明したように、昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられ、かごの所定経路に直交した面に設けられた巻上機と、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が水平方向に配置され、外周の各一側が、水平投影面においてかごの同じ一側面から突出し、外周の各下端が、駆動綱車の外周の両側に対応して配置された第一転向滑車及び第二転向滑車の両者と、昇降路の頂部に配置された頂部滑車と、一端が昇降路の上端部に連結されてつり合おもりの滑車、頂部滑車、上記両者の一方、駆動綱車、上記両者の他方に巻き掛けられ、他端が昇降路の上端部に連結された懸架手段とを設けたものである。
【００３７】
これによって、巻上機がかごの所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車の回転軸線が鉛直方向に配置される。したがって、かごの高さが低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建物における最上階の階高以下にすることができて、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。
【００３８】
また、この発明は以上説明したように、昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられ、かごの所定経路に直交した面に設けられた巻上機と、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が鉛直方向に配置され、外周の一側が駆動綱車の外周の一側に対応して配置されたそらせ車と、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が水平方向に配置され、外周の各一側が、水平投影面においてかごの側面から突出し、外周の各下端が、駆動綱車の外周の他側とそらせ車の外周の他側とに対応して配置された第一転向滑車及び第二転向滑車の両者と、昇降路の頂部に配置された頂部滑車と、一端が昇降路の上端部に連結されてつり合おもりの滑車、頂部滑車、上記両者の一方、駆動綱車及びそらせ車の一方、駆動綱車及びそらせ車の他方、上記両者の他方に巻き掛けられ、他端が昇降路の上端部に連結された懸架手段と、を設けたものである。
【００３９】
これによって、巻上機がかごの所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車の回転軸線が鉛直方向に配置される。したがって、かごの高さが低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建物における最上階の階高以下にすることができて、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。
また、そらせ車が設けられることによって、懸架手段が巻掛けられた第一転向滑車及び第二転向滑車をかごの平面においてほぼ対称位置に配置することができる。このため、かごの重心付近を吊持することができ、乗り心地を向上する効果がある。
【００４０】
また、この発明は以上説明したように、並列に配置された複数の懸架手段が巻掛けられた駆動綱車を、回転軸線を傾斜して配置し、垂直投影面において外周の他側が第一転向滑車の外周に対向し、外周の一側は第一転向滑車側よりもかごに接近した位置に配置し、またそらせ車を、回転軸線を傾斜して配置し、垂直投影面において外周の一側が駆動綱車の反第一転向滑車側の外周に対向して配置し、外周の他側は第二転向滑車の外周に対向して配置したものである。
【００４１】
これによって、巻上機がかごの所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車の回転軸線が鉛直方向に配置される。したがって、かごの高さが低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建物における最上階の階高以下にすることができて、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。
また、そらせ車が設けられることによって、懸架手段が巻掛けられた第一転向滑車及び第二転向滑車をかごの平面においてほぼ対称位置に配置することができる。このため、かごの重心付近を吊持することができ乗り心地を向上する効果がある。また、駆動綱車、そらせ車が回転軸線を傾斜させて配置されるので、第一転向滑車と駆動綱車の間、またそらせ車と第二転向滑車の間における懸架手段のフリート角が減少する。このため、懸架手段の損耗が抑制されて懸架手段の寿命を延長する効果がある。
【００４２】
また、この発明は以上説明したように、第一転向滑車及び第二転向滑車を、かごと昇降路壁面の間に配置し、かつその側面を垂直投影面においてかごの側面と重合状態に配置したものである。
【００４３】
これによって、巻上機がかごの所定経路に直交した面に設けられ、駆動綱車の回転軸線が鉛直方向に配置される。したがって、かごの高さが低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建物における最上階の階高以下にすることができて、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。
また、そらせ車が設けられることによって、懸架手段が巻掛けられた第一転向滑車及び第二転向滑車をかごの平面においてほぼ対称位置に配置することができる。このため、かごの重心付近を吊持することができ乗り心地を向上する効果がある。また、第一転向滑車及び第二転向滑車の両者がかごと昇降路壁面の間に配置されて側面がかごの側面と重合状態に配置されるので、上記両者のための上下方向のスペースを少なくすることができる。したがって、かご全体における高さを低くすることができて昇降路の全高を短くすることができるので、上記両者による上下方向寸法の短縮によってもエレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施の形態１を示す図で、エレベーター装置を概念的に示す縦断面図。
【図２】 図１の要部横断平面図。
【図３】 図１の要部斜視図。
【図４】 この発明の実施の形態２を示す図で、エレベーター装置を概念的に示す縦断面図。
【図５】 図４の要部横断平面図。
【図６】 この発明の実施の形態３を示す図で、前述の図５の要部正面図相当図。
【図７】 図６の底面図。
【図８】 この発明の実施の形態４を示す図で、前述の図４相当図。
【図９】 図８のの要部横断平面図。
【図１０】 この発明の実施の形態５を示す図で、エレベーター装置を概念的に示す縦断面図。
【図１１】 図１０の要部横断平面図。
【図１２】 図１０の要部斜視図。
【図１３】 従来のエレベーター装置を概念的に示す縦断面図。
【符号の説明】
１ 昇降路、２ かご、３ 巻上機、４ 駆動綱車、５ つり合おもり、７ 頂部滑車、１２ 第一転向滑車、１３ 第二転向滑車、１４ 主索、１７ そらせ車。
Claims (5)
- 昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、
上記かごの下面に設けられ、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられた巻上機と、
上記かごの下面に設けられた第一転向滑車及び第二転向滑車と、
上記昇降路の頂部に設けられ、水平投影面において上記かごと上記昇降路の壁面との間に配置された頂部滑車と、
上記第一転向滑車、上記駆動綱車及び上記第二転向滑車に巻掛けられた懸架手段と、
を備えたエレベーター装置。 - 昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、
回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられ、上記かごの上記所定経路に直交した面に設けられた巻上機と、
上記かごの上記巻上機装着面に設けられて回転軸線が水平方向に配置され、外周の各一側が、水平投影面において上記かごの同じ一側面から突出し、外周の各下端が、上記駆動綱車の外周の両側に対応して配置された第一転向滑車及び第二転向滑車の両者と、
上記昇降路の頂部に配置された頂部滑車と、
一端が上記昇降路の上端部に連結されて上記つり合おもりの滑車、上記頂部滑車、上記両者の一方、上記駆動綱車、上記両者の他方に巻き掛けられ、他端が上記昇降路の上端部に連結された懸架手段と、
を備えたエレベーター装置。 - 昇降路のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもりと、
回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けられ、上記かごの上記所定経路に直交した面に設けられた巻上機と、
上記かごの上記巻上機装着面に設けられて回転軸線が鉛直方向に配置され、外周の一側が上記駆動綱車の外周の一側に対応して配置されたそらせ車と、
上記かごの上記巻上機装着面に設けられて回転軸線が水平方向に配置され、外周の各一側が、水平投影面において上記かごの側面から突出し、外周の各下端が、上記駆動綱車の外周の他側と上記そらせ車の外周の他側とに対応して配置された第一転向滑車及び第二転向滑車の両者と、
上記昇降路の頂部に配置された頂部滑車と、
一端が上記昇降路の上端部に連結されて上記つり合おもりの滑車、上記頂部滑車、上記両者の一方、上記駆動綱車及び上記そらせ車の一方、上記駆動綱車及び上記そらせ車の他方、上記両者の他方に巻き掛けられ、他端が上記昇降路の上端部に連結された懸架手段と、
を備えたエレベーター装置。 - 並列に配置された複数の懸架手段を巻掛けた駆動綱車が、回転軸線を傾斜させて配置され、垂直投影面において外周の他側を第一転向滑車の外周に対向し、外周の一側を上記第一転向滑車側よりもかごに接近した位置に配置し、そらせ車が、回転軸線を傾斜させて配置され、垂直投影面において外周の一側を上記駆動綱車の反上記第一転向滑車側の外周に対向して配置し、外周の他側を第二転向滑車の外周に対向して配置したことを特徴とする請求項３に記載のエレベーター装置。
- 第一転向滑車及び第二転向滑車を、かごと昇降路壁面の間に配置すると共に、その側面を垂直投影面において上記かごの側面と重合状態に配置したことを特徴とする請求項４に記載のエレベーター装置。
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