JP2000229772A - エレベーター装置 - Google Patents

エレベーター装置

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JP2000229772A
JP2000229772A JP11033083A JP3308399A JP2000229772A JP 2000229772 A JP2000229772 A JP 2000229772A JP 11033083 A JP11033083 A JP 11033083A JP 3308399 A JP3308399 A JP 3308399A JP 2000229772 A JP2000229772 A JP 2000229772A
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直樹 橋口
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加藤　　久仁夫
Kazuhiro Yoshikawa
吉川　　和弘
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    • B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
    • B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
    • B66B11/005—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway on the car
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0065—Roping
    • B66B11/008—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave

Abstract

(57)【要約】 【課題】 かごに巻上機を装着し、かつ建物における最
上階の階高に対応した高さの昇降路に設置できるエレベ
ーター装置を得る。 【解決手段】 巻上機３をかご２の昇降経路に直交した
面に設け、駆動綱車４の回転軸線を鉛直方向に配置し
て、巻上機３の高さを駆動綱車４の直径寸法よりも低く
構成する。そして、巻上機３を付勢して駆動綱車４に巻
掛けた主索１４を介してかご２を昇降する。これによっ
て、かご２が建物の最上階に停止したときの昇降路１の
頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短縮
できる。したがって、昇降路１の頂部下面を、建物にお
ける最上階の階高以下にすることができ、エレベーター
装置の設置スペースのために要する建築費を低減する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、かごに設けられ
た巻上機によりかご及びつり合おもりを連結した主索が
駆動されるエレベーター装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１３は、例えば実公平３−４８１４２
号公報に示された従来のエレベーター装置を概念的に示
す縦断面図である。図において、１は昇降路、２は昇降
路１の所定経路を昇降するかご、３はトラクション式の
巻上機で、かご２の上枠の下側に装着されて駆動綱車４
の回転軸線が水平に配置されている。
【０００３】５は昇降路１の他の所定経路を昇降するつ
り合おもりで、つり合おもり滑車６が設けられている。
７は昇降路１の頂部に枢着されて回転軸線が水平方向に
配置された頂部滑車、８は主索で、一端が引き止め具９
によって昇降路１の上端部に連結されて下降しつり合お
もり滑車６に巻掛けられて上昇し、頂部滑車７に巻掛け
られて下降して駆動綱車４に巻掛けられ、上昇して他端
は引き止め具１０によって昇降路１の上端部に連結され
ている。
【０００４】従来のエレベーター装置は上記のように構
成され、巻上機３が付勢されて駆動綱車４が回転して主
索８を介してかご２及びつり合おもり３が互いに反対方
向に昇降する。また、巻上機３がかご２に装着されて、
昇降路１の上方に独立的に設けられる機械室を省略して
建物（図示しない）におけるエレベーター装置用のスペ
ースを節減するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のエ
レベーター装置において、巻上機３がかご２に装着され
て駆動綱車４の回転軸線が水平に配置されている。この
ため、かご２の高さが増しかご２が建物の最上階に停止
したときの昇降路１の頂部下面までのトップクリアラン
スを含めた距離が長くなる。このため、建物における最
上階の階高よりも昇降路１の頂部下面を高くすることが
必要になり、エレベーター装置の設置スペースを得るた
めに建築費が嵩むという問題点があった。なお、駆動綱
車４に対する主索８の巻掛け角度が９０°を超えるの
で、駆動綱車４の直径寸法は主索８径の４０倍以上とす
ることが好ましい。
【０００６】この発明は、かかる問題点を解消するため
になされたものであり、かごに巻上機を装着し、かつ建
物における最上階の階高に対応した高さの昇降路に設置
できるエレベーター装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
ター装置においては、昇降路のそれぞれの所定経路を昇
降するかご及びつり合おもりと、回転軸線が鉛直方向に
配置された駆動綱車が設けられ駆動綱車の直径寸法より
も少ない高さ寸法に構成されてかごの所定経路に直交し
た面に設けられた巻上機と、かごの巻上機装着面に設け
られて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がか
ごの端部よりも突出して配置され駆動綱車の外周の両側
にそれぞれ対向して配置された第一転向滑車及び第二転
向滑車の両者と、昇降路の頂部に枢着されて回転軸線が
水平方向に配置された頂部滑車と、一端が昇降路の上端
部に連結されて下降しつり合おもりの滑車に巻掛けられ
て上昇し、頂部滑車に巻掛けられて下降して上記両者の
一方、駆動綱車及び上記両者の他方に巻掛けられて上昇
して他端は昇降路の上端部に連結された主索とが設けら
れる。
【０００８】また、この発明に係るエレベーター装置に
おいては、かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が
鉛直方向に配置され外周の一側が駆動綱車の外周の一側
に対応して配置され、外周の他側に対応して第一転向滑
車及び第二転向滑車の両者の一方が配置されたそらせ車
が設けられる。
【０００９】また、この発明に係るエレベーター装置に
おいては、並列に配置された複数本の主索を巻掛けた駆
動綱車が、回転軸線を傾斜させて配置され、垂直投影面
において外周の一側が第一転向滑車の外周に対向し、外
周の他側は第一転向滑車側よりもかごに接近した位置に
配置され、またそらせ車が、回転軸線を傾斜させて配置
され、垂直投影面において外周の一側が駆動綱車の反第
一転向滑車側の外周に対向して配置され、外周の他側は
第二転向滑車の外周に対向して配置される。
【００１０】また、この発明に係るエレベーター装置に
おいては、第一転向滑車及び第二転向滑車が、かごと昇
降路壁面の間に配置されて、その側面が垂直投影面にお
いてかごの側面と重合状態に配置される。
【００１１】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１〜図３は、こ
の発明の実施の形態の一例を示す図で、図１はエレベー
ター装置を概念的に示す縦断面図、図２は図１の要部横
断平面図、図３は図１の要部斜視図である。図におい
て、１は昇降路、２は昇降路１の所定経路を昇降するか
ご、３はトラクション式の巻上機で、かご２の下面すな
わちかご２の所定経路に直交した面に設けられた取付腕
１１に装着され、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動
綱車４が設けられて駆動綱車４の直径寸法よりも少ない
高さ寸法に構成されている。
【００１２】５は昇降路１の他の所定経路を昇降するつ
り合おもりで、つり合おもり滑車６が設けられている。
７は昇降路１の頂部に枢着されて回転軸線が水平方向に
配置された頂部滑車で、水平投影面において側面が昇降
路１の壁面に沿って配置されてかご２と昇降路１の間に
設けられている。１２は第一転向滑車で、取付腕１１に
枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面
がかご２の端部よりも突出して配置され駆動綱車４の外
周の一側に対向して配置されている。
【００１３】１３は第二転向滑車で、取付腕１１に枢着
されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がか
ご２の端部よりも突出して配置され駆動綱車４の外周の
他側に対向して配置されている。１４は主索で、一端が
引き止め具１５によって昇降路１の上端部に連結されて
下降しつり合おもり滑車６に巻掛けられて上昇し、頂部
滑車７に巻掛けられて下降し、第一転向滑車１２に巻掛
けられて駆動綱車４に巻掛けられ、次いで第二転向滑車
１３に巻掛けられ、上昇して他端は引き止め具１６によ
って昇降路１の上端部に連結されている。
【００１４】上記のように構成されたエレベーター装置
において、巻上機３が付勢されて駆動綱車４が回転して
第一転向滑車１２、第二転向滑車１３、頂部滑車７、つ
り合おもり滑車６に巻掛けられた主索１４を介してかご
２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降する。ま
た、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面に設けら
れ、駆動綱車４の回転軸線が鉛直方向に配置されて巻上
機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構
成されている。
【００１５】したがって、かご２の高さが低くなって、
かご２が建物の最上階に停止したときの昇降路１の頂部
下面までのトップクリアランスを含めた距離が短くな
る。このため、昇降路１の頂部下面を建物における最上
階の階高以下にすることが可能になって、エレベーター
装置の設置スペースを形成するために建築費が増すこと
を抑えることができる。
【００１６】なお、第一転向滑車１２及び第二転向滑車
１３の両者における主索１４の巻掛け角度が９０°程度
であるので、上記両者の直径寸法は主索１４径の３６倍
程度とすることができ、上記両者の高さ方向寸法を短縮
することができる。したがって、かご２全体における高
さを低くすることができて、昇降路１の全高を短くする
ことができる。このため、上記両者の上下方向寸法が短
縮されることによっても、エレベーター装置の設置スペ
ース形成のために要する費用を節減することができる。
【００１７】実施の形態２．図４及び図５は、この発明
の他の実施の形態の一例を示す図で、図４はエレベータ
ー装置を概念的に示す縦断面図、図５は図４の要部横断
平面図である。図において、前述の図１〜図３と同符号
は相当部分を示し、１７はかご２の下面すなわちかご２
の所定経路に直交した面に設けられたそらせ車で、取付
腕１１に装着されて回転軸線が鉛直方向に配置され、外
周の一側が駆動綱車４の外周の一側に対応して配置され
ている。
【００１８】１２は第一転向滑車で、取付腕１１に枢着
されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がか
ご２の端部よりも突出して配置され駆動綱車４の外周の
他側に対向して配置されている。１３は第二転向滑車
で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に配置
され、かつリム面がかご２の端部よりも突出して配置さ
れそらせ車１７の外周の他側に対向して配置されてい
る。
【００１９】１４は主索で、一端が引き止め具１５によ
って昇降路１の上端部に連結されて下降しつり合おもり
滑車６に巻掛けられて上昇し、頂部滑車７に巻掛けられ
て下降し、第一転向滑車１２に巻掛けられて駆動綱車４
及びそらせ車１７に巻掛けられて第二転向滑車１３に巻
掛けられ、上昇して他端は引き止め具１６によって昇降
路１の上端部に連結されている。
【００２０】上記のように構成されたエレベーター装置
においても、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面
に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が鉛直方向に配置さ
れて巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ
寸法に構成されている。そして、巻上機３の付勢により
主索１４を介してかご２及びつり合おもり３が互いに反
対方向に昇降する。
【００２１】したがって、詳細な説明を省略するが図４
及び図５の実施の形態においても図１〜図３の実施の形
態と同様な作用が得られる。また、そらせ車１７が設け
られて主索１４が巻掛けられた第一転向滑車１２及び第
二転向滑車１３が、かご２の平面においてほぼ対称位置
に配置される。このため、かご２の重心付近を吊持する
ことができるので乗り心地を向上することができる。
【００２２】実施の形態３．図６及び図７も、この発明
の他の実施の形態の一例を示す図で、図６は前述の図５
の要部正面図相当図、図７は図６の底面図である。な
お、図６及び図７の他は前述の図４及び図５と同様にエ
レベーター装置が構成されている。図において、前述の
図４及び図５と同符号は相当部分を示し、４は並列に配
置された複数本の主索１４が巻掛けられた駆動綱車で、
かご２の下面に設けられて回転軸線が傾斜して配置さ
れ、垂直投影面において外周の一側が第一転向滑車１２
の外周の下側に対向し、外周の他側は第一転向滑車１２
側よりも上昇した位置に配置されている。
【００２３】１７はそらせ車で、かご２の下面に設けら
れて回転軸線が傾斜して配置され、垂直投影面において
外周の一側が駆動綱車４の反第一転向滑車１２側の外周
に対向して配置され、外周の他側は第二転向滑車１３の
外周の下側に対向して配置されている。
【００２４】上記のように構成されたエレベーター装置
においても、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面
に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が傾斜して配置され
て巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸
法に構成されている。また、そらせ車１７が設けられて
主索１４が巻掛けられた第一転向滑車１２及び第二転向
滑車１３がかご２の平面においてほぼ対称位置に配置さ
れる。そして、巻上機３の付勢により主索１４を介して
かご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降す
る。
【００２５】したがって、詳細な説明を省略するが図６
及び図７の実施の形態においても図４及び図６の実施の
形態と同様な作用が得られる。また、前述の図４及び図
５の実施の形態において、第一転向滑車１２と駆動綱車
４の間、またそらせ車１７と第二転向滑車１３の間のリ
ム面が、垂直投影面において互いに直交状態となり主索
１４のフリート角が大きくなる。しかし、図６及び図７
の実施の形態では、駆動綱車４、そらせ車１７が図６に
示すように回転軸線を傾斜させて配置される。
【００２６】これによって、駆動綱車４とそらせ車１７
の間においてリム面が互いに６０°の角度で交差して主
索１４にフリート角が形成されるものの、第一転向滑車
１２と駆動綱車４の間、またそらせ車１７と第二転向滑
車１３の間においてリム面が互いに６０°の角度で交差
するので主索１４のフリート角が減少する。このため、
主索１４の損耗が抑制されて主索１４の寿命を延長する
ことができる。
【００２７】実施の形態４．図８及び図９も、この発明
の他の実施の形態の一例を示す図で、図８は前述の図４
相当図、図９は図８のの要部横断平面図である。なお、
図８及び図９の他は前述の図４及び図５と同様にエレベ
ーター装置が構成されている。図において、前述の図４
及び図５と同符号は相当部分を示す。
【００２８】１２は第一転向滑車で、取付腕１１に枢着
されて回転軸線が水平方向に配置され、かご２と昇降路
１壁面の間に配置されて垂直投影面において側面がかご
２の側面と重合状態に配置されている。１３は第二転向
滑車で、取付腕１１に枢着されて回転軸線が水平方向に
配置され、かご２と昇降路１壁面の間に配置されて垂直
投影面において側面がかご２の側面と重合状態に配置さ
れている。
【００２９】上記のように構成されたエレベーター装置
においても、巻上機３がかご２の所定経路に直交した面
に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が傾斜して配置され
て巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高さ寸
法に構成されている。また、そらせ車１７が設けられて
主索１４が巻掛けられた第一転向滑車１２及び第二転向
滑車１３がかご２の平面においてほぼ対称位置に配置さ
れる。そして、巻上機３の付勢により主索１４を介して
かご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇降す
る。
【００３０】したがって、詳細な説明を省略するが図８
及び図９の実施の形態においても図４及び図５の実施の
形態と同様な作用が得られる。また、図８及び図９の実
施の形態において、第一転向滑車１２及び第二転向滑車
１３の両者がかご２と昇降路１壁面の間に配置されて側
面がかご２の側面と重合状態に配置される。
【００３１】これによって、上記両者のための上下方向
のスペースを少なくすることができる。したがって、か
ご２全体における高さを低くすることができ、昇降路１
の全高を短くすることができる。このため、上記両者に
よる上下方向寸法の短縮によっても、エレベーター装置
の設置スペースを形成するために要する建築費を節減す
ることができる。
【００３２】実施の形態５．図１０〜図１２も、この発
明の他の実施の形態の一例を示す図で、図１０はエレベ
ーター装置を概念的に示す縦断面図、図１１は図１０の
要部横断平面図、図１２は図１０の要部斜視図である。
図において、前述の図１〜図３と同符号は相当部分を示
し、３はトラクション式の巻上機で、かご２の上面すな
わちかご２の所定経路に直交した面に設けられた取付腕
１１に装着され、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動
綱車４が設けられて駆動綱車４の直径寸法よりも少ない
高さ寸法に構成されている。
【００３３】１２は第一転向滑車で、取付腕１１に枢着
されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム面がか
ご２の端部に配置され駆動綱車４の外周の一側に対向し
て配置されている。１３は第二転向滑車で、取付腕１１
に枢着されて回転軸線が水平方向に配置され、かつリム
面がかご２の端部に配置され駆動綱車４の外周の他側に
対向して配置されている。
【００３４】上記のように構成されたエレベーター装置
において、巻上機３、第一転向滑車１２及び第二転向滑
車１３がかご２の上面に配置されている。このような構
成においても、巻上機３がかご２の所定経路に直交した
面に設けられ、駆動綱車４の回転軸線が鉛直方向に配置
されて巻上機３が駆動綱車４の直径寸法よりも少ない高
さ寸法に構成されている。
【００３５】そして、巻上機３の付勢により主索１４を
介してかご２及びつり合おもり３が互いに反対方向に昇
降する。したがって、詳細な説明を省略するが図１０〜
図１２の実施の形態においても図１〜図３の実施の形態
と同様な作用が得られる。
【００３６】
【発明の効果】この発明は以上説明したように、昇降路
のそれぞれの所定経路を昇降するかご及びつり合おもり
と、回転軸線が鉛直方向に配置された駆動綱車が設けら
れ駆動綱車の直径寸法よりも少ない高さ寸法に構成され
てかごの所定経路に直交した面に設けられた巻上機と、
かごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が水平方向に
配置され、かつリム面がかごの端部よりも突出して配置
され駆動綱車の外周の両側にそれぞれ対向して配置され
た第一転向滑車及び第二転向滑車の両者と、昇降路の頂
部に枢着されて回転軸線が水平方向に配置された頂部滑
車と、一端が昇降路の上端部に連結されて下降しつり合
おもりの滑車に巻掛けられて上昇し、頂部滑車に巻掛け
られて下降して上記両者の一方、駆動綱車及び上記両者
の他方に巻掛けられて上昇して他端は昇降路の上端部に
連結された主索とを設けたものである。
【００３７】これによって、巻上機がかごの所定経路に
直交した面に設けられ、駆動綱車の回転軸線が鉛直方向
に配置されて巻上機が駆動綱車の直径寸法よりも少ない
高さ寸法に構成されている。したがって、かごの高さが
低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路
の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短
くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建
物における最上階の階高以下にすることができて、エレ
ベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低
減する効果がある。
【００３８】また、この発明は以上説明したように、か
ごの巻上機装着面に設けられて回転軸線が鉛直方向に配
置され外周の一側が駆動綱車の外周の一側に対応して配
置され、外周の他側に対応して第一転向滑車及び第二転
向滑車の両者の一方が配置されたそらせ車を設けたもの
である。
【００３９】これによって、巻上機がかごの所定経路に
直交した面に設けられ、駆動綱車の回転軸線が鉛直方向
に配置されて巻上機が駆動綱車の直径寸法よりも少ない
高さ寸法に構成されている。したがって、かごの高さが
低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路
の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短
くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建
物における最上階の階高以下にすることができて、エレ
ベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低
減する効果がある。また、そらせ車が設けられることに
よって、主索が巻掛けられた第一転向滑車及び第二転向
滑車をかごの平面においてほぼ対称位置に配置すること
ができる。このため、かごの重心付近を吊持することが
でき、乗り心地を向上する効果がある。
【００４０】また、この発明は以上説明したように、並
列に配置された複数本の主索が巻掛けられたた駆動綱車
を、回転軸線を傾斜して配置し、垂直投影面において外
周の一側が第一転向滑車の外周に対向し、外周の他側は
第一転向滑車側よりもかごに接近した位置に配置し、ま
たそらせ車を、回転軸線を傾斜して配置し、垂直投影面
において外周の一側が駆動綱車の反第一転向滑車側の外
周に対向して配置し、外周の他側は第二転向滑車の外周
に対向して配置したものである。
【００４１】これによって、巻上機がかごの所定経路に
直交した面に設けられ、駆動綱車の回転軸線が鉛直方向
に配置されて巻上機が駆動綱車の直径寸法よりも少ない
高さ寸法に構成されている。したがって、かごの高さが
低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路
の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短
くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建
物における最上階の階高以下にすることができて、エレ
ベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低
減する効果がある。また、そらせ車が設けられることに
よって、主索が巻掛けられた第一転向滑車及び第二転向
滑車をかごの平面においてほぼ対称位置に配置すること
ができる。このため、かごの重心付近を吊持することが
でき乗り心地を向上する効果がある。また、駆動綱車、
そらせ車が回転軸線を傾斜させて配置されるので、第一
転向滑車と駆動綱車の間、またそらせ車と第二転向滑車
の間における主索のフリート角が減少する。このため、
主索の損耗が抑制されて主索の寿命を延長する効果があ
る。
【００４２】また、この発明は以上説明したように、第
一転向滑車及び第二転向滑車を、かごと昇降路壁面の間
に配置し、かつその側面を垂直投影面においてかごの側
面と重合状態に配置したものである。
【００４３】これによって、巻上機がかごの所定経路に
直交した面に設けられ、駆動綱車の回転軸線が鉛直方向
に配置されて巻上機が駆動綱車の直径寸法よりも少ない
高さ寸法に構成されている。したがって、かごの高さが
低くなってかごが建物の最上階に停止したときの昇降路
の頂部下面までのトップクリアランスを含めた距離を短
くすることができる。このため、昇降路の頂部下面を建
物における最上階の階高以下にすることができて、エレ
ベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低
減する効果がある。また、そらせ車が設けられることに
よって、主索が巻掛けられた第一転向滑車及び第二転向
滑車をかごの平面においてほぼ対称位置に配置すること
ができる。このため、かごの重心付近を吊持することが
でき乗り心地を向上する効果がある。また、第一転向滑
車及び第二転向滑車の両者がかごと昇降路壁面の間に配
置されて側面がかごの側面と重合状態に配置されるの
で、上記両者のための上下方向のスペースを少なくする
ことができる。したがって、かご全体における高さを低
くすることができて昇降路の全高を短くすることができ
るので、上記両者による上下方向寸法の短縮によっても
エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費
を低減する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施の形態１を示す図で、エレベ
ーター装置を概念的に示す縦断面図。
【図２】 図１の要部横断平面図。
【図３】 図１の要部斜視図。
【図４】 この発明の実施の形態２を示す図で、エレベ
ーター装置を概念的に示す縦断面図。
【図５】 図４の要部横断平面図。
【図６】 この発明の実施の形態３を示す図で、前述の
図５の要部正面図相当図。
【図７】 図６の底面図。
【図８】 この発明の実施の形態４を示す図で、前述の
図４相当図。
【図９】 図８のの要部横断平面図。
【図１０】 この発明の実施の形態５を示す図で、エレ
ベーター装置を概念的に示す縦断面図。
【図１１】 図１０の要部横断平面図。
【図１２】 図１０の要部斜視図。
【図１３】 従来のエレベーター装置を概念的に示す縦
断面図。
【符号の説明】
１ 昇降路、２ かご、３ 巻上機、４ 駆動綱車、５
つり合おもり、７頂部滑車、１２ 第一転向滑車、１
３ 第二転向滑車、１４ 主索、１７ そらせ車。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉川 和弘 東京都千代田区大手町二丁目６番２号 三 菱電機エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 井上 正哉 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 Ｆターム(参考） 3F305 BA02 BB02 BB19 3F306 AA07 BB11 BB19 BC10 CB00 CB06

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 昇降路のそれぞれの所定経路を昇降する
    かご及びつり合おもりと、回転軸線が鉛直方向に配置さ
    れた駆動綱車が設けられ上記駆動綱車の直径寸法よりも
    少ない高さ寸法に構成されて上記かごの上記所定経路に
    直交した面に設けられた巻上機と、上記かごの上記巻上
    機装着面に設けられて回転軸線が水平方向に配置され、
    かつリム面が上記かごの端部よりも突出して配置され上
    記駆動綱車の外周の両側にそれぞれ対向して配置された
    第一転向滑車及び第二転向滑車の両者と、上記昇降路の
    頂部に枢着されて回転軸線が水平方向に配置された頂部
    滑車と、一端が上記昇降路の上端部に連結されて下降し
    上記つり合おもりの滑車に巻掛けられて上昇し、上記頂
    部滑車に巻掛けられて下降して上記両者の一方、上記駆
    動綱車及び上記両者の他方に巻掛けられて上昇して他端
    は上記昇降路の上端部に連結された主索とを備えたエレ
    ベーター装置。
  2. 【請求項２】 かごの巻上機装着面に設けられて回転軸
    線が鉛直方向に配置され外周の一側が駆動綱車の外周の
    一側に対応して配置され、外周の他側に対応して第一転
    向滑車及び第二転向滑車の両者の一方が配置されたそら
    せ車を備えたことを特徴とする請求項１記載のエレベー
    ター装置。
  3. 【請求項３】 並列に配置された複数本の主索を巻掛け
    た駆動綱車が、回転軸線を傾斜させて配置され、垂直投
    影面において外周の一側を第一転向滑車の外周に対向
    し、外周の他側を上記第一転向滑車側よりもかごに接近
    した位置に配置し、そらせ車が、回転軸線を傾斜させて
    配置され、垂直投影面において外周の一側を上記駆動綱
    車の反上記第一転向滑車側の外周に対向して配置し、外
    周の他側を第二転向滑車の外周に対向して配置したこと
    を特徴とする請求項２記載のエレベーター装置。
  4. 【請求項４】 第一転向滑車及び第二転向滑車を、かご
    と昇降路壁面の間に配置すると共に、その側面を垂直投
    影面において上記かごの側面と重合状態に配置したこと
    を特徴とする請求項２及び請求項３のいずれか一つに記
    載のエレベーター装置。
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