DE497191C - Geteilter Fahrradantrieb - Google Patents

Description

• Geteilter Fahrradantrieb Den Gegenstand der Erfindung bildet ein aus zwei lösbar miteinander verbundenen Teilen, nämlich dem Antriebsteil und der Radnabe zusammengesetzter Hinterradantrieb für Fahrräder oder ähnliche Fahrzeuge. Man hat bereits die Nabe des Hinterrades von Fahrrädern und den am Gestell festgelagerten Antrieb auf voneinander unabhängigen Hohlachsen gelagert, welche durch einen herausschraubbaren Steckbolzen lösbar miteinander verbunden sind. Vielfach ist der Bolzen vollständig durchgehend ausgeführt, in manchen Fällen reicht er aber nur durch die Hohlachse der Nabe hindurch und ist in die Achse des Antriebsteils eingeschraubt. Gemäß der neuen Anordnung ist nur der Antriebsteil auf einer Hohlachse und die Nabe auf einer Vollachse gelagert, während die Verbindung zwischen beiden Achsen durch einen Schraubbolzen hergestellt wird, der durch die Hohlachse hindurchgesteckt und in die Vollachse des Nabenteils eingeschraubt ist. Dadurch kann die Nabe einen kleineren Durchmesser erhalten, und der einschraubbare Bolzen fällt wesentlich kürzer aus.
• In der Zeichnung ist die neue Anordnung der Hinterradnabe in einem Ausführungsbeispiel im Schnitt dargestellt.
• Der aus der Antriebsvorrichtung und einer Bremse bestehende Antriebsteil 1, 2 ist auf einer kurzen längsdurchbohrten Achse 3 gelagert, die in dem einen Gabelende q. des Fahrradrahmens mittels einer Mutter 5 in bekannter Weise befestigt ist. Die die Speichenflansche tragende Nabenhülse 6 des Hinterrades ist auf einer mit der Achse 3 gleichachsigen Achse 7 gelagert und im zweiten Gabelende 8 unter Zwischenschaltung eines Abstandskörpers 9 durch eine Mutter io festgeklemmt. Die beiden Achsenteile 3 und 7 stoßen mit ihren Enden stumpf zusammen und werden von einem Schraubbolzen ii zusammengehalten, der durch die Längsbohrung des Achsenteils 3 hindurchgesteckt und in eine Gewindebohrung des Achsenteils 7 geschraubt ist. ` Das auf Kugeln 12 gelagerte Antriebsgehäuse und das gegenüberliegende Ende der Nabenhülse 6 sind in bekannter Weise durch eine Klauenkupplung i3 miteinander verbunden, die zweckmäßig so ausgeführt ist, daß sie die Teile 6 und 2 aneinander zentriert und die Nabenhülse an dem betreffenden Ende trägt. Das andere Ende der Nabenhülse ist wie üblich mittels Kugellagern 1q., die auf dem Achsenteil 7 unverschiebbar befestigt sind, gelagert.
• Die Nabenanordnung wirkt in folgender Weise. Um das Hinterrad allein aus dem Fahrradrahmen zu entfernen, wird die Mutter io gelockert, worauf der Abstandskörper 9 von der Achse seitlich abgezogen werden kann. Hierauf wird der Verbindungsbolzen ii aus der Hohlachse 3 herausgeschraubt. Die Nabenhülsen 6 und der Achsenteil 7 können nunmehr gegen das Gabelstück 8 hin bewegt werden, wobei sich die Kupplungsteile 13 trennen, so daß sich schließlich das ganze Hinterrad nach hinten aus dem Rahmen herausziehen läßt. Der Antriebsteil bleibt dagegen dauernd an seinem Platze am Gabelstück q. durch den Achsenteil 3 befestigt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Geteilter Fahrradantrieb, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsteil (2) auf einer Hohlachse (3), die Laufradnabe (6) auf einer Vollachse (7) gelagert sind und zur Kupplung des Antriebsrades (1, 2) mit der Laufradnabe (6) die Vollachse (7) mit einem durch die Hohlachse (3) gesteckten Bolzen (ix) verschraubt ist.