DE528552C

DE528552C - Steckachsennabe mit einseitig erweiterter Hohlachse

Info

Publication number: DE528552C
Application number: DESCH90318D
Authority: DE
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Publication date: 1931-07-01

Description

Steckachsennabe mit einseitig erweiterter Hohlachse Der Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Ausbildung des geteilten Fahrradantriebs nach Patent 5i8 999 mit Steckachse, auf der die einseitig erweiterte Hohlachse der Radnabe angeordnet und mit ihrem nicht erweiterten Ende abgestützt ist. Die Erfindung wird darin gesehen, daß das bei der Haupterfindung angewendete lose Paßstück zur Festlegung des erweiterten Endes der Hohlachse in radialer und axialer Richtung durch einen zapfenförmigen Fortsatz der am Rahmen festen Achse des Antriebteils ersetzt ist. Bei dieser Anordnung wird nicht nur ein leicht verlorengehender Teil entbehrlich gemacht, sondern es ist auch die Möglichkeit gegeben, das Rad mit dem Antriebteil schon vor dem Einführen der Steckachse zu zentrieren, so daß die Steckachse ohne Schwierigkeit durch die beiden konzentrischen Achsen hindurchgesteckt werden kann.
In der Zeichnung ist die neue Anordnung der Steckachsennabe in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar in der oberen Hälfte im Längsschnitt und in der unteren Hälfte in Seitenansicht.
Die mit Speichenflanschen versehene und mittels Kugellager 6 und 7 auf einer konisch erweiterten Hohlachse 8 gelagerte Radnabe 5 ist durch eine Zahnkupplung 15 von üblicher Ausführung leicht lösbar mit dem Antrieb-oder Bremsteil 14 gekuppelt, der mittels Kugellager 12 auf einer längs durchbohrten Achse i i gelagert ist, die mit Hilfe der gewöhnlichen Vorkehrungen in dem einen Gabelende des Fahrzeugrahmens dauernd befestigt wird. Der Teil 14 enthält in der Darstellung eine Innenbremse, er kann aber wie gewöhnlich auf seinem Umfang mit einem Kettenzahnrad o. dgl. ausgerüstet sein, um den Antrieb vom Motor auf die Nabe 5 zu übertragen. Mit ihrem erweiterten Ende ist die Hohlachse 8 auf einen zapfenförmigen Fortsatz io des inneren Endes der Achse ii gesteckt, während ihr engeres Ende an der Steckachse 9 anliegt. Die Nabe 5 und der Teil 14 werden durch eine Steckachse 9 zusammengehalten, die mit ihrem Gewindeende 9a in ein entsprechendes Muttergewinde der Achse i i geschraubt und durch eine Mutter 2o gesichert ist, während das mit dem Kopf 2i versehene und etwas verdickte Ende in dem anderen Gabelende gelagert wird. Auf die Verdickung der Steckachse ist ein Ring 22 oder ein anderer an sich bekannter Zwischenkörper aufgeschoben, der sich gegen das Ende der Hohlachse 8 legt und den Abstand zwischen diesem und dem Gabelende ausgleicht, so daß er zum Festklemmen aller auf der Steckachse 9 sitzenden Teile beiträgt, wenn die Steckachse fest in die Hohlachse i i geschraubt wird, wobei das linke Gabelende zwischen dem Kopf 2i und dem Zwischenstück 22 festgespannt wird. Nach Lösen der Steckachse 9 kann man den Zwischenkörper 22 seitwärts abziehen und hierauf das Rad nach links bewegen, wobei die Hohlachse 8 von dem Zapfen io abgezogen und gleichzeitig die Kupplungsteile 15 voneinander getrennt werden, worauf das Rad aus der Gabel genommen werden kann.

Claims

PATENTANSPRUCH: Laufrad für geteilte Fahrradantriebe mit Steckachse, bei welchem die die Radnabe tragende Hohlachse einseitig erweitert ist und an diesem Ende durch ein Paßstück in radialer und axialer Richtung auf der Steckachse festgelegt ist, nach Patent 518 999, dadurch gekennzeichnet, daß das Paßstück als zapfenförmiger Fortsatz der am Rahmen festen Achse des Antriebsteiles ausgebildet ist.