DE495477C

DE495477C - Elektrozug mit Treibscheiben

Info

Publication number: DE495477C
Application number: DED55279D
Authority: DE
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1928-03-21
Filing date: 1928-03-21
Publication date: 1930-04-07

Description

Elektrozug mit Treibscheiben Zusatz zum Patent 483 208 Die Erfindung befaßt sich mit der Verbesserung von Elektrozügen, bei denen gemäß dem Hauptpatent Treibscheiben als Antriebsmittel für das Seil benutzt werden. Um genügend Reibung zwischen Seil und Treibscheiben zu erhalten, werden bei diesen Zügen Scheiben mit mehreren Seilrillen verwendet, und es wird ein verhältnismäßig großer Umschlingungsbogen für das Seil gebraucht. Die zusätzliche Erfindung zeigt einen Weg, durch Anwendung bekannter Mittel mit einem wesentlich kleineren umschlungenen Bogen auszukommen. Zu diesem Zweck werden die Elektrozüge mit Klemmscheiben ausgerüstet, in denen das Hubseil nicht nur am Grunde der Seilrille, sondern auch an der Seite, und zwar durch Klemmeinrichtungen festgehalten wird. Solche Klemmscheiben sind z. B. von Bergwerksaufzügen und Fahrstuhlantrieben her bekannt.
Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung. In Abb. i derselben ist eine Ausführungsform des neuen Hebezeuges teilweise im Schnitt dargestellt; Abb. 2 zeigt eine Ausführung mit hebelartigen Klemmringen. Beim Hebezeug nach Abb. i treibt der Motor i über sein Ritzel 2 und die Übersetzungsräder 3, q.. die Treibscheiben 6 durch die Innenverzahnung 5 an. Die Seilrille 7 der Treibscheibe ist mit einem Futter 8 versehen, welches V-förmig ausgebildet ist und ringsum die ganze Seilrille herumgeht. Dieses Futter ist elastisch ausgebildet und kann zwecks Erhöhung der Reibung' aus bekannten reibungserhöhenden Mitteln, wie sie unter dem Namen Vulcanfiber, Ferodobelag o. dgl. im Handel sind, bestehen. Der Ring hat einen größeren Durchmesser als die Seilscheibe, so daß er sich oben durch den Seilzug tief in die Rille der Scheibe einklemmt, während er unten dabei aus der Rille herausgedrückt wird, so daß er das Seil freigibt. Das Futter in der Seilrille kann auch aus einer elastischen Unterlage gebildet werden, auf dem ein Stoff mit hoher Reibungsziffer als Futter aufgebracht ist. Ferner ist es möglich, die Rille 7 nicht mit einem durchgehenden Ring, sondern mit einzelnen V-förmigen Einsatzstücken zu versehen.
Die Lagerung der Treibscheibe erfolgt durch eine Achse 12, deren Lager ii mit dem Motorgehäuse oder mit dem Lagerschild desselben zusammengegossen sein kann. Das Seil legt sich in die V-förmige Einlage ein und klemmt sich dabei je nach seiner Belastung immer fester zwischen die seitlichen Wandungen derselben ein.
Bei der in Abb.2 dargestellten Ausführungsform wird das Innere der Treibscheibe zur Aufnahme eines Planetengetriebes benutzt. Der Motor z treibt über das Ritzel 1s das Planetenrad 16, welches mit seinem Bolzen 17 in der Treibscheibe z8 gelagert ist. An der einen Seite des Bolzens 17 sitzt ein weiteres Zahnrad z9, welches mit einer feststehenden Verzahnung 2o kämmt, durch welche die Bewegung der als Planetenträger wirkenden Treibscheibe 18 eindeutig bestimmt wird. In der Rille 21 dieser Treibscheibe sind Klemmstücke 22 oder Ringe angeordnet, 'zwischen welche sich das - Hubseil- zo legt.- Die Klemmstücke legen sich im unbelasteten- Zustand lose aufeinander, so daß sie nicht von -selbst aus der Rille herausfallen. Erhält das Seil Belastung, so klemmt es sich zwischen. den Stücken 22 fest, und zwar um so mehr; je stärker -die Zugkraft im-Seile ist.
Durch die Verwendung der -elastischen Ringe wird das Seil selbst bei großen Hubgeschwindigkeiten weitgehend geschont; es ist nur eine halbe Umschlingung der Treibscheibe erforderlich, und der ganze Elektrozug wird schmal, so daß er auch an beengten Stellen, etwa zwischen Dachbalken, aufgestellt werden kann. Bringt man die Unterstützungsflächen 13 und 1q: beiderseits der Klemmscheibe an, so = erhält man gegenüber der Ausführung nach dem Hauptpatent noch den Vorteil einer besonders geringen Beanspruchung des Gehäuses.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Elektrozug mit Treibscheiben nach Patent 483:208, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmittel für das Hubseil eine in bekannter Weise mit Einlagen zum Bestklemmen des Hubseiles ausgerüstete Klemmseilscheibe dient.
2. Elektrozug nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlagen aus elastischen V-förmigen Ringen gebildet- werden.