DE694176C

DE694176C - Seilverspannung fuer heb- und senkbare Baggerausleger

Info

Publication number: DE694176C
Application number: DE1938M0140294
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Georg Muenstermann
Original assignee: GEORG MUENSTERMANN DIPL ING
Current assignee: GEORG MUENSTERMANN DIPL ING
Priority date: 1938-01-07
Filing date: 1938-01-07
Publication date: 1940-07-26

Description

Es sind verschiedene Seilverspannungen für heb- und senkbare B agger ausleger bekanntgeworden, die gegen seitliche Kräfte dadurch verstrebt werden, daß ein Teil der zu Flaschenzügen vereinigten Hubseile sich schräg überkreuzend ,geführt werden. Diese Bauart hat aber nur eine beschränkte Wirkung, weil sich die Kräfte in den annähernd lotrecht geführten Seilteilen gegenüber den schräg geführten Seilteilen über die Seilrollen ausgleichen-können.

Es ist deshalb bereits der Vorschlag ge-

. macht worden, die lotrecht geführten Seile und die schräg geführten Seile jeweils ,zu einem besonderen Seilsystem zusammenzufassen und die beiden Seilsysteme mit zwei getrennten Windwerken über ein mechanisches oder elektrisches Ausgleichgetriebe anzutreiben. Diese Ausführung erfordert ein kompli-

ao ziertes Doppelwindwerk.

Demgegenüber betrifft die Erfindung eine Seilverspannung, die ebenso wie die zuerst erwähnte Ausführung zwei durchgehende Seilzüge" besitzt, von denen die äußeren Seilstränge' parallel zueinander und die inneren Seilstränge gekreuzt verlaufen. Das Neue besteht nun' im wesentlichen darin, daß zwischen den äußeren und den inneren Seilsträngen jedes Seilzuges eine Vorrichtung 'eingebaut ist, die einen Kräfteausgleich zwischen den äußeren und inneren Seilsträngen verhindert. Die bauliche Ausführung dieses Gedankens soll erfindungsgemäß entweder dadurch erfolgen, daß die Umlenkrollen zwischen den äußeren und inneren Seilsträngen durch eine Bremsvorrichtung abgebremst sind, die mit den Bremsvorrichtungen der Seilwinden gekuppelt sind, oder dadurch, daß die Umlenkrollen zwischen den äußeren und inneren Seilsträngen durch ein Getriebe derart miteinander gekuppelt

sind/ daß sie an der Drehung im gleichen Sinne verhindert sind, Durch diese Maßnahme werden die Nachteile der bekannten Bauarten vermieden.

In den Abb. ι und 2 sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.

Nach Abb. 1 laufen von der WindwerlcstrommelÄ die beiden Seilstränge δ ab. In den Seilrollen c des heb- und senkbaren Baggerauslegersrf werden die parallel zueinander geführten Teile der Seile & in die schräg geführten Teile« umgelenkt. Mit den Seilrollen c starr gekuppelt sind die Bremsscheiben /. Die Bremsvorrichtungen g, die auf elektrischem Wege mit der Bremsvorrichtung des Windwerkes gleichzeitig geschaltet werden ■können, legen die Seilrollen.c nach dem Hub- und Senkvorgang jeweils fest, so daß ein Ausgleich zwischen den Seilsträngen b und e nicht mehr stattfinden kann. Zur Erhöhung der Reibung zwischen den Seilen b, e und den Seilrollen c können die letzteren mit keilförmiger Rille oder als Seiltrommel mit vollständiger Seilumschlingung ausgebildet werden.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 werden die Seilrollen c durch die Kuppelwelle h und die Kegelräder / so gekuppelt, daß sich die beiden Rollen c stets ungleichsinnig drehen müssen. Hierdurch wird sowohl beim Stillstand als auch beim Heben und Senken des Windwerkes ein Seilausgleich zwischen den Seilen b und e verhindert, weil bei Wirkung einer Seitenkraft auf den Ausleger^ infolge der symmetrischen Anordnung der Schrägseilee sich die Rollenc mit gleich großem Drehmoment und in gleichem Sinne drehen "wollen, diese Kraftwirkung in der Kuppelwelle aber aufgehoben wird.

Claims

Patentansprüche:

1. Seilverspannung für heb- und senkbare Baggerausleger mit zwei durchgehenden Seilzügen, von denen die äußeren Seilstränge parallel zueinander und die inneren Seilstränge gekreuzt verlaufen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den äußeren und den inneren Seilsträngen (b, e)

. jedes Seilzuges eine Vorrichtung eingebaut ist, die einen Kräfteausgleich zwischen den äußeren und inneren Seilsträngen (&, e) verhindert.

2. Seilverspannung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkrollen (c) zwischen den äußeren und inneren Seilsträngen (b, e) durch eine Bremsvorrichtung (/, g) abgebremst sind, die mit den Bremsvorrichtungen der Seilwinden gekuppelt sind.

3. Seilverspannung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkrollen (c) zwischen den äußeren und inneren Seilsträngen (b, e) durch ein Getriebe (Ji, i) derart miteinander gekuppelt sind, daß sie an der Drehung im gleichen Sinne verhindert sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen