DE123639C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Winde, bei welcher ein Differentialgetriebe in Anwendung kommt, welches eine Drehung der Windentrommel nach beiden Richtungen gestattet, eine Drehung der Trommel unter der Wirkung der angehängten Last jedoch verhindert. Die neue Winde ist infolge dessen besonders überall da zur Verwendung geeignet, wo es verhindert werden soll, dafs die Last durch ihr Eigengewicht nach unten sinkt, wenn die Antriebskraft zeitweise ausgeschaltet ist.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist Fig. 1 eine Endansicht und Fig. 2 eine Seitenansicht der neuen Winde.

Die Windevorrichtung ist für eine Laufkrananordnung bestimmt, bei welcher je ein in entgegengesetzter Drehrichtung um die zugehörige Windentrommel geschlungenes Seil vorgesehen ist. Das eine zum Heben bez'w. Senken dienende Seil ist zunächst um die Rollen eines Flaschenzuges geschlungen und alsdann an der Laufkatze befestigt, während das zum Verschieben der Laufkatze dienende Seil direkt an der Laufkatze befestigt ist. Auf der Zeichnung sind die Theile der Winde doppelt angeordnet, so dafs jedes Seil an einer besonderen Trommel angreift.

Auf die in einem geeigneten Rahmen oder Gestell D ^x gelagerte Welle d ist eine Scheibe d¹ aufgekeilt, welche auf jeder Seite mehrere im Kreise angeordnete Zahnräder d² trägt, von denen die Zahnräder auf den verschiedenen Seiten der Scheibe, wie aus der Zeichnung ersichtlich, einen verschiedenen Durchmesser besitzen. Jedes der so gesehenen Differential-Zahnradpaare ist auf eine Welle d³ aufgekeilt, welche in Lagern in der Scheibe d¹ läuft. Ein concentrisch zur Welle d fest am Gestell der Winde angeordnetes Zahnrad d^ kommt mit dem äufseren Satz der im Kreise auf der Scheibe d¹ angeordneten Zahnräder d'² in Eingriff, während ein an der Trommel D⁰, um die das Lastseil geschlungen ist, fest angebrachtes Zahnrad d⁵ mit dem zweiten inneren Satz der Zahnräder d'² in Eingriff kommt. Der Durchmesser des an der Trommel vorgesehenen Zahnrades d^h ist von dem des Zahnrades rf* verschieden und entspricht dem der Zahnräder d² auf der linken Seite der Scheibe rf¹, während der Durchmesser des Zahnrades rf⁴ dem der Zahnräder rf² auf der rechten Seite der Scheibe d¹ entspricht.

Wird die Welle d und somit die auf ihr aufgekeilte Scheibe d^l bei der beschriebenen Anordnung in Drehung versetzt, so werden dadurch auch die an der linken Seite der Scheibe rf¹ vorgesehenen Zahnräder rf², da sie sich auf dem feststehenden kleineren Zahnrad rf⁴ abrollen, in Drehung versetzt, welche wiederum durch die kleineren Zahnräder rf² an der rechten Seite der Scheibe auf das gröfsere Zahnrad rf⁵ an der Trommel übertragen wird. Ist die Antriebsmaschine abgestellt, so kann sich die Trommel unter der angehängten Last dennoch nicht drehen, weil das Zahnrad rf*, auf welches in diesem Falle die Drehung übertragen werden müfste, fest angeordnet ist.

Die Trommel D¹, auf- die das Seil für die Laufkatze aufgewunden wird, erhält ihren Antrieb¹ durch ein dem beschriebenen gleiches Getriebe, bei welchem die Scheibe rf¹* jedoch

auf eine Hülse d^a aufgekeilt ist, welche die eine Hälfte d¹ einer Reibungskupplung trägt, deren andere Hälfte d^a auf der Welle' d in Nuth und Feder verschiebbar ist. Die Kupplung kann durch eine geeignete Vorrichtung, wie beispielsweise einen Hebel oder dergl. ein- und ausgerückt werden. Die Seile werden, wie schon erwähnt, in entgegengesetzten Richtungen auf die entsprechenden Trommeln Z)⁰ und D¹ aufgewunden.

Angenommen, der Theil d^s der Kupplung befinde sich aufser Eingriff mit dem Theil d¹ und die auf der Zeichnung nicht veranschaulichte Antriebsmaschine werde angelassen, dann dreht sich die Scheibe d' auf der Welle d und bewirkt eine Drehung der Trommel Z)⁰, welche das mit ihr verbundene Seil aufwickelt und dadurch die Last hebt. Ist die Last zu der verlangten Höhe gehoben, so werden die Kupplungshälften d^% und d¹ mit einander in Eingriff gebrächt und dadurch die Scheibe d^lx der Trommel D¹ in Drehung, versetzt. Beide Trommeln D⁰ und D¹ drehen sich nun in derselben Richtung, und da die Seile auf sie, wie schon angegeben, nach entgegengesetzten Richtungen gewunden sind und die Trommeln denselben Durchmesser besitzen, so wird das mit der Last verbundene Seil auf die Trommel D⁰ aufgewunden, während das an die Laufkatze angreifende Seil von der Trommel D¹ in derselben Länge abgewunden wird. Auf diese Weise wird die Last mit der Katze auf dem Geleise in der Längsrichtung verschoben, während ihre Höhenlage dieselbe bleibt. Ist die Last über die verlangte Stelle gebracht, so wird die Maschine abgestellt, um die Kupplung d"¹, d⁸ auszuschalten und dann die Maschine in entgegengesetzter Drehrichtung wieder anzulassen. Die Trommel Z)¹ bleibt hierbei wieder stillstehend und das mit ihr verbundene Seil unthätig; das andere Seil jedoch wird abgewunden und die Last infolge dessen gesenkt. Nach abermaligem Umschalten der Antriebsmaschine und Entladen der Last wird das mit der Trommel D° verbundene Seil wieder zu der vorherigen Länge aufgewunden. Alsdann wird die Antriebsmaschine wieder umgesteuert und die Kupplung eingerückt. Hierdurch wird das Seil von der Trommel Z)⁰ abgewunden und das Seil auf die Trommel D¹ aufgewunden, so dafs die Laufkatze mit dem Lasthaken auf dem Geleise wieder zu der Ladestelle zurückkehrt. Nach Ausschalten der Kupplung ist die Trommel Z)¹ gesperrt, während die Trommel Z)⁰ ihr Seil abwickelt, so dafs die Laufkatze still steht und der Lasthaken zu der Ladestelle sinkt.

Es ist leicht verständlich, dafs die beschriebenen Vorgänge des Hebens, Transportirens, Senkens und Entladens der Last an jeder beliebigen Stelle des Geleises vorgenommen werden können.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Eine Antriebsvorrichtung für Winden mit Differentialgetriebe, gekennzeichnet durch eine fest mit der Antriebswelle verbundene Scheibe (d^l) mit zwei Sätzen von im Kreise angeordneten Differentialzahnrädern fd'²), von denen der eine Satz mit einem mit der Trommel der Winde verbundenen Zahnrad fd^&) und der andere Satz mit einem feststehenden Zahnrad (dⁱ) in Eingriff steht, zu dem Zwecke, eine Drehung der .Trommel durch die angehängte Last unmöglich zu machen.

2. Eine Ausführungsform der Winde nach Anspruch i, bei welcher die mit den im Kreise angeordneten Differentialzahnrädern versehene Scheibe (d^lxj auf eine mit der einen Hälfte (d¹) einer Kupplung versehene Hülse fd⁶) aufgekeilt ist, durch welche die mit der zweiten Kupplungshälfte (d^aj versehene Antriebswelle hindurchgeht, zu dem Zwecke, die Trommel ausschalten zu können, ohne die Antriebsmaschine abstellen zu müssen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.