DE485686C

DE485686C - Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit schwingbaren Halbachsen

Info

Publication number: DE485686C
Application number: DER77207D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-11-05

Description

Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit schwingbaren Halbachsen Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit schwingbaren Halbachsen, deren Schwingungsachse unterhalb der Radachsen liegt. Die Erfindung besteht darin, daß die Antriebswelle der Halbachsen oberhalb der Schwingungsachse in der Höhe der Radachsen angeordnet ist. Hierbei kann die Schwingung der Radachsen um die tiefer gelegene Schwingungsachse z. B. durch Einschaltung von Kaxdangelenken ermöglicht werden, die eine Längsverschiebung zulassen.
In der Zeichnung ist in den Abb. = bis 3- ein Ausführungsbeispiel einer Antriebsvorrichtung gemäß der Erfindung bei einem Fahrzeuggestell mit Rohrrahmen veranschaulicht, bei welchem die Halbachsen um das Rahmenrohr schwingen.
Die Halbachsen r, 2 sind auf dem Rähmenrohr 3 des Fahrzeuggestelles mit Lagerhülsen q. drehbar gelagert und auf dem Rahmenrohr mittels eines zweiteiligen Gehäuses 5, 6 festgehalten. Die Achse 0, des Rahmenrohres liegt um das Maß E tiefer als das Achsmittel 0 der Halbachsen. Die Antriebswelle g der Halbachsen ist im Rahmenrohr 3 exzentrisch und so hoch gelagert, daß ihr Mittel durch die Spitze eines gleichachsig mit den Halbachsen i, 2 sitzenden Kegelrades =q. hindurchgeht.
Die Schwingung der Halbachsen um die unterhalb ihres Achsmittels liegende Schwingungsachse ist hier durch Kardangelenke 15, 16 ermöglicht, die eine Längsverschiebung gestatten. Der Antrieb ist unter Vermittlung eines Differentials mit nur einem einzigen Kegelräderpaar 14,17 bewerkstelligt, dessen Spitzen in einem gemeinsamen Punkte liegen, wobei die Kardangelenke 15, 16 mit den Differentialrädern verbunden sind.
Die Achsfeder TZ sitzt hier unmittelbar auf dem durchlaufenden Rahmenrohr 3, wodurch der Antrieb ausgebaut werden kann, ohne daß das Untergestell seine Unterstützung verliert.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: _. Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit schwingbaren Halbachsen, deren Schwingungsachse unterhalb der Radachsen liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (g) der Halbachsen oberhalb der Schwingungsachse in der Höhe der Radachsen angeordnet ist.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch i für Kraftfahrzeuge mit Rohrrahmen, dessen Achse tiefer als die Radachsen liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle im Rahmenrohr exzentrisch zur Rohrachse in der Höhe der Radachsen gelagert ist.