AT119562B - Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit schwingbaren Halbachsen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit   schwingbaren     Halbachsen.   



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit schwingbaren Halbachse, deren Schwingungsachse unterhalb der Radachsen liegt. Die Erfindung besteht darin, dass die Antriebswelle der Halbachse oberhalb der Schwingungsachse in der Höhe der Radachsen angeordnet ist bzw. durch den Schnittpunkt der beiden Halbaehsenmitten hindurchgeht. Hiebei kann die   Schwingung der Radaehsen um die tiefergelegene Schwingungaehse,   z. B. durch Einschaltung von Kardan. gelenken zwischen den Radwellen und den Antrieb übertragenden Zahnrädern, ermöglicht werden, die eine Verschieblichkeit in axialer Richtung zulassen. 



   In der Zeichnung ist in den Fig. 1-3 ein Ausführungsbeispiel einer Antriebsvorrichtung gemäss der Erfindung bei einem Fahrzeuggestell mit Rohrrahmen veranschaulicht, bei welchem die Halbachse um das Rahmenrohr konzentrisch schwingen. 



   Die   Halbachsen 1,   2 sind auf dem   Rahmenrohr 3 des Fahrzeuggestelles mit Lagerhülsen -1 drehbar   gelagert und auf dem Rahmenrohr mittels eines zweiteiligen Gehäuses   5,   6 festgehalten. Die Achse   01   des Rahmenrohres liegt um das Mass E tiefer als das Achsmittel 0 der Halbachsen. Die Antriebswelle 9 der Halbachsen ist im Rahmenrohr 3 exzentrisch und so hoch gelagert, dass ihr Mittel durch die Spitze 0 eines gleichachsig mit den Halbaehsen 1, 2 sitzenden Kegelrades 14 hindurchgeht. 



   Die Schwingung der Halbachsen um die unterhalb ihres Achsmittels liegende   Schwingungsad. Ee   
 EMI1.1 
 ist unter Vermittlung eines Differentials mit nur einem einzigen Kegelräderpaar 14, 17 bewerkstelligt, dessen Spitzen in dem gemeinsamen Punkte 0 liegen, wobei die Kardangelenke 15, 16 mit den Differentialrädern verbunden sind. 



   Die   Achsfeder   12 sitzt hier unmittelbar auf dem durchlaufenden Rahmenrohr J, wodurch der Antrieb ausgebaut werden kann ohne dass das Chassis seine Unterstützung verliert. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit schwingbaren Halbachsen, deren Schwingungsachse unterhalb der Radachsen liegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle   (9)   der halbachsen oberhalb der Schwingungsachse in der Höhe der Radachsen angeordnet ist. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. 2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 für Kraftfahrzeuge mit Rohrrahmen, dessen Achse tiefer als die Radachsen liegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle im Rahmenrohr, um das die Halbachsen schwingen, exzentrisch zur Rohrachse in der Höhe der Radachsen gelagert ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.