DE427702C - Anordnung der Laengszwischenwelle zum Antrieb des einen von zwei Treibraederpaaren eines dreiachsigen Kraftfahrzeugs - Google Patents

Anordnung der Laengszwischenwelle zum Antrieb des einen von zwei Treibraederpaaren eines dreiachsigen Kraftfahrzeugs

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DE427702C
DE427702C DED48475D DED0048475D DE427702C DE 427702 C DE427702 C DE 427702C DE D48475 D DED48475 D DE D48475D DE D0048475 D DED0048475 D DE D0048475D DE 427702 C DE427702 C DE 427702C
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/36—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving tandem wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)

Description

  • Anordnung der Längszwischenwelle zum Antrieb des einen von zwei Treibräderpaaren eines dreiachsigen Kraftfahrzeugs. Die Erfindung betrifft Kraftfahrzeuge mit beispielsweise drei Achsen, von welchen die beiden angetriebenen Hinterachsen nahe nebeneinander angeordnet sind und die zum Antrieb des einen der zwei Treibräderpaare dienende Längszwischenwelle durch Kegelrädergetriebe mit dem Kraftübertragungsorganismus verbunden ist.
  • Bei derartigen Konstruktionen kann es auch bei sorgfältigster Ausführung der Teile vorkommen, daß der Eingriff des Antriebsrades der Zwischenwelle nicht korrekt ist.
  • Zur Beseitigung dieses Fehlers auf einfache Art wird nach der Erfindung die Zwischenwelle zusammen mit ihren Lagerteilen radial einstellbar angeordnet. Man bildet zu diesem Zweck beispielsweise den Lagerkörper der Zwischenwelle exzentrisch aus.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung durch zwei Abbildungen dargestellt.
  • Die Abb. i zeigt teilweise in Schnitt und Ansicht die Antriebsteile der einen Achse und die anschließende Zwischenwelle.
  • Die Abb. z zeigt in Seitenansicht das Lager der Zwischenwelle.
  • Das Differentialgetriebe a des einen Treibräderpaares des Fahrzeugs wird beispielsweise durch die vom Wechselräderwerk abzweigende Welle b angetrieben. Die abzweigenden Differentialwellen c und d besorgen den Antrieb des auf der Achse e sich befindenden, nicht dargestellten Treibräderpaares beispielsweise durch Stirnräder. In das Kegelrad j des Differentialgetriebes a greift ein Kegelrad g der Zwischenwelle h ein. Diese vermittelt beispielsweise durch ein Kardangelenk i den Antrieb des zweiten, nicht dargestellten Treibradpaares. Die Zwischenwelle h ist in einem an das Gehäuse L der Lagerkörper der Differentialwellen c und @d anschließenden Gehäuse k gelagert.
  • Damit der Eingriff der Zahnräder f, g auf einfache Art genau :eingestellt werden kann, ist der in das Gehäuse L :eingreifende Teil m des Lagerkörpers k der Zwischenwelle h exzentrisch ausgeführt. Durch Verdrehen des Lagerkörpers k mit der Zwischenwelle h im Gehäuse l erzielt man ohne Umständlichkeiten einen genauen Eingriff der Kegelräder.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSpRücFIE: i. Anordnung der durch' Kegelrädergetriebe anzutreibenden Längszwischenwelle zum Antrieb des einen von zwei Treibräderpaaren eines dreiachsigen Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, daß die 7,wischenwelle zusammen mit ihren Lagern radial. einstellbar ist. z. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerkörper der Zwischenwelle exzentrisch ausgebildet ist.
DED48475D 1925-08-04 1925-08-04 Anordnung der Laengszwischenwelle zum Antrieb des einen von zwei Treibraederpaaren eines dreiachsigen Kraftfahrzeugs Expired DE427702C (de)

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