DE601595C - Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit an Schwinghebeln gelagerten Treibraedern - Google Patents

Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit an Schwinghebeln gelagerten Treibraedern

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DE601595C
DE601595C DEV27877D DEV0027877D DE601595C DE 601595 C DE601595 C DE 601595C DE V27877 D DEV27877 D DE V27877D DE V0027877 D DEV0027877 D DE V0027877D DE 601595 C DE601595 C DE 601595C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/043—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit an Schwinghebeln gelagerten Treibrädern, bei der die zum Antrieb der Treibräder dienenden Querwellen gleichachsig mit den Drehachsen der Schwinghebel sind.
Erfindungsgemäß sind im Antriebsritzel jedes Schwinghebels sowie im Difjferentialseitenrad als Kardangelenk dienende Zahnto kupplungen für die Querwellen angeordnet.
Solche Zahnkupplungen sind an gewöhnlichen Kraftfahrzeugen bereits bekannt, um die Stöße der Fahrbahn auszugleichen; nach vorliegender Erfindung werden solche Zahnkupplungen jedoch in die starren Querwellen zwischen Antriebsritzel für die schwingbaren Treibräder und die Differentialseitenräder geschaltet, um die bei Durchbiegung oder Verwindung des Fahrzeuges auftretenden Brüche der Querwellen zu vermeiden.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Abbildung beispielsweise im waagerechten Schnitt dargestellt.
Die Treibräder 36 sind an Schwingheb ein 38 gelagert, deren hohle Drehzapfen in Achstrichtern 37 am Fahrzeugrahmen sitzen. Gleichachsig in den Drehachsen sitzen die zum Antrieb der Räder dienenden Querwellen 31, welche die Drehbewegung vom Ausgleichgetriebe auf den Räderantrieb am Schwinghebel übertragen.
Die im Ausgleichgetriebegehäuse 24 gelagerten Seitenräder 30-30 sind mit einer Innenverzahnung versehen, in welche gelenkig eine Gegenverzahnung 32 der Querwellen 31 eingreift. Am anderen Ende ist die Welle 31 gleichfalls mit einer Verzahnung 32 versehen, welche ihrerseits in leine Gegenverzahnung des Antriebsritzels 33 gelenkig eingreift. Das Stirnrad 33 treibt über ein Zwischenrad 34 und Zahnrad 3 5 das Laufrad 36 an.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit an Schwinghebeln gelagerten Treibrädern, bei der die zum Antrieb der Treibräder dienenden Querweßen gleichachsig mit den Drehachsen der Schwinghebel sind, dadurch gekennzeichnet, daß im Antriebsritzel (33) jedes Schwingnebels (38) sowie im Differentialseitenrad (30) als Kardangelenk dienende Zahnkupplungen (32) für die Querwellen (31) angeordnet sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEV27877D Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit an Schwinghebeln gelagerten Treibraedern Expired DE601595C (de)

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DE601595C true DE601595C (de) 1934-08-18

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4049071A (en) * 1976-03-08 1977-09-20 Caterpillar Tractor Co. Modular dual wheel suspension and drive arrangement for trucks

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