DE500669C

DE500669C - Lenkeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE500669C
Application number: DEF63918D
Authority: DE
Original assignee: HENRY FA; MAURICE FARMAN
Current assignee: HENRY FA; MAURICE FARMAN
Publication date: 1930-06-24

Description

Lenkeinrichtung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Lenkeinrichtungen für Kraftfahrzeuge mit zwei auf je ein Lenkrad wirkenden, auf beiden Seiten des Wagens angeordneten Schraubengetrieben, die mit ihrer veränderlichen Steigung zum Ausschwenken der Lenkräder in der für einwandfreies Lenken erforderlichen Weise dienen.
Erfindungsgemäß ist die Steigung der als Globoidschnecken ausgebildeten Getriebe derart veränderlich ausgebildet, daß sie mit zunehmendem Lenkausschlag auch zur Änderung des Übersetzungsverhältnisses zwischen Lenkrad und dem mit den Lenkachsschenkeln der Räder fest verbundenen Lenkzapfen dienen.
Diese Anordnung bietet den Vorteil einer sehr einfachen Konstruktion, die wenig Platz einnimmt und leicht zu montieren ist. Sie sichert eine einwandfreie Lenkung ohne Gefahr der Betriebsstörung und ohne daß eine Spurstange zwischen den beiden Rädern notwendig ist. Andererseits werden die Lenkräder in an sich bekannter Weise gelenkt, so daß sie stets auf Kreisbögen um einen Mittelpunkt laufen, der nahezu auf der Verlängerung der Hinterachse liegt; weiterhin ändert sich aber mit zunehmendem Ausschlag automatisch das Verhältnis Bier Übertragung zwischen Lenkhandrad und dem Zapfen des Lenkachsschenkels, wodurch das Lenken erleichtert wird.
Die Zeichnungen zeigen in Ansicht, teilweise geschnitten, ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Die Lenkeinrichtung ümfaßt für jedes Lenkrad eine Antriebswelle a, wobei die beiden Wellen a mit einer gemeinsamen Welle gekuppelt sind, welche durch die Wagenachse getragen, und mit dem Lenkhandrad in geeigneter Art verbunden fest. Auf jeder Welle a ist eine Globoidschnecke g befestigt, mit welcher ein Zahn in Gestalt einer Scheibe h in Eingriff steht. Diese Scheibe h ist mit Kugellager j auf einer Querachse i angeordnet; diese Querachse i ist an einem Zapfen des Lenkachsschenkels d befestigt und in einer senkrecht zur Achse dieses Gelenkes gelegenen Ebene gelegen. Wenn die Schnecke eine Drehbewegung erhält, dreht sich nicht nur die Scheibe h um die Querachse i, sondern sie schwingt auch um die Achse des Zapfens des Lekachsschenkels d des Rades und lenkt infolgedessen das Lenkrad.
Die Steigung der Globoidschnecke g ändert sich von einem Ende der Schnecke zur anderen, um eine einwandfreie und leichte Lenkung zu erreichen. Nimmt die Steigung z. B. von der Mitte der Schnecke bis zu ihrem äußeren Ende zu, so wächst sie weniger stark von der Mitte aus nach ihrem inneren Ende zu. Die beiden Schnecken sind symmetrisch in bezug auf die Mittellängsachse des Wagens angeordnet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Lenkeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit zwei auf je ein Lenkrad wirkenden, auf beiden Wagenseiten angeordneten Schraubengetrieben, die mit ihrer veränderlichen Steigung zum Ausschwenken der Lenkräder in der für einwandfreies Lenken erforderlichen Weise dienen, dadurch gekennzeichnet, daß die Steigung der als Globoidschnecken (g) ausgebildeten Getriebe derart veränderlich ausgebildet ist, daß sie (g) mit zunehmendem Lenkausschlag auch zur Änderung des Übersetzungsverhältnisses zwischen Lenkhandrad , und ,dem mit den Lenkachsschenkeln der Räder fest verbundenen Lenkzapfen, (d) dienen. Lenkeinrichtunig nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die mit jeder Globoidschnecke (g) zus.amm@en.wirkernde Scheibe (h) unmittelbar von einem Zapfen .des Lenkachsschenkels des entsprechenaen Lenkradies getragen ist.