DE48309C - Schienenstofsverbindung - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Sch i en en s to Fs verbindung.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist:

Fig. ι eine Seitenansicht des Schienenstofses, Fig. 2 ein Schnitt durch denselben nachy-y,

Fig·/,

Fig. 3 eine schaubildliche Ansicht nach gröfserem Mafsstabe der im Schienenstofs verwendeten Keile nebst Buffer,

Fig. 4 ein Grundrifs eines Theiles eines Geleises,

Fig. 5 ein zugehöriger Querschnitt.

AA¹ sind die beiden Geleisschienen, BB¹ die damit zu einem Ganzen vereinigten Längsschwellen aus Metall und C C die Bettung. Die Langschwellen BB¹ setzen sich auf den Unterbau mittelst breiten, gewölbten oder nach beiden Seiten nach unten hin geneigten Fufses auf. In Fig. 5 sind zwei Arten von Bettungen angegeben, C für Curven und D für gerade Strecken.

F F sind die die Spurweite erhaltenden Spreizen. Dieselben sind röhrenförmig hohl und stützen sich gegen den Schienensteg. Durch sie und die Schienenstege hindurch sind die Verbindungsstangen G gesteckt, welche auf der einen Seite mit einem Kopf und auf der anderen mit Gewinde versehen sind. Sie werden durch Aufschrauben einer Mutter angezogen. An den Schienenenden sind aus den Stegen Schlitze H von genau gleicher Form und Lage bezüglich der Schienenoberfläche und der Schienenenden ausgeschnitten (Fig. i, punktirt), so dafs sie einander genau gegenüber zu liegen kommen. In diese Schlitze werden nach dem Zusammenstofsen der Schienen metallische (gehärtete oder aus Hartgufs hergestellte) Keile J und J¹ von entgegengesetzten Seiten her eingeschoben. Jeder dieser Keile ist auf seinem Rücken mit einem Buffer oder Kissen K aus elastischem oder zusammendrückbarem Stoff versehen. Gegen diese Keile werden mittelst der durch die Schienenstege gesteckten Schraubenbolzen M N von beiden Seiten Laschen L L¹ herangezogen. Letztere sind je aus zwei getrennten Stücken L und L¹ zusammengesetzt. Das untere L¹ wird am Ursprung des Schwellenfufses aufgesetzt und neigt sich von unten nach oben auswärts, das obere L wird unter dem Schienenkopf eingesetzt und neigt sich von oben nach unten auswärts. Der untere Theil ist auf dem oberen Ende abgerundet, und der obere Theil setzt sich hier mit einer entsprechenden Vertiefung auf, so dafs beide wie Kugel und Pfanne gelenkig in einander greifen. Durch Anziehen der Muttern N können die Keile JJ¹ und Laschen L L ^x nachgestellt werden, um bei Abnutzung der Stützflächen oder der Schienen deren Laufflächen wieder genau in dieselbe Ebene einzustellen und eine dichte, feste und vollkommene Stützung der Schienen unter allen Umständen herbeizuführen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Schienenstofsverbindung, bei welcher in Schlitze H der Stege der zusammenstofsenden Schienen von entgegengesetzten Seiten her Keile JJ¹ mit elastischen Rückenkissen KK¹ vermittelst der durch Schraubenbolzen angezogenen, aus Stücken L und L¹ gelenkig zusammengesetzten und sich gegen Schwellenfufs und Schienenkopf stützenden Laschen hereingezogen werden (Fig. 2).