DE222019C

DE222019C -

Info

Publication number: DE222019C
Application number: DENDAT222019D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- J\ß 222019-KLASSE 19 0. GRUPPE

in JOHANNESBURG, Transvaal,

Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. Mai 1907 ab.

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung an Querschwellen für einschienige Bahnen, insbesondere für Bergwerks- und ähnliche Bahnen, deren Schienen aus Π-förmig gebogenen oder aus Einzelteilen zusammengesetzten Metallstreifen bestehen und vorzugsweise mit Holzeinlagen ausgefüttert sind.

Die Erfindung hat den Zweck, den Schienenstrang einfach und schnell herstellen und verlegen und abgenutzte Schienen schnell auswechseln zu können. Dies wird dadurch erreicht, daß auf den Querschwellen I-förmige Stützfüße angebracht sind, deren aufrechter Steg zwischen die seitlichen Wangen der Schiene greift. Damit, diese Stützfüße sowohl bei wagerechter als auch bei geneigter Lage der Schwelle die Schiene senkrecht stützen, werden die Stützfüße entweder mit mehreren verschieden zur Schwelle geneigten Stegen ausgestattet, oder der Steg wird drehbar an der Schwelle befestigt.

In den Zeichnungen zeigt:

die Fig. ι eine Seitenansicht einer vom Steg des Stützfußes abgenommenen Schiene,
die Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie %'-%' und

die Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie y'-y' der Fig. 1.

Die Fig. 4 zeigt eine Querschwelle mit daran befestigtem Stützfuß, welcher mehrere verschieden zur Schwelle geneigte Stege besitzt; die Schiene ist hierbei im Schnitt gezeichnet.

Die Fig. 5 zeigt eine Endansicht der in Fig. 4 dargestellten Schwelle.

Die Fig. 6 zeigt eine Endansicht,

die Fig. 7 eine Seitenansicht einer Schwelle mit drehbar daran befestigtem Steg.

Die Fig. 8 zeigt in der Seitenansicht und teilweise im Schnitt eine andere Ausführungsform einer Schwelle mit drehbar daran ange- brachtem Stützfuß.

Die Fig. 9 und 10 zeigen die Aufsicht und die Endansicht der in der Fig. 8 dargestellten Schwelle.

Die in der Fig. 1 bis 3 dargestellte Schiene besitzt zwei aus Stahl oder anderem geeigneten Material hergestellte Wangen 50 mit erforderlichenfalls dazwischen eingefügten Füllstücken 59 aus Holz oder anderem. Baustoff. Die Teile sind durch Niete 60 oder Schrauben miteinander verbunden. Der Kopf der Schiene besteht aus einer Stahlschiene 61, welche auf dem Füllstück 59 zwischen den oberen Enden der Wangen 50 durch versenkte Schrauben 62 befestigt und mit den Wangen 50 durch Niete 63 und 64 verbunden ist. Die Schienen sind untereinander durch Laschen 65 und Schrauben 66 verbunden.

Die Schiene kann aber auch aus Metallstreifen n-förmig gebogen werden (4 in Fig. 8). Die Erfindung besteht darin, daß eiserne Querschwellen mit Stützfüßen verwendet werden, auf welche die Schienen in einfachster Weise aufgesetzt werden können.

Die Stützfüße sind I-förmig gestaltet (Fig. 4), werden mit den Flanschen auf der Schwelle befestigt und greifen mit ihrem aufrechten Teil oder Steg zwischen die seitlichen Wangen 50 der Schiene ein, weshalb das Holzfutter der Schienen dort, wo die Schiene auf den Stützfüßen ruhen soll, entsprechend ausgespart werden muß.

Bei der in den Fig. 4 und 5 dargestellten Schwelle ist ein Stützfuß mit mehreren Stegen 68, 69, 70 ausgestattet, von denen der eine, 69, senkrecht zu den Befestigungsflanschen und zur Schwelle 67 steht, während die beiden anderen, 68 und 70, schräg dazu stehen. Bei geneigtem Untergrund kann daher die Schwelle leicht so gelagert werden, daß einer der drei Stege senkrecht steht und die Schiene trägt, die man auf den betreffenden Steg aufstülpt und nötigenfalls daran durch Niete 60 oder sonstwie befestigt.

Die Fig. 6 und 7 zeigen ein anderes Mittel zum senkrechten Einstellen des Stützfußes, der hier nur aus einem Steg 76 besteht. Es dient hierzu ein Bolzen 77, welcher durch die aufrechten Flanschen der Schwelle 67 hindurchgeführt ist. Dieser Bolzen 77 bildet einen Zapfen, um welchen sich der Steg 76 drehen kann, um seine Neigung zur Schwelle 67 beliebig ändern zu können. Mit den den Bolzen yy tragenden Flanschen oder Stützen der Schwelle sind zwei halbrunde oder nahezu halbrunde Seitenplatten 78 durch Schrauben oder Niete fest verbunden. In jeder dieser Platten 78 ist ein gekrümmter Schlitz 80 vorgesehen. 79 ist eine Stellschraube, welche durch den Steg 76 und durch die Schlitze 80 der Seitenplatten 78 gesteckt ist und zum Festklemmen des Stützfußes in irgendeiner erwünschten Lage zur Schwelle dient.

Aus den Fig. 8 bis 10 ist ein weiteres Mittel zur Einstellung des I-förmigen Stützfußes 81 gegen die Schwelle 67 ersichtlich, welches die Anwendung von Muttern und Schraubenschlüsseln überflüssig macht. Die Schwelle 67 ist mit Flanschen zum Tragen zweier Querbolzen 84, 85 versehen. Das Ende des Flansches 82 des Stützfußes ist gekrümmt und erstreckt sich unter den Bolzen 84, um welchen es sich drehen kann. Der andere Flansch ist mit einem Schlitz versehen. 86 ist eine Stütze, welche mit ihrem unteren Ende um den Bolzen 85 greift und sich darum drehen kann. Die mit Löchern versehene Stütze 86 wird durch den in dem Flansch 83 vorgesehenen Schlitz gesteckt. Ein durch eines der Löcher der Stange 86 gesteckter Bolzen 87 unterstützt dann den Flansch 83 des Stützfußes 81, der so ebenfalls in beliebiger Neigung zur Schwelle eingestellt werden kann.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Querschwelle für einschienige Bahnen, insbesondere Bergwerks- und ähnliche Bahnen, deren Schienen aus ("I-förmig gebogenen oder aus Einzelteilen n-förmig zusammengesetzten Metallstreifen, vorzugsweise mit Holzfutter, bestehen, dadurch . gekennzeichnet, daß auf den Querschwellen (67) I-förmige Stützfüße (68, 69, 70) angebracht sind, deren abstehender Steg zwischen die seitlichen Wangen (50) der Schiene greift.

2. Querschwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß außer einem senkrecht zur Schwelle gerichteten Steg (69) mehrere geneigt stehende Stege (68, 70) vorgesehen sind.

3. Querschwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein einfacher Steg (76) um seinen Fußpunkt drehbar und in beliebiger Neigung einstellbar an der Schwelle befestigt ist.

4. Querschwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Flansch (82) eines I-förmigen Stützfußes (81) drehbar an der Schwelle befestigt ist, während der andere Flansch (83) durch eine drehbar an der Schwelle angebrachte Stütze (86) und einem darin in verschiedenen Höhen einzusteckenden Bolzen (Sy) einstellbar unterstützt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.