DE480137C

DE480137C - Suchscheinwerfer fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE480137C
Application number: DEZ17833D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-07-31

Description

Suchscheinwerfer für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Suchscheinwerfer für Kraftfahrzeuge, der unter Benutzung einer biegsamen Hohlwelle und eines hiervon eingeschlossenen Drahtes vom Innern des Fahrzeuges aus in zwei senkrecht zueinander stehenden Ebenen verschwenkt werden kann. Im Gegensatz zu den bekannten Anordnungen dieser Art übernimmt gemäß. der Erfindung die biegsame Hohlwelle die Verstellung in der wagerechten Ebene, da in .dieser die .größten Schwenkungen ausgeführt werden, während der in der Hohlwelle längsbewegliche Draht, der praktisch keine Krümmungen mit kleinem Radius ausführen kann, nur die weniger vorkommenden Bewegungen in senkrechter Ebene vermittelt. Hierdurch kann der Suchscheinwerfer an beliebiger Stelle, des Fahrzeuges, also vor allem an der rechten Seite,, angeordnet werden, während der Bedienungshebel in unmittelbarer Nähe des meist links sitzenden Fahrers seinen Platz haben kann.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in drei Abbildungen dargestellt.
Abb. r ist ein Längsschnitt durch das am Scheinwerfer befindliche Getriebe, während Abb.2 einen Längsschnitt durch den in der Nähe des Führers sitzendem. Antrieb zeigt. Abb.3 stellt einen Querschnitt durch das Scheinwerfextraggehäuse von oben gesehen dar.
Eine biegsame Hohlwelleaendigt an jedem Ende in einem Gehäuse b bzw. e. Die Gehäuse, die in bekannter Weise die aus Zahnstange und Zahnrad bestehenden Getriebe einschließen, sind je in einer Stütze d drehbar gelagert, wobei die eine Stütze an irgendeiner Stelle außerhalb des geschlossenen Wagenkastens sitzt, wähnend die andiere Stütze nahe dem Führersitz angebracht ist. Im Innern der Hohlwellea läuft längsbeweglich ein Zug- und Druckdicht e, welcher an beiden Enden je eine Zahnstange f und f1 aufweist. Die Zahnstange f greift in ein Zahnrad g der den Scheinwerfer h tragenden Welle! ein.. Die Zahnstange il -arbeitet mit einem um einen Bolzen k drehbaren Zahnradsegment zusammen, das in einen Hebel 1 ausläuft. Je ein Nocken m in den Gehäusen b und o wird in einer Längsnut der Zahnsta.ngen fund il geführt, um diese in der richtigen Eingriffslage zu halten. Zwei Druckfedern n in den Gehäusen verhindern einen etwa. zwischen dem Zug- und Druckdraht e und der Hohlwelle a auftretenden Leergang. Der Hebel L wird zweckmäßig mit einem unter dem Druck einer Fader o stehenden Handgriff p versehen, welcher sich gegen ein Auge q des Gehäuses e legt und durch Reibung den Scheinwerfer in seiner eingestellten Lage festhält.
Die Vorrichtung wirkt folgendermaßen.: Der Scheinwerfer wird in der Ebene der Abb. r und 2 durch. Drehen des Handgriffs p um den Bolzen h bewegt. Dabei wird die Zahnstange f1 verschoben und zieht mittels des Drahtes e die Zahnstange f in der gleichen Richtung mit, wodurch das Zahnrad: g den mit ihm fest verbundenen Scheinwerfer dreht.
In der anderen Ebene, wie sie die Abb.3 zeigt, überträgt die biegsame Hohlwelle a die mittels des Handgriffs p in den Lagern d erzeugte Drehung des Gehäuses e auf das den Scheinwerfer tragende drehbare Gehäuse b.
Von Vorteil ist es, daß, für den Drahtzug kein besonderer Schutzschlauch notwendig ist, da die Hohlwelle selbst als solcher dient. Im übrigen kann auch statt des Zahnstangengetriebes für den Zug- und Druckdraht ein Hebelgestänge oder ein anderes passendes Übertragungsmittel angewendet werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Suchscheinwerfer für Kraftfahrzeuge, der vom Innern des Fahrzeuges aus mittels einer biegsamen Hohlwelle und eines von ihr eingeschlossenen Drahtes in zwei senkrecht zueinander stehenden Ebenen verstellt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellen des Scheinwerfers in der wagerechten Ebene durch die biegsame Hohlwelle und das Verstellen in der senkrechten Ebene durch den in der Hohlwelle geführten längsbeweglichen Draht vermittelt wird.