DE586562C

DE586562C - Armstuetze fuer Kraftwagen- und Flugzeugfuehrer

Info

Publication number: DE586562C
Application number: DEZ20177D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-11-27
Publication date: 1933-10-23

Description

Es sind Armauflagen bekannt, die innerhalb des Fahrzeuges angebracht werden können. Sie können jedoch wegen ihrer Unbeweglichkeit beim Lenken des Fahrzeuges für S den sich bewegenden Arm nicht verwendet werden, sondern dienen ausschließlich als Auflage für diesen, wenn er ruht.

Nach der Erfindung ist die Armstütze schwingbar aufgehängt, und der mit ihr verbundene Armträger weist eine mit ihm gelenkig verbundene-besondere Armauflage auf, die allseitig beweglich befestigt ist. Die Armauflage kann daher dem sich bewegenden Arm folgen, ohne die Armauflage verlassen zu müssen und ohne das Lenken zu behindern, ι Die neue Armstütze schützt daher den Kraftwagen und Flugzeugführer vor unnötiger Ermüdung, ohne daß dadurch die Fahrsicherheit beeinträchtigt wird.

Die Zeichnung stellt die Erfindung-in einer beispielsweisen Ausführ.ungsform dar.

Abb. ι zeigt die Armstütze in einer Seitenansicht mit Blick auf das Lenkhandrad.

Abb. 2 zeigt die Armstütze in einer Ansieht von vorn.

Abb. 3 zeigt die Armauflage im Grundriß. Abb. 4 die Anordnung nach Abb. 2 von außen gesehen.

In dem freien Raum zwischen dem Fenster ι und der Innenseite 2 des Führerraums ist ein verschiebbarer Bügel 3 angebracht, der durch eine Schraube 4 an der inneren Seitenwand gestützt wird- Mit dem Bügel 3 ist eine Schiene 5 im Punkt 6 gelenkig verbunden, auf der durch eine Klemmschraube 7 ein Bügel 8 in der Höhe einstellbar befestigt ist. An dem Bügel 8 ist der Träger 10 durch ein < Scharnier 9 klappbar angebracht. Auf dem Träger 10 ist art seinem freien Ende bei 12 allseitig beweglich die Armauflage 11 mittels eines Kugelgelenkes befestigt. Die Armauflage kann somit um den Punkt 6 mit dem Arm vor- und rückwärts und seitlich um den Punkt 9 schwingen und sich der Stellung und Lage des Armes in jeder Richtung anpassen.

Durch die Armauflage kann der dem Fenster -zugewandte, das Lenkhandrad mitbedienende Arm somit jederzeit eine Stütze finden. Entsprechend der Drehung des Lenkhandrades folgt die Armauflage dem Arm, ohne daß die Stütze beim Lenken hinderlich wäre. Der * Führer hat daher während der ganzen Fahrtdauer einen sicheren und dennoch einen sich jederzeit der Armlage anpassenden Stützpunkt für seinen Arm, der dadurch vor Ermüdung geschützt wird. Da die Höhenlage der Armstütze durch den Bügel 8 einstellbar ist, kann dieselbe der Größe des Führers sofort angepaßt werden. Bei Nichtgebrauch läßt sich die Armstütze um den Drehpunkt 9 umlegen, wie dies z.-B. die gestrichelten Linien in Abb. 1 zeigen.

Die Zeichnung stellt nur ein Beispiel zur Veranschaulichung des Gebrauches einer solchen Armstütze dar, es kann auch z. B. das Tragglied der Stütze ebensogut hängend oder stehend angeordnet und in bezug auf die Höhe einstellbar ausgebildet sein.

Die Armstütze kann auch für den neben dem Führersitz angebrachten Sitz an der gegenüberliegenden Innenseite oder auch an einer anderen Stelle für eine neben diesem sitzende Person angebracht werden.

Bei Flugzeugen findet die Armstütze in gleicher Weise Verwendung wie bei Fahrzeugen. Sie wird in diesem Falle links und rechts von den Steuersegmenten angebracht, derart, daß für beide Arme Stützpunkte vorhanden sind.

Claims

80 Patentanspruch:

Armstütze für Kraftwagen- und Flugzeugführer mit einem seitlich des Führersitzes angebrachten, in der Höhe verstellbaren Halter, mit dem der Armträger gelenkig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter schwingbar aufgehängt und auf dem Armträger eine besondere Armauflage allseitig beweglich befestigt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen