DE472236C - Druckluftkraftanlage - Google Patents

Druckluftkraftanlage

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DE472236C
DE472236C DEN25979D DEN0025979D DE472236C DE 472236 C DE472236 C DE 472236C DE N25979 D DEN25979 D DE N25979D DE N0025979 D DEN0025979 D DE N0025979D DE 472236 C DE472236 C DE 472236C
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pneumatic power
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B17/00Reciprocating-piston machines or engines characterised by use of uniflow principle
    • F01B17/02Engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B17/00Reciprocating-piston machines or engines characterised by use of uniflow principle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

  • Druckluftkraftanlage Die Erfindung betrifft eine Druckluftkraftanlage mit Rückgewinnung überschüssiger Leistung des Druckluftmotors und besteht in der besonderen Ausführungsform, wonach zur übertragung des von den Arbeitsmaschinen nicht verbrauchten Kraftüberschusses des Druckluftmotors auf die den Luftverdichter antreibende Welle die Welle des Druckluftmotors durch eine ein- und ausrückbare Kupplung mit der Welle des Antriebsmotors für den Luftverdichter in Verbindung steht.
  • In der Zeichnung ist die besondere Ausführungsform gemäß der Erfindung veranschaulicht.
  • Die zu verdichtende Luft kann in einem großen Windtrichter a., der um eine vertikale Achse gelagert und durch ein Windruder b gegen den Wind einzustellen ist, aufgefangen und in die Rohrleitungen c, die zum Verdichter h führen, hineingedrückt werden.
  • Der Verdichter h wird durch einen Motor M, der z. B. durch elektrischen Strom gespeist wird, angetrieben, saugt die aus dem Rohr c kommende Luft an und preßt diese durch die Leitung d mit dem Rückschlagventil az in den Hochdruckkessel A. Aus diesem Kessel A strömt die verdichtete Luft durch das Rohr e und das Druckminderungsventil o in den Niederdruckkessel B und hieraus zum Motor D durch das Rohr f, das an die beiden Zylinder g des Motors angeschlossen ist. Deren Kolben übertragen ihre Bewegungen mittels der Pleuelstangen 1a auf die Kurbelwelle i, die in den beiden Böcken k gelagert ist und an den beiden Enden Schwungräder e und el- trägt. Die verbrauchte Luft wird aus den Zylindern g durch besondere Auspuffrohre an abgeleitet. Die Kessel A und B selbst sind mit Luftdruckmessern p ausgerüstet.
  • Von dem einen Schwungrad e1 aus wird durch den Riemen q eine Hilfswelle r angetrieben, welche in gleicher Richtung mit der Achse s des Motors M liegt und ebenfalls an die Kurbel t des Verdichters V angreift. Die Hilfswelle r ist in zwei Lagerböcken u gelagert und ist durch eine Kupplung v, die von Hand oder durch irgendeine selbsttätig wirkende Regeleinrichtung betätigt werden kann, so unterteilt, daß der an die Kurbel t des Verdichters angreifende Teil der Welle Y von dem Druckluftmotor D aus angetrieben oder abgekuppelt werden kann.
  • Sobald der Druckluftmotor D entlastet wird, wenn also z. B. die von ihm angetriebene Vorrichtung für einige Zeit leer läuft oder nur vorübergehend stillgesetzt wird, so kuppelt man die beiden Teile der Hilfswelle r zusammen, so daß der Verdichter V nunmehr ganz oder zum Teil vom Druckluftmotor D angetrieben wird. Gleichzeitig wird der Motor M auf geringe Leistung oder auf Leerlauf gebracht oder ganz stillgesetzt. In dem letzten Falle wäre die Welle s des Motors von der Kurbel t abzukuppeln.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Druckluftkraftanlage mit Rückgewinnung überschüssiger Leistung des Druckluftmotors, dadurch gekennzeichnet, daß dieWelle(i) des Druckluftmotors(D) durch eine ein- und ausrückbare Kupplung (v) mit der Welle (r) des Antriebsmotors (.d1) für den Luftverdichter (V) in Verbindung steht.
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