DE408739C - Explosionsmotor mit Kompressor - Google Patents
Explosionsmotor mit KompressorInfo
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- DE408739C DE408739C DEF55598D DEF0055598D DE408739C DE 408739 C DE408739 C DE 408739C DE F55598 D DEF55598 D DE F55598D DE F0055598 D DEF0055598 D DE F0055598D DE 408739 C DE408739 C DE 408739C
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- DE
- Germany
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- compressor
- crankcase
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
- F02M35/10288—Air intakes combined with another engine part, e.g. cylinder head cover or being cast in one piece with the exhaust manifold, cylinder head or engine block
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
- F02M35/116—Intake manifolds for engines with cylinders in V-arrangement or arranged oppositely relative to the main shaft
Landscapes
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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Description
- Explosionsmotor mit Kompressor. Es ist bekannt, bei Explosionsmotoren Gestellteile, insbesondere Stützen, zur Zuleitung der Gase zu benutzen. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird dieser Gedanke in der Weise erweitert, daß die Zuleitungsrohre ähnlich wie Schraubenbolzen ausgebildet sind und zur Verbindung der Kurbelgehäusehälften dienen. Die Rohre sind zu diesem Zweck mit Flanschen o. dgl. und aufgeschobenen Schraubenmuttern versehen und durch das Kurbelgehäuse hindurchgeführt. Zweckmäßig ist, bei einer solchen Einrichtung den durch das Kurbelgehäuse hindurchragenden Teil der Zuleitungsrƒhre als Träger -für den Kompressor zur Torkomprimierung des Gemisches zu benutzen.
- In der beiliegenden Zeichnung ist schematisch ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung im Schnitt dargestellt.
- i bedeutet die Motorzylinder, die in zwei schräg zueinander stehenden Reihen angeordnet und an der Grundplatte 2 des Motors befestigt sind. Der Teil 3 der Grundplatte bildet das Traggestell des Motors. Der Kompressor .4 ist zwischen den beiden Zylinderreihen angeordnet und wird durch zwei Rohre 5 getragen, welche durch das Traggestell hindurchgeführt sind und dazu dienen, dieses letztere zu versteifen und mittels der Schraubenmuttern 6 zu befestigen. Diese drücken das Motorgestell gegen Flanschen 7 an den Rohren. Am unteren Teil der Rohre sind die Vergaser 8 befestigt, denen die Luft vom Kompressor 4 durch Rohre 9 zugeführt wird. Diese haben geeignete Länge und sind durch Kühlbehälter io hindurchgeführt, in denen Wasser oder Ö1 umläuft. Vom oberen Teil der Rohre zweigen die Rohrbogen i i ab, die zu den Ansaugventilen führen.
- Form und konstruktive Einzelheiten der Anordnung können gegenüber den dargestellten abgeändert werden, ohne vom Rahmen der Erfindung abzuweichen.
Claims (2)
- PATI:NT-ANSPRÜci'Ir: i. Explosionsmotor mit Kompressor, dadurch gekennzeichnet, daß die Gemischzuleitungsrohre (5), bevor sie sich zu den Zylindereinlaßventilen hin verzweigen, durch das Kurbelgehäuse hindurchgeführt und an diesem Teil mit Flanschen (7) und Schraubemnuttern (6) versehen sind, derart, daß sie wie Bolzen zur Verbindung der beiden Kurbelgehäusehälften (2, 3) dienen.
- 2. Motor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der durch das Kurbelgehäuse hindurchragende Teil der Zuleitungsrohre (5) als Träger für den Kompressor (4) dient.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT408739X | 1923-12-22 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE408739C true DE408739C (de) | 1925-01-26 |
Family
ID=11249947
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF55598D Expired DE408739C (de) | 1923-12-22 | 1924-03-01 | Explosionsmotor mit Kompressor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE408739C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1140022B (de) * | 1960-07-16 | 1962-11-22 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Kolbenbrennkraftmaschine |
WO2005042956A1 (de) * | 2003-11-03 | 2005-05-12 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine |
-
1924
- 1924-03-01 DE DEF55598D patent/DE408739C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1140022B (de) * | 1960-07-16 | 1962-11-22 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Kolbenbrennkraftmaschine |
WO2005042956A1 (de) * | 2003-11-03 | 2005-05-12 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine |
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