DE820992C

DE820992C - Motor mit druckoelgesteuerten Verbindungen seiner Maschinenelemente, z. B. der Kurbelwellenteile, des Schwungrades auf der Kurbelwelle o. dgl.

Info

Publication number: DE820992C
Application number: DEP56245A
Authority: DE
Inventors: Karl Goll
Original assignee: Motorenfabrik Darmstadt G M B
Current assignee: Motorenfabrik Darmstadt G M B
Priority date: 1949-09-29
Filing date: 1949-09-29
Publication date: 1951-11-15

Description

Zur Verbindung vom Schwungrad mit der Kurbelwelle oder zur Verbindung der Kurbelwellenteile miteinander, z. B. der Kurbelzapfen an den Kurbelwangen, hat man druckölgesteuerte Kegelverbindungen geschaffen, bei denen der Außenkegel durch Drucköl etwas gedehnt wird, wenn die Verbindung hergestellt oder gelöst werden soll. Solche druckölgesteuerten Verbindungen haben sich als sehr zuverlässig erwiesen und werden insbesondere daher bei rollengelagerten Kurbelwellen bevorzugt verwendet. Sie haben aber zur Voraussetzung, daß eine Hochdruckpumpe Benutzt wird, welche einmal die Kosten erheblich vermehrt und andererseits erfahrungsgemäß oft dann nicht zur Hand ist, wenn sie dringend gebraucht wird.
Die Erfindung beseitigt beide Übelstände dadurch, daß sie die bei Diesel- und anderen Motoren vorhandene Brennstoffeinspritzpumpe zur Betätigung dieser Druckölverbindungen heranzieht. Das kann in verschiedener Weise erfolgen. Man kann z. B. eine feste oder bewegliche Leitung zwischen dieser Pumpe und den Verbindungsteilen verlegen, inn bei Bedarf die Einspritzpumpe auf diese Verbindungen zu schalten. Andererseits besteht die l%,löglichkeit, die Brennstoffpumpe vom Motor abzunehmen und sie an die druckölgesteuerte Verbindung zu bringen, wobei wiederum entweder die Pumpe durch ein kurzes Rohrstück angeschlossen oder direkt an die Verbindungsstelle angeschraubt werden kann. Schließlich besteht noch die Möglichkeit, eines der meist den Motoren als Reserve mitgegebenen Brennstoffpumpenelemente zur Herstellung oder Lösung der Verbindungen heranzuziehen. In diesem Falle kann die Brennstoffpumpe des Motors völlig unverändert bleiben, und trotzdem wird keine besondere Pumpe für die druckölgesteuerte Verbindung benötigt.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele für die Erfindung dargestellt.
In Abb. i soll die Welle i mit einer Nabe 2 verbunden werden, welche z. B. Teil eines Schwungrades sein kann oder an deren Stelle auch eine Kurbelwange treten kann. Das Herstellen und Lösen der Verbindung erfolgt durch Einpressen von C51 oder Schmiermittel in die Kammer 3 durch den Kanal 4. Die Nabe .dehnt sich durch .dieses Einpressen, so daß entweder die Nabe bequem in ihre endgültige Lage eingedrückt oder aus dieser Lage herausgezogen werden kann.
Gemäß der Erfindung geschieht dies durch die Brennstoffpumpe 5, beispielsweise eines Dieselmotors, zu dem die Kurbelwelle i gehört. Ein Kolben dieser Pumpe wird vermittels der Schraube 6 oder einer sonstigen Betätigungsvorrichtung vorgetrieben, so daß er das C)1 mit hohem Druck in die Kammer 3 einpreßt und so die gewünschte Dehnungswirkung hervorruft. Die Schraube 6 samt ihrem Widerlager 7 kann in einfacher Weise durch Schraub-oderKleminverbindungen mit der Pumpe5 verbunden werden. Man kann auch die Pumpe von Anfang an so durchbilden, daß eine Handbetätigung bequem an ihr angebracht werden kann oder sogar dauernd mit ihr verbunden bleibt und nur während des Motorbetriebes ausgerückt wird.
Nach Abb. 2 wird eines der Reserveelemente io der Brennstoffpumpe in einem entsprechenden Halter i i eingesetzt, der unmittelbar an der Nabe oder Wange 2 festgeschraubt werden kann. Die Betätigung erfolgt wiederum durch die Schraube 6, die sich am Widerlager 7 abstützt.
Die Anwendung der Brennstoffpumpe zum Betätigen der druckölgesteuerten Verbindung ermöglicht in vielen Fällen, namentlich bei kleineren Motoren wegen der starken Herabsetzung der Kosten die Einführung dieser neuen, in der Praxis gerade bei stoßweiser Beanspruchung der verbundenen Teile als sehr zuverlässig befundenen Verbindung. Sie hat außerdem den Vorzug, immer vorhanden zu sein, so daß auch in Werkstätten, die nicht auf .derartige Verbindung eingerichtet sind, ohne weiteres die Möglichkeit zur Herstellung und Lösung der Verbindung gegeben ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Motor mit druckölgesteuerten Verbindungen seiner Maschinenelemente, z. 13. der Kurbelwellenteile, des Schwungrades auf der Kurbelwelle o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der hydraulische Druck zum Herstellen oder Lösen der Verbindung durch die Brennstoffpumpe des Motors oder ein Reserveaggregat bzw. die Reservebrennstoffpumpenelemente erzeugt wird.
2. Motor nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine abnehmbare oder ausschaltbare Handbetätigung (6, 7) für die Brennstoffpumpe des Motors.
3. Motor nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch die Anordnung einer beweglichen Leitung, die von der Brennstoffpumpe zur druckölgesteuerten Verbindung führt.
4. Motor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffpumpe unmittelbar an die druckölgesteuerte Verbindung anschließbar, insbesondere anschraubbar ist.