DE820347C - Kurbeltrieb fuer Parallel-Zweizylindermotoren fuer Kraftraeder - Google Patents

Kurbeltrieb fuer Parallel-Zweizylindermotoren fuer Kraftraeder

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DE820347C
DE820347C DEH5019A DEH0005019A DE820347C DE 820347 C DE820347 C DE 820347C DE H5019 A DEH5019 A DE H5019A DE H0005019 A DEH0005019 A DE H0005019A DE 820347 C DE820347 C DE 820347C
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DE
Germany
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parallel
motorcycles
crank drive
cylinder engines
crankshaft
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Expired
Application number
DEH5019A
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English (en)
Inventor
Wilhelm Knapp
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HOREX COLUMBUS WERK K G FRITZ
Original Assignee
HOREX COLUMBUS WERK K G FRITZ
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
    • F16C3/06—Crankshafts
    • F16C3/10—Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping
    • F16C3/12—Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping releasably connected

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

  • Erfindungsgemäß werden -die beiden Kurbelwellenhälften eines Parallel-Zweizylindermotors durch Zusammenpressen der ineinanderpassenden konischen Achsstummel derart miteinander verbunden, daß die Dehnung des Außenkonus in der Bohrung der Schwungscheibe abgefangen wird; somit werden durch eine, und nur eine konische Verbindung diese drei Teile verbunden und gegeneinander fixiert.
  • In der Zeichnung ist ein Längsschnitt eines Ausführungsbeispiels dargestellt. Die linke Kurbelwellenhälfte i trägt einen konischen Achsstummel 2, der in den Gegenkonus 3 der rechten Kurbelwellenhälfte 4 greift. Dieser paßt mit seinem zylindrischen Teil 5 in die Aufnahmebohrung 6 der Schwungscheibe 7. Auf dem zylindrischen Teil 5 sitzen die beiden Laufringe 8 und 9, welche die Schwungscheibe distanzieren. Die linke Kurbelwellenhälfte besitzt ein Bohrloch io, das durch eine Büchse i i verschlossen ist. Durch die ölbohrungen 12, 13 und 14 erfolgt der Olzufluß zu den Pleuellagern.
  • Außer den Vorteilen der teilbaren Kurbelwelle im allgemeinen ergeben sich bei dieser Anordnung zusätzlich noch folgende Vorteile: i. Einfache, billige Herstellung. Außer der Herstellung der Konusverbindung ist nur die Herstellung des Paßsitzes des Achsschenkels in der Bohrung der Schwungscheibe nötig. Die beiden Laufringe sitzen auf ein und d°mselben Achsschenkel, wodurch keine zusätzlichen Arbeitsgänge erforderlich sind. Außerdem wirken diese als Distanzstücke; dadurch werden weitere Arbeitsgänge eingespart.
  • 2. Einwandfreier Sitz durch große Sitzflächen und durch Preßsitz, wobei sich die Sitzlänge von einem Pleuellager bis zum anderen erstreckt und die konische Verbindung jegliches Ineinanderpressen des Materials ausscheidet, im Gegensatz zu einem Schrumpf- und Preßsitz mit zylindrischen Paßflächen.
  • 3. Einfache Demontage und Montage: Durch Herausschlagen des Innenkonus lösen sich alle drei Verbindungsteile.
  • 4. Billige Reparatur durch Auswechseln der Laufringe.
  • 5. Ülzufluß nur von einer Seite durchführbar; dadurch Vereinfachung des Schmiersystems und weitere Verbilligung der Herstellung.

Claims (1)

  1. P A T E N T A N S P R U C II Geteilte Kurbelwelle für Parallel-Zweizylinderviertaktmotoren für Krafträder, gekennzeichnet durch einen konischen Achsstummel (2) der einen Kurbelwellenhälfte (i), der in den Mutterkonus (3) der anderen Hälfte (4) paßt, wobei letzterer in derAufnahmebohrung(6) der Schwungscheibe (7) sitzt.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010051843A1 (en) * 2008-11-06 2010-05-14 Gomecsys B.V. Dismountable multi-piece crankshaft

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