DE443220C

DE443220C - Mehrzylinderverbrennungskraftmaschine mit Gruppen von je zwei gleich-laufenden Kolben und einer jeden Gruppe gemeinsamen Kurbelkastenpumpe

Info

Publication number: DE443220C
Application number: DEB112262D
Authority: DE
Original assignee: HUGO KETTLING
Current assignee: HUGO KETTLING
Priority date: 1924-01-11
Filing date: 1924-01-11
Publication date: 1927-04-22

Description

mehrzylinderverbrennungskraftmaschine mit Gruppen von je zwei gleichlaufenden Kolben und einer jeden Gruppe gemeinsamen Kurbelkastenpumpe. Es sind Verbrennungskraftmaschinen bekannt, bei welchen je zwei gleichlaufende Kolben in einem geschlossenen Kurbelgehäuse Gemisch verdichten7und dieses verdichtete Gemisch abwechselnd in den einen oder den anderen Zylinder bei dessen Saughub schieben. Bei diesen Verbrennungskraftmaschinen sind die Kurbelgehäuse rund und nur so groß ausgebildet, daß sich die Kurbeln gerade noch in ihnen bewegen können. Die Entnahme des Gemisches oder der Luft findet beinahe unmittelbar im Bereich der Kurbel statt, wo außerdem besondere Ventile vorgesehen sind. Eine solche Anordnung eignet sich nicht für Verbrennungskraftmaschinen, welche mit hohen Drehzahlen laufen. Die Ladung wird nämlich durch die sich drehenden Kurbeln mitgerissen, so daß sie ebenfalls, und zwar mit sehr großer Geschwindigkeit, umläuft. Dieses Umlaufen hindert aber das Eintreten des Gemisches in den Aufnehmer und in den Kanal, welcher es in das Innere des Zylinders führen soll. Außerdem bilden die Ventile am Kurbelgehäuse, deren Hub infolge der hohen Drehzahl nur sehr gering sein kann, ein großes Hindernis für das durchtretende Gemisch, das aus dem Kurbelgehäuse nicht in glattem und ungestörtem Strom bis an das Einlaßventil geführt werden kann.
Es kann deshalb bei einem zündfähigen Gemisch vorkommen, daß dasselbe infolge des Hindurchzwängens durch zwei Einengungen sehr stark erhitzt wird und eine Frühzündung eintritt. Außerdem bedürfen die Ventile. einer gewissen Wartung.
Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß das Gemisch an einer Stelle des Kurbelgehäuses entnommen wird, welche von der Kurbelbewegung verhältnismäßig wenig beeinflußt wird. An der Entnahmestelle selbst sind keine störenden Hindernisse, wie Absperrorgane o. dgl., eingebaut, so daß die Ladung ungestört bis zum Einläßventil gelangen kann.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und es stellt dar Abb. z einen lotrechten Längsschnitt durch eine Mehrzylinder - Viertaktverbrennungskraftmaschine und Abb.2 gleichfalls einen Längsschnitt durch das Kurbelgehäuse einer ebensolchen Maschine mit einer etwas anderen Ausführungsform der Einzelteile.
Zwei Zylinder z und 2 sind auf einem gemeinsamen Kurbelgehäuse 3 aufgesetzt. Ihre Kolben 4 und 5 führen gleiche Bewegungen aus und arbeiten in gleichem Sinne auf je eine Welle ,6 und 7, deren Drehung durch beliebige Mittel, z. B. Zahnräder 8, g, zo, auf eine Hauptwelle rr übertragen wird. Letztere kann gleichzeitig als Steuerwelle dienen. Beim gezeichneten Ausführungsbeispiel führt der Kolben 4 den Arbeitshub aus, während der Kolben 5 das Gemisch ansaugt. Das Kurbelgehäuse ist in beliebiger Weise, z. B. durch eine Leitung z2, an einen Vergaser angeschlossen, wobei ein Rückschlagventil 13 diese Leitung abschließt.
Der Zylinderkopf jedes Zylinders ist durch Kanäle 14 und 15, welche gegen das Innere des Zylinderkopfes durch Ventile 16 und 17 abgeschlossen sind, mit dem Innern des Kurbelgehäuses 3 verbunden.
Erfindungsgemäß münden nun die Kanäle 14 und 15 in das Kurbelgehäuse an einer Stelle, welche durch die Kurbelbewegung wenig beeinflußt wird. Im vorliegenden Falle liegen die Mündungen der Kanäle ungefähr in der Mitte des breiten, eine Zwischenwelle aufnehmenden Kurbelgehäuses und sind durch keinerlei Absperrorgane verschlossen, so daß die Ladung in glattem und ungestörtem Strom bis zu den Einlaßventilen im Zylinderkopf gelangt.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 2 ist an Stelle des, ,Rückschlagventils 13 ein von der Hauptwelle gesteuerter Drehschieber 18 mit zwei Auslässen z9 und 2o vorgesehen, welcher in einem Rohrschieber 21 mit Auslässen 22 und 23 angeordnet ist und welcher mittels eines Hebels 24 verdreht werden kann. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel findet die Entnahme der Ladung in der Mitte des Kurbelgehäuses statt, d. h. dort, wo sie am wenigsten durch die Bewegung der Kurbel beeinflußt und bewegt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Mehrzylinderverbrennungskraftmaschine mit Gruppen von je zwei gleichlaufenden Kolben, bei welcher abwechselnd dem einen oder dem anderen zugehörigen Zylinder die durch die beiden Kolben im Kurbelgehäuse verdichtete Ladung zugeführt wird, -dadurch gekennzeichnet, daß die,Entnahme der Ladung aus dem Kurbelgehäuse an einer durch die Kurbelbewegung wenig beeinflußten Stelle, z. B. in der Mitte des breiten, eine Zwischenwelle aufnehmenden Kurbelgehäuses, unmittelbar ohne Einschaltung eines Absperrorgans geschieht.