DE44152C - Kettenübertragung an Strafsenbahnwagen - Google Patents

Kettenübertragung an Strafsenbahnwagen

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DE44152C
DE44152C DENDAT44152D DE44152DA DE44152C DE 44152 C DE44152 C DE 44152C DE NDAT44152 D DENDAT44152 D DE NDAT44152D DE 44152D A DE44152D A DE 44152DA DE 44152 C DE44152 C DE 44152C
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DE
Germany
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chain transfer
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chain
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DENDAT44152D
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O. BLESSING in Reudnitz bei Leipzig
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/08—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with IC reciprocating piston engines
    • B61C9/10—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with IC reciprocating piston engines mechanical

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT. \%
Die Achse i wird mittelst Kettenrades g und b und Kette vom Motor α betrieben.
Die Kettenräder c und C1 befinden sich lose auf Achse i, die Kettenräder d und d1 fest auf der einen Wagenradachse m, und das Kettenrad g1 ist besonders am Strafsenbahnwagen gelagert.
Zwischen den Kettenrädern c und C1 befindet sich in der Längsrichtung der Achse i auf derselben die Muffe h verschiebbar, aber an der Drehung theilnehmend, welche abwechselnd mit den Kettenrädern c und C1 durch Verschieben auf Achse i mittelst in einander greifender Theile in Verbindung gebracht werden kann, um die Wagenradachse m entweder mit dem einen oder anderen Räderpaare zu betreiben.
Das Räderpaar gx C1 ist derartig angeordnet, dafs das Rad d1 von der Aufsenseite der Kette berührt wird und die letztere mit den Zähnen des Kettenrades d1 in Eingriff kommt, wodurch die Kette letzteres mit der Wagenradachse m entgegengesetzt dreht.
Dagegen dreht sich die Wagenradachse m während des Betriebes des Räderpaares c d von Achse i aus in gleicher Richtung der letzteren.
Demnach wird die Wagenradachse m mit dem Räderpaare C1 gx nach der einen Richtung und mit dem Räderpaare c d nach der anderen Richtung umgedreht und der Strafsenbahnwagen auf diese Weise vorwärts und rückwärts bewegt, ohne die Bewegungsrichtung des Motors ändern zu müssen.
Das nicht mit Muffe h in Verbindung stehende Kettenrad c bezw. C1 läuft während des Betriebes lose auf Achse i.

Claims (1)

  1. , Patent-Anspruch:
    An durch Motoren mit gleichbleibender Umdrehungsrichtung betriebenen Eisenbahnwagen die Combination der beiden offenen Kettengetriebe c d und C1 dx gx mit der Kupplung h, zum Zweck, die gleichgerichtete Bewegung der Welle i zur Fahrt nach beiden Richtungen nutzbar zu machen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT44152D Kettenübertragung an Strafsenbahnwagen Expired - Lifetime DE44152C (de)

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