DE108023C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE108023C DE108023C DENDAT108023D DE108023DA DE108023C DE 108023 C DE108023 C DE 108023C DE NDAT108023 D DENDAT108023 D DE NDAT108023D DE 108023D A DE108023D A DE 108023DA DE 108023 C DE108023 C DE 108023C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- coupling
- wheel
- teeth
- axle
- driven
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000001808 coupling Effects 0.000 claims description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000000276 sedentary Effects 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/22—Freewheels or freewheel clutches with clutching ring or disc axially shifted as a result of lost motion between actuating members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Vorrichtung zur Rückwärtsbewegung von
Motorwagen, deren Treibräder in bekannter Weise je durch eine besondere, das Voreilen
des. einen Rades vor dem anderen gestattende Zahnkuppelung bc mit der angetriebenen Achse
verbunden sind.
Um in Verbindung mit dieser Vorrichtung ein Rückwärtsfahren zu ermöglichen, wurde
die Muffe f, welche mit dem Kuppelungstheil g aus einem Stück besteht, angewendet,
und zwar in derselben Weise wie die Zahnkuppelung c, indem sich dieselbe auf der
Achse nur seitlich verschieben, aber nicht drehen kann.
Die Zähne der Kuppelung g sind höher als diejenigen der Kuppelung c. Wird nun das
Uebertragungsrad h, welches mit seiner Zahnkuppelung i eine theilweise Drehung auf der
Achse e machen kann, rückwärts angetrieben, so werden die Zähne g i auf einander gleiten,
die Muffe f wird seitwärts geschoben gegen die Nabe α, wodurch nach dem Zusammendrücken
der Feder d eine feste Verbindung aller Theile entsteht und ein Rückwärtsfähren
des Fahrzeuges ermöglicht wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eine Vorrichtung zur Rückwärtsbewegung von Motorwagen, deren Treibräder je durch eine besondere, das Voreilen des einen Rades vor dem anderen gestattende Zahnkuppelung (b c) mit der angetriebenen Achse verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dafs das vom Motor angetriebene, auf der Treibachse (e) lose sitzende Uebertragungsrad (h) an beiden Seiten mit Kuppelungszähnen (i) ausgestattet ist, welche mit ebensolchen Zähnen einer, auf jeder Seite des Rades (h) auf der Treibachse (e) verschiebbar angeordneten und mittelst Feder (d) auf die Zahnkuppelung (b c) einen Druck ausübenden Muffe (f) in Eingriff stehen und von solcher Höhe sind, dafs bei der Rückwärtsdrehung des Rades (h) trotz Verschiebung der Muffen (f) ein Hinweggleiten der Kuppelungszähne des einen Theiles über die des anderen ausgeschlossen ist, zum Zwecke, die beiden Theile der Zahnkuppelung (b c) gegen einander zu pressen und so die Rückwärtsdrehung der Treibachse zu ermöglichen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE108023C true DE108023C (de) |
Family
ID=378033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT108023D Active DE108023C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE108023C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2733376A3 (de) * | 2012-11-16 | 2015-12-02 | Samsung Electronics Co., Ltd | Leistungsübertragungsvorrichtung und Bilderzeugungsvorrichtung damit |
-
0
- DE DENDAT108023D patent/DE108023C/de active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2733376A3 (de) * | 2012-11-16 | 2015-12-02 | Samsung Electronics Co., Ltd | Leistungsübertragungsvorrichtung und Bilderzeugungsvorrichtung damit |
| US9405260B2 (en) | 2012-11-16 | 2016-08-02 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Power transmitting apparatus and image forming apparatus adopting the same |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE108023C (de) | ||
| DE129663C (de) | ||
| DE867657C (de) | UEberlagerungs-Lenkgetriebe fuer Gleiskettenfahrzeuge | |
| DE192196C (de) | ||
| DE219822C (de) | ||
| DE60202859T2 (de) | Mechanisches lenkgetriebe | |
| DE1068567B (de) | ||
| DE337367C (de) | Differentialgetriebe fuer Kraftwagen | |
| DE391269C (de) | Hinter einem mehrstufigen Wechselgetriebe angeordnetes zweistufiges Zahnraedergetriebe fuer Motorschlepper | |
| DE99073C (de) | ||
| DE303246C (de) | ||
| DE318782C (de) | ||
| DE451624C (de) | Als loesbare Kupplung ausgebildete Teilvorrichtung, insbesondere fuer nach dem Abwaelzverfahren arbeitende Zahnraederbearbeitungsmaschinen | |
| DE207345C (de) | ||
| DE333928C (de) | Nach Art einer Mitnehmerkupplung ausgebildetes Differentialgetriebe fuer Kraftwagen | |
| DE148931C (de) | ||
| DE283941C (de) | ||
| DE149125C (de) | ||
| DE146830C (de) | ||
| DE225940C (de) | ||
| DE166331C (de) | ||
| DE99206C (de) | ||
| DE210365C (de) | ||
| DE118300C (de) | ||
| DE95726C (de) |