AT63143B - Bremsanordnung auf der Differentialwelle der Hinterachsbrücke für Automobile. - Google Patents

Description

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  Bremaanordnung auf der Differentialwelle der Hinterachsbrücke für Automobile. 



     D) e   vorliegende Erfindung ist bei Automobilen oder anderen, durch Motoren angetriebenen Fahrzeugen anwendbar, deren Hinterachsbrücke mit   einem   Differentialgetriebe mit doppeltem Kegelradeingriff versehen ist, das den Sturz der Hinterräder gestattet und besteht darin, dass am rückwärtigen Ende der in der Längsrichtung des Fahrzeuges liegenden Welle des Differentialgetriebes eine Bremse angebracht ist. 



   Auf der Zeichnung ist ein   Ausführungsbeispiet   der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt : Fig. 1 eine Rückansicht der Hinterachsbrücke und Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch die   Differentialachse.   



   Bekanntlich weisen die   Hinterachsbrückoc,   die den Sturz   der Fahrräder ermöglichen,   eine in der Längsrichtung des Fahrzeuges verlaufende, vom Motor angetriebene Welle d auf, die das Differentialgetriebe e treibt, dessen beide Teile vermittelst der Kegelräder je eine Hälfte der Achse antreiben. Das Getriebe ist ist in üblicher Weise in einem   fixen   Gehäuse c eingeschlossen. 



   Gemäss der Erfindung ist nun ein   ausserhalb   des Gehäuses auf dem rückwärtigen Ende der Welle d eine   Bremsscheibe   b aufgekeilt. Die dargestellte Bremse ist eine   Anssen-   bremse. Die Bremsbacken m, m sind bei a. a drehbar an dem Gehäuse befestigt und wirken auf die Bremsscheibu. wenn die die beiden entgegengesetzt abgeschragten Nocken h h tragende Welle vermittelst des Hebels i verschwenkt wird. Es ist   setbstverstandtich. dass   die auf die Welle d wirkende Bremse beliebiger Art sem kann. 

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Claims (1)

1. Die gemäss vorliegender Erfindung angebrachte Bremse bietet folgende Vorteile : EMI1.1 zeuges wird ihre Untersuchung, die Anbringung und die Einstellung der Teile der Bremse erleichtert. EMI1.2 Bremsanordnung auf der Differentialwelle der Hiuterachsbrücke für Automobile, deren Hinterachsbrücke zwecks Ermöglichung des Radsturzes mit doppeltem Kegelradantrieb ver- sehen ist, dadurch gekennzeichnet. dass die Bremse am rückwärtigen Ende der in der Längsrichtung des Fahrzeuges liegenden Welt (. des Differentialgetriebes angeordnet ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.