AT78200B - Ritzelantriebabdichtung für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Ritzelantriebabdichtung   für Kraftfahrzeuge. 



   Die bei Kraftwagen bisher gebräuchlichen Ritzelantriebkonstruktionen weisen verschiedene Mängel auf, die hauptsächlich darin bestehen, dass derartigen Einrichtungen eine staubsichere Abdichtung der Antriebsräder und somit auch die Möglichkeit, diese letzteren in einem Ölbad laufen zu lassen, fehlt. 



   Die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Abdichtung, welche diese Mängel beseitigt, besteht im Wesen darin, dass die Naben des Zahnrades und Hinterrades nahe der Hinterradachse miteinander verbunden sind, so dass der Ritzelantrieb von einem feststehenden, nur mit Öffnungen für den Durchgang der   Differentialwelle   und der Hinterradachse versehenen und nur an diesen Stellen abzudichtenden Gehäuse umschlossen werden kann. 



   In der Zeichnung ist ein   SCIH.   durch eine derartige Ritzelantriebabdichtung ver- 
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   Die motorische Kraft wird durch die   Differentialwelle   D auf das Hinterrad unmittelbar übertragen. Auf der Welle D ist der Ritzel R festgekeilt, der im Eingriff mit einem innen verzahnten Rad J steht, welches mit - seiner Nabe an der Nabe des Hinterrades, und zwar möglichst nahe der Hinterradachse, befestigt ist. Dadurch ist es ermöglicht, die Zahnräder des Ritzelantriebes in einem allseits geschlossenen Gehäuse   einzuschliessen,   welches feststehend ist und nur aus Montierungsgründen aus zwei gesonderten, am Umfang fest verschraubten Teilen besteht, die eine Abdichtung nur in den für den Durchgang der Hinterradachse und der Differentialwelle vorgesehenen Öffnungen erfordert. 



   Die Lagerscheibe L für den Ritzel R und für die Hinterradachse H bildet den einen Gehäuseteil, der damit verschraubt Deckel A den anderen Teil. Letzterer trägt an 
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Claims (1)

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