DE644707C

DE644707C - Antrieb fuer Reiberwaschmaschinen

Info

Publication number: DE644707C
Application number: DEC50453D
Authority: DE
Original assignee: Wilh Cordes K G
Current assignee: Wilh Cordes K G
Publication date: 1937-05-11

Description

Antrieb für Reiberwaschmaschinen Es sind Getriebe für Waschmaschinen bekannt, bei denen auf zwei miteinander gekuppelten Stirnrädern je ein Segmentrad befestigt ist, wobei diese Segmenträder ein auf der R eiberwelle angebrachtes Ritzel mittels einer Kette in eine Pendelbewegung versetzen. Diese Getriebe sind jedoch praktisch nicht brauchbar, weil bei der üblichen Pendelweite die Kette mit beiden Segmenträdern gleichzeitig in Eingriff kommt. Weiterhin erfordern diese Getriebe zu viel Raum, als daß sie beispielsweise unter dem Boden einer normalen Waschmaschine angeordnet werden könnten.
Diese L belstände beseitigt die vorliegende Erfindung, die darin besteht, daß die Zahnsegmente je auf dem einen Zahnrad eines Stirnräderpaares angeordnet sind, deren eines von der Motorwelle aus angetrieben wird. Diese Ausbildung des Getriebes hat gegenüber den bekannten Anordnungen weiterhin den Vorteil großer Einfachheit, Billigkeit und Betriebssicherheit, da bei dem direkten Eingriff der starren, massiven Bauteile Störungen und Verschleiß- kaum auftreten können. Durch diese Eigenschaften ist das Getriebe nach der Erfindung auch anderen bekannten Waschinaschinengetrieben überlegen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen Abb. i einen senkrechten Schnitt durch das unter dein Boden einer Waschmaschine angeordnete Getriebe nach der Linie A-A der Abb.2 und Abb.2 eine Draufsicht auf das Getriebe. Das Getriebe ist in einem geschlossenen, mit Öl gefüllten Gehäuse a untergebracht, das vorzugsweise mit dem Motor zusammen unter dem Boden der Waschmaschine angebracht wird. Der Antrieb durch den Motor erfolgt Tiber die Riemenscheibe d, die auf der Welle b gelagert ist und das im Getriebe untergebrachte Antriebsrad c antreibt. Das Antriebsrad c überträgt seine drehende Bewegung derart auf die beiden Segmenträder e und f, daß diese eine entgegengesetzte Drehrichtung erhalten. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Antriebsrad c zu diesem Zweck als Zahnrad ausgebildet, das mit dem gleichfalls auf seinem Umfang als Zahnrad ausgebildeten Segmentrad e und dieses wieder mit dem in derselben Weise ausgebildeten Segmentrad f in Eingriff steht, so daß die beiden S.egmenträder zwangsläufig durch das Zahnrad c eine entgegengesetzte Drehrichtung erhalten. Die Segmentverzahnung ist durch auf der Oberseite der Zahnräder e und sitzende zylindrische Bolzen, Aufsätze o. dgl. g gebildet. Auf der Reiberwelle h ist das im Ritzel entgegengesetzten i angebracht, das Sinne mit den drehenden beiden Seg- sich' -mentverzahnungen g nacheinander und damit abwechselnd in Eingriff kommt. Die beiden Räder e und f müssen naturgemäß in eine entsprechende Stellung zueinander eingestellt werden. Das Ritzel i ist nicht unmittelbar auf der Reiberwelle /t befestigt, sondern unter Zwischenschaltung einer Ölstoßdämpfvorrichtung, die aus zwei in gleicher Höhe angeordneten, segmentartigen Backen k und l besteht, von denen das eine auf dem Ritael, zweckmäßig auf der Oberseite, das andere auf der Reiberwelle befestigt ist. Die jeweiligen Zwischenräume zwischen den beiden Backen sind mit Öl ausgefüllt.
Die Wellen des Getriebes sind auf beiden Seiten des geschlossenen Gehäuses a, mithin im Boden und Deckel, gelagert, so daß die Lagerung stabil ist und einen sicheren, ruhigen Gang und eine lange Lebensdauer des Getriebes bedingt. Das Getriebe zeichnet sich daher durch besonders leichten und weichen Gang aus.

Claims

PATEN '1'ANSI'RUC11: Antrieb für Reiberwaschmaschinen, bei dem. ein Ritzen der Reiberwelle abwechselnd mit zwei entgegengesetzt umlaufenden Zahnsegmenten in Eingriff steht, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnsegmente je auf dem einen Zahnrad eines Stirnräderpaares angeordnet sind, deren eines von der Motorwelle aus angetrieben wird.