DE429357C - Fahrzeuggestell fuer Kraftwagen - Google Patents

Fahrzeuggestell fuer Kraftwagen

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DE429357C
DE429357C DEB118176D DEB0118176D DE429357C DE 429357 C DE429357 C DE 429357C DE B118176 D DEB118176 D DE B118176D DE B0118176 D DEB0118176 D DE B0118176D DE 429357 C DE429357 C DE 429357C
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DE
Germany
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plate
motor vehicles
vehicle frame
steel band
frame
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DEB118176D
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/04—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only arranged substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/10—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted in which the main member is plate-like

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM 21. MAI 1926
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 63 c GRUPPE
(B11S176III63C)
Francesco de Benedetti in Turin.
Fahrzeuggestell für Kraftwagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Februar 1925 ab.
Die Erfindung betrifft plattenförmige Fahrzeuggestelle für Kraftwagen.
Gemäß der Erfindung wird das plattenförmige Fahrzeuggestell mit erhöhten Seitenrändern versehen, in denen zur Verstärkung StaM-bänder eingelegt werden. An den Enden der erhöhten Seitenränder werden die zur elastischen Anbringung der Räder dienenden Blattfedern befestigt.
In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt.
Abb. ι ist eine Seitenansicht des Fahrzeuguntergestelles, in der die Anordnung der wesentlichen Teile eingetragen ist.
Abb. 2 ist eine entsprechende Aufsicht. Abb. 3 zeigt einen Querschnitt durch das Rahmengestell.
Wie aus den Abbildungen ersichtlich, wird das Rahmengestell durch eine Platte 1 gebildet, die aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung gegossen ist, und an deren Seitenrändern zwei starke Rippen angesetzt sind. In jede der Rippen ist ein Stahlband 3 miteingegossen. Die Platte 1 kann an ihrem
hinteren 1£nde durch einen Rand 4 abgeschlossen werden, der nach den Seiten zu mehr oder minder weit zurückgezogen werden kann. Die so entstehenden spitz zulaufenden Enden können durch einen Querträger 5 miteinander verbunden werden.
Die Vorderachse 6 und die Hinterachse 7 werden mit dem aus der Platte 1 mit Stahlbandeinlagen 3 bestehenden Rahmen mit Hilfe von Blattfedern 8 verbunden. Die Verbindung geschieht mit Hilfe von Federbriden, die die einzelnen Federblätter an ihrem einen Ende und den durch das eingelegte Stahlband verstärkten Rand 2 der Platte 1 umfassen.
An ihrem Vorderende ist die Platte 1 über die Stahlbandeinlagen 3 hinaus verlängert, so daß eine Plattform entsteht, an deren vorderem Rande der Kühler 11 aufgesetzt werden kann. Auf der Platte 1 und ihrem vorderen
ao Ansatz 10 sind die Stirnwand 12 und der Motor mit seinen Zubehörteilen befestigt.
Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Motor zwischen den vorderen Enden der Stahlbänder 3 eingebaut und hinter dem Motor sind die Kupplung 14 und das Getriebe 15 angeordnet. Selbstverständlich kann die Anordnung der verschiedenen Teile auf dem Rahmengestell auch in anderer Weise ausgeführt werden. In jedem Falle bildet jedoch die Platte ι direkt den Boden des Fahrzeuges. Da der Rahmen aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung hergestellt ist, hat er ein verhältnismäßig sehr geringes Gewicht, besitzt aber trotzdem infolge der Stahlbandeinlagen in den Seitenrändern die zur Montage der Achse erforderliche Festigkeit.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Aus Leichtmetall gegossenes, plattenförmiges Fahrzeuggestell für Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (1) Seitenflanschen mit eingegossenen Stahlbandeinlagen besitzt, an deren Enden die Blattfedern befestigt sind.
    Abb. 2
    Abb. 3.
DEB118176D 1924-02-15 1925-02-15 Fahrzeuggestell fuer Kraftwagen Expired DE429357C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT229346X 1924-02-15

Publications (1)

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DE429357C true DE429357C (de) 1926-05-21

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ID=11202040

Family Applications (1)

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DEB118176D Expired DE429357C (de) 1924-02-15 1925-02-15 Fahrzeuggestell fuer Kraftwagen

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US (1) US1656175A (de)
DE (1) DE429357C (de)
FR (1) FR593270A (de)
GB (1) GB229346A (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5307952A (en) * 1991-02-06 1994-05-03 Turfco Manufacturing Incorporated Top dresser
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US8047558B2 (en) * 2005-04-29 2011-11-01 Hendrickson Usa, L.L.C. Heavy-duty vehicle axle/suspension system

Also Published As

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GB229346A (en) 1925-04-16
US1656175A (en) 1928-01-17
FR593270A (fr) 1925-08-20

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