DE739934C - Achsstummelbefestigung an Querfedern von Fahrzeugen, insbesondere fuer Ackerwagen - Google Patents

Description

• Achsstummelbefestigung an Querfedern von Fahrzeugen, insbesondere für Ackerwagen Die Erfindung betrifft seine Achsstummelbefestigung an Querfedern von Fahrzeugen, insbesondere für Ackerwagen. Ackerwagen; die früher ungefedert ausgeführt wurden, werden neuerdings, insbesondere mit Rücksicht auf die Verwendung im ZugmaschinenbetrIeb, gefedert, jedoch ist man aus Wirtschaftlichkeitsgründen' aufeinfachste und robuste Ausführungen angewiesen. In dieser Hinsicht ist bereits eine unmittelbare Verbindung des Achsstummels mit der Querfeder bekanntgeworden, bei der ein Federblatt in eine U-förmige Gestaltung -des Achsstummels passend eingebettet ist, so daß also die Biegungs- und Schubkräfte in einer Ebene ummittelbar durch die Flanschen der U-Form von einem Teil auf den. anderen übertragen werden. Die besonderen Biefestigungsmittel, in der Regel Schrauben, werden dadurch entlastet. Sie haben dagegen die vollen übrigen: Kräfte zwischen. beiden Teilen aufzunehmen, also die Biegungskräfte in anderen Ebenen, sowie die Zug- und Stoßkräfte in Federrichtung.
• Die vorliegende Erfindung erreicht nun eine im wesentlichen volle Entlastung der besonderen Biefestigwngsmittel dadurch, daß der Achsstummel zwischen zwei Federblätter hineinreicht, deren Enden im Querschnitt U-förmiges Profil aufweisen, so daß sie den Achsstummel allseitig umschließen, und daß beide Teile mittels einer gegen Längsschub sichernden- Profilierung ineinandergreifen.
• Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargpstellt: Abb. i zeigt eine Ansicht, Abb. 2 einen Querschnitt nach der Linie 2-2 der Abb. r.
• Abb.3 zeigt die Ansicht einer weiteren Aus. führungsform, und Abb. q. stellt eine Draufsicht zu den Abb. i und 3 dar.
• Der Federbund a der Tragfeder b 'ist in. üblicher Weisse fest mit der Fahrgestellstütze c verbunden. Von den Federblättern sind die Blätter,d und e zwecks Verbindung mit dem Achsstummel f verlängert und an ihren Enden besonders ausgebildet.
• Gemäß der Ausführung nach den Abb. i und 2 sind die Federblättend und e an ihren Enden U-förmig profiliert, dergestalt, daß sie die Wurzel f1 des Achsstummels allseitig umschließen. Den Zusammenhalt zwischen den Federblätternd, ,e und dem Achsstummel f besorgen die beiden Schraubenb@o17engl und g2, von denen der erstere den Achsstummel und das FederbIatte, der letztere den Achsstummel und das Federblatt d miteinander verbinden. Die Bohrung im Federblatt d ist gegenüber dem Schraubenbolzen 92 mit reichlichem Spiel versehen, um ein zwangloses Verschieben des Federblattes gegenüber dem Achsstummel bzw. gegenüber :dem Federblatt e beim Durchfedern nicht zu behindern.
• Zur Aufnahme der axialen Zugkräfte ist gemäß Abb. q. :die Blattfeder an ihrem Ende mit nach außen abnehmender Breite ausgebildet und die Achsstummelwurzel f i entsprechend keilförmig ausgebildet, so daß sie auf ihrer ganzen Länge statt an den sie umschließenden Federblättern zur Anlage kommt, d. h. insbesondere auch in den nach oben und unten umgebogenen Lappen der Federblattenden. Durch dieses keilförmige Ineinandergreifen wird in diesem Falle die Zugkraft des Achsstummels auf die Federblätter übertragen. Diese Maßnahme kann für sich allein vorgesehen werden oder aber auch zusätzlich 'zu dem in Abb.3 dargestellten Ausführungsbeispiel, gemäß welchem das Ende der Achsstummelwurzel f1 zu einem Querwulst la ausgebildet ist, der von einer Ausbuchtung e1 des Federblattes e umschlossen wird. Durch dieses Ineinandergreifen von Feder und Achsstummel lassen sich auch die axialen Zugkräfte vom Achsstummel auf die Feder übertragen, ohne daß die zusätzlichen Befestigungsmittel, das sind die Schraubenbolzeng, und g2, hiermit belastet werden.
• Die Gestaltung der Federblätter nach Abb. q. hat bei entsprechender Formgebung der umgebogenen Lappen noch den Vorteil.. daß man von Federblättern mit bis zum Ende durchgehend gleicher Breite ausgehen kann. Die Lappen werden dann dadurch gebildet, daß die Ecken der beiden Federblätter d, e schräg abgekantet sind, !entsprechend der durch die Isellfoarm der Achsstummelwurzel f 1 ,gegebenen Schräge.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: z. Achsstummelbefestigung an Querfedern von Fahrzeugen, insbesondere von Ackerwagen, dadurch gekennzeichnet, daß der Achsstummel (f, fl) zwischen z«-ei Federblätter (d und e) hineinreicht, deren Enden im Querschnitt U-förmiges Profil aufweisen, so daß sie den Achsstummel allseitig umschließen, und daß beide Teile mittels einer gegen Längsschub sichernden Profilierung ineinandergreifen. z. Achsstummelbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der beiden Federblätter (d, 2) an den Enden nach außen abnimmt und die Achsstummelwurzel (J1) entsprechend keilförmig gestaltet ist. 3. Achsstummelbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsstummelwurzel (f1) einen Querwulst (1z) o. dgl. aufweist, der vom entsprechend ausgebildeten Federblatt (2, e1) umschlossen ist. _