DE423918C - Abfederung von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Abfederung von Kraftfahrzeugen

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DE423918C
DE423918C DES65622D DES0065622D DE423918C DE 423918 C DE423918 C DE 423918C DE S65622 D DES65622 D DE S65622D DE S0065622 D DES0065622 D DE S0065622D DE 423918 C DE423918 C DE 423918C
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06M—TREATMENT, NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE IN CLASS D06, OF FIBRES, THREADS, YARNS, FABRICS, FEATHERS OR FIBROUS GOODS MADE FROM SUCH MATERIALS
    • D06M11/00—Treating fibres, threads, yarns, fabrics or fibrous goods made from such materials, with inorganic substances or complexes thereof; Such treatment combined with mechanical treatment, e.g. mercerising
    • D06M11/77—Treating fibres, threads, yarns, fabrics or fibrous goods made from such materials, with inorganic substances or complexes thereof; Such treatment combined with mechanical treatment, e.g. mercerising with silicon or compounds thereof
    • D06M11/78—Treating fibres, threads, yarns, fabrics or fibrous goods made from such materials, with inorganic substances or complexes thereof; Such treatment combined with mechanical treatment, e.g. mercerising with silicon or compounds thereof with silicon; with halides or oxyhalides of silicon; with fluorosilicates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only arranged substantially transverse to the longitudinal axis of the vehicle

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Chemical And Physical Treatments For Wood And The Like (AREA)

Description

  • Abfederung von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Federanordnung für Kraftfahrzeuge ohne tragende Hinterachse und kennzeichnet sich dadurch, daß die Achse auf jeder Seite des Wagens durch ein System von vier einseitig schräg geschrittenen Blattfedern ersetzt wird, die an vier im Quadrat angeordneten Gelenkpunkten eines besonderen Achshalters angeschlossen sind, Abb. i zeigt die Federanordnung im Grundriß eines Kraftfahrzeuges, welches keine Achsen besitzt.
  • Abb. a und 3 zeigen die Verbindung von Fahrgestell mit dein Rädern durch die neben-und untereinanderliegenden, einseitig dreieckförmig schräg geschnittenen Federn a, b, c und d bzw. a', b', c' und d', den Achstummel tragenden Achshalter mit den gerollten Ösen h, @h' und den Befestigungspunkten der Feder 1, f, g und i. Die Federn sind an' den Anschlußstellen 1, t,, g und, i stramm aufgesetzt, um ein Ecken der beeiden durchgehenden Gelenkbolzen in der Gelenkführung h, h' zu vermeiden.
  • Die Federanordnung nach der Erfindung bedingt keinerlei Mehrgewicht gegenüber einer normalen Blattfeder, die aus einer größeren .Anzahl von Lagen besteht, und macht ein besonderes Schubgestänge zur Aufnahme des Dreh- und Bremsmomentes überflüssig, desgleichen auch einen besonderen Schwingrahmen zur absolut sicheren Führung des Rades. Während bei den üblichen Blattfedern, bei sogenannten Schubfedern, nur eine einzige Lage, nämlich die Hauptlage, die Sonderbeanspruchung aufzunehmen hat, werden die Führungs- und Schubbeanspruchungen bei vorliegender Erfindung auf das ganze Federsystem gleichmäßig verteilt. Der Bruch einer einzelnen Feder dieses Vier-Feder-Systems bedeutet noch keine Gefahr für die Führung des Rades, da die noch verbleibende Drei-Punkt-Aufhängung für die Sicherheit noch ausreicht.
  • Das vorbeschriebene ist auch als Drei-Punkt-System ausführbar und müßten dann an Stelle von zwei nebeneinander angeordneten Federn des Vier-Punkt-Systems zwei aufeinander angeordnete Federn verwendet werden. .

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH:. Abfederung von Kraftfahrzeugen mit zwei übereinander angeordneten, die Radachse ersetzenden Federgruppen, dadurch gekennzeichnet, daß. je zwei übereinander-Iiegende Blätter einer Gruppe entgegengesetzt schräg zueinander zugeschnitten sind, wobei die breiten Blattenden mit dein Fahrgestell und die auseinandergehenden schwingenden Enden der Federblätter mit einem gemeinsamen durchgehenden Federbolzen verbunden sind, und daß das Schwinglager des Achshalters zwischen den Federenden liegt.
DES65622D 1924-04-02 1924-04-02 Abfederung von Kraftfahrzeugen Expired DE423918C (de)

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DES65622D DE423918C (de) 1924-04-02 1924-04-02 Abfederung von Kraftfahrzeugen

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DES65622D DE423918C (de) 1924-04-02 1924-04-02 Abfederung von Kraftfahrzeugen
GB8481/25A GB243962A (en) 1925-03-30 1925-03-30 Transverse spring arrangement for motor vehicles without supporting axle

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DE423918C true DE423918C (de) 1926-01-12

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DES68739D Expired DE435126C (de) 1925-03-30 Abfederung der Vorderraeder von Kraftfahrzeugen
DES65622D Expired DE423918C (de) 1924-04-02 1924-04-02 Abfederung von Kraftfahrzeugen
DEST37861D Expired DE429918C (de) 1924-04-10 1924-04-10 Verfahren zum Feuersichermachen organischer Stoffe

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US (1) US1557783A (de)
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FR (1) FR595972A (de)
GB (1) GB243962A (de)

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FR2586074B1 (fr) * 1985-08-07 1989-06-23 Bertin & Cie Dispositif d'encastrement d'une lame elastique en materiau composite travaillant en flexion

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FR595972A (fr) 1925-10-13
DE435126C (de) 1926-10-07
US1557783A (en) 1925-10-20
DE429918C (de) 1926-06-08
GB243962A (en) 1925-12-10

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