DE4237917C2 - Aus Kunststoff gepreßte Transportpalette - Google Patents

Aus Kunststoff gepreßte Transportpalette

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Description

Die Erfindung betrifft eine Transportpalette nach dem Oberbe­ griff des Patentanspruchs 1.
Aus der DE-OS 26 55 593 ist bereits eine Transportpalette aus Kunststoff mit zwei ihre Oberseite bzw. ihre Unterseite bil­ denden parallelen Oberflächen bekannt, wobei jede Oberfläche die Außenseite der Basis jeweils eines von zwei dauerhaft miteinander verbundenen Grundkörpern ist, deren Basen mit Abstand voneinander angeordnet sind. Dabei weist jede Basis zur Einsparung von Kunststoffmaterial eine gitterartige Struk­ tur auf, so daß also die Ober- und die Unterseite eine Mehr­ zahl von Durchbrechungen aufweisen. Jeder Grundkörper ist mit nach Art von Palettenfüßen angeordneten Blöcken versehen, die über den von den gitterbildenden Elementen eingenommenen Raum in Richtung auf den anderen Grundkörper vorspringen und die zur Bildung der Palette miteinander dauerhaft verbunden sind. Zwischen den beiden Basen verbleibt somit ein freier Raum, der für den Eingriff der Gabel eines Gabelstaplers bestimmt ist. Die gitterbildenden Elemente sind rippenartig ausgestaltet und ihr Abstand ist geringer als die Breite eines Gabelglieds des Gabelstaplers gehalten, damit das Eindringen der Gabel in den Bereich dieser Rippen und eine dadurch mögliche Beschädigung verhindert wird.
Zwischen den Blöcken eines Grundkörpers verlaufen Verstär­ kungsleisten, die mit offenen Nuten versehen sind, in die herausnehmbare, starre Verstärkungsglieder eingesetzt und vorzugsweise darin verriegelt bzw. fixiert sind. Damit soll trotz der Einsparung an Kunststoffmaterial eine hohe Trag­ fähigkeit der Palette erzielt werden.
Diese bekannte Palette weist eine sehr komplexe Formgebung auf, durch die eine wirksame Reinigung stark behindert wird.
Die Bauhöhe der Palette ist beachtlich und entspricht nicht dem Wunsch nach möglichst flachen, raumsparenden Paletten. Außerdem sind die Verstärkungsglieder der möglichen Einwirkung korrodierender Stoffe ausgesetzt, so daß ihre Lebensdauer begrenzt ist, sofern sie nicht aus besonders hochwertigem Material, wie z. B. Edelstahl, bestehen.
Die US-A-3,938,448 beschreibt eine gattungsgemäße Transportpa­ lette, die aus zwei Grundkörpern hergestellt wird. Jeder Grundkörper hat eine im wesentlichen quadratische Basisplatte mit abgerundeten Ecken, welche eine Außenfläche und eine Innenfläche hat. Von der Innenfläche der Basisplatte jedes Grundkörpers stehen jeweils senkrecht Träger mit gleicher Höhe ab. Dabei sind zwei Träger mit parallelen gegenüberliegenden Rändern der Basisplatte fluchtend durchgehend angeordnet. Zwischen den beiden randseitigen Trägern ist parallel dazu ein zentraler Träger vorgesehen. Jeder Träger wird von zwei zu­ einander parallelen Leisten gebildet, die stirnseitig durch einen Randsteg verbunden sind. An der Innenseite der Basis­ platte sind im Bereich der Träger sowie zwischen den Trägern Verstärkungsrippen ausgebildet. Jeder Grundkörper wird in einem Stück aus thermoplastischem Harz durch ein hochwirksames Formverfahren, wie das Spritzgießen, hergestellt. Die Ver­ bindung der beiden Grundkörper erfolgt längs der bei beiden Grundkörpern jeweils gleiche Höhe aufweisenden Leisten und Randstege, indem diese Bereiche durch Erhitzen geschmolzen und gegeneinander gedrückt werden. Die so erhaltene Palette hat innerhalb der Träger Hohlräume und zwischen den Trägern zwei parallele offene Kanäle für den Eingriff der Gabeln eines Staplers.
Die US-A-4,397,247 beschreibt eine in einem Stück durch Rota­ tionsgießen von schnellhärtendem Harzmaterial hergestellte Kunststoffpalette. Die Palette ist rechteckig und hat eine Oberseite, eine Unterseite, zwei Längsränder und zwei Querrän­ der. Parallel zu den Längsrändern sind in der Palette zuein­ ander parallele Hohlkanäle ausgebildet, von denen zwei mit rechteckigem Querschnitt durchgehen und die Aufnahme der Gabeln eines Staplers ermöglichen. Die übrigen dazu parallelen Hohlkanäle sind im Bereich der Querseiten entweder offen oder durch in die Hohlkanäle eingespritzen Schaum abgeschlossen. In die Oberseite und in die Unterseite der Palette sind Ver­ steifungsvertiefungen eingeprägt, die in einem Verbindungssteg auslaufen, der die Hohlkanäle verbindet. In den Hohlkanälen, die sich angrenzend an die Längsseiten der einstückig ausge­ formten Palette befinden, sind Verstärkungsträger angeordnet, die vorher in der Spritzgießform entsprechend positioniert sind.
Aus der DE-OS 27 31 131 ist eine Transportpalette bekannt, die aus einem verkleinerten lignozellulosehaltigen Faserstoff und einem wärmehärtendem Bindemittel heiß verpreßt ist. Die Trans­ portpalette hat eine rechteckige Tragplatte, Verstärkungs­ rippen und längs der Seitenkanten und der Mittellinien an­ geordnete Füße, die als sich nach unten verjüngende und nach oben offene Hohlkörper ausgebildet sind.
Aus dem DE-GM 73 05 667 ist eine durch Spritzgießen von Kunst­ stoff hergestellte Stapelpalette bekannt, die eine Deckplatte und eine Bodenplatte sowie Ränder hat, in denen auf gegenüber­ liegenden parallelen Seiten Eingriffsöffnungen für die Gabeln eines Staplers ausgebildet sind. Die Deckplatte und die Boden­ platte sind durch Versteifungsstege verbunden, die in Viel­ eckform angeordnet sind.
Das DE-GM 86 26 847 beschreibt eine Palette aus Kunststoff mit einer Grundplatte, einer Deckplatte und neun Distanzhal­ tern, bei der auf der Innenseite der Grundplatte Rechtecks­ kanäle für die Aufnahme von Verstärkungsleisten ausgebildet sind.
Da in zunehmendem Umfang Lebensmittel auf Paletten transpor­ tiert werden, besteht die Forderung, Paletten durch wirkungs­ volle und doch relativ einfache Reinigung möglichst keimfrei halten zu können, was einfache und möglichst glatte Oberflä­ chen erfordert, um einerseits bereits die Ablagerung von Verunreinigung möglichst gering zu halten und andererseits die unmittelbare Beaufschlagung durch Reinigungsmittel nicht zu behindern.
Aus allgemeinen wirtschaftlichen Gründen soll die Palette außerdem möglichst kostengünstig herstellbar sein, eine hohe Tragfähigkeit und eine lange Lebensdauer, sowie eine möglichst geringe Bauhöhe aufweisen, was insbesondere für den Rücktrans­ port von Leerpaletten bedeutsam ist.
Es ist deshalb die Aufgabe der Erfindung, eine Palette der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß sie möglichst steif und tragfähig ist, eine hohe Lebensdauer erwarten läßt und deshalb möglichst frei von korrosionsanfälligen Bauteilen ist, daß sie kostengünstig in großen Stückzahlen angefertigt, umweltfreundlich entsorgt und insbesondere durch eine mög­ lichst einfache Formgebung mit weitgehend glatten und ge­ schlossenen Oberflächen wirkungsvoll gereinigt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Die erfindungsgemäße Transportpalette hat glatte, leicht zu reinigende Oberflächen und weist aufgrund ihrer inneren Struk­ tur und der Verstärkungseinlagen trotz eines relativ geringen Materialbedarfs eine hohe Tragfähigkeit auf. Die Transportpalette kann insgesamt relativ flach gehalten werden und ermöglicht dadurch eine geringe Bauhöhe. Weil die Transportpalette längs ihres Umfangs geschlossen ist, kann sie nicht durch fehlerhaf­ ten Eingriff der Gabel eines Gabelstaplers beschädigt werden. Die Transportpalette wird kostengünstig aus plastifiziertem Kunststoffabfall, insbesondere unsortiertem Haushaltsabfall, hergestellt. Dieses Material ist, auch aufgrund seines Poly­ ethylenanteils, besonders widerstandsfähig, außerdem zäh, unelastisch und bruchfest, und kann wegen womöglich einge­ schlossener Fremdkörper oder wegen Schwankungen in der Zu­ sammensetzung und dadurch bedingter wechselnder Schmelzpunkte nur im Preßverfahren verarbeitet werden.
Die beiden Grundkörper werden vorzugsweise durch Vibrations- oder Spiegelschweißen, miteinander verschweißt. Weil die Verstärkungseinlagen in den Kammern luftdicht eingeschlossen sind und zudem beim Schweißvorgang die Feuchtigkeit in den Kammern reduziert wird, besteht für Verstärkungseinlagen aus Metall keine Korrosionsgefahr, so daß kostengünstige Legierun­ gen verwendet werden können. In Verbindung mit der Verwendung eines einerseits kostengünstigen und doch sehr widerstands­ fähigen Kunststoffmaterials besteht auch die Möglichkeit, relativ aggressive Reinigungsmittel einzusetzen. Die Länge der Verstärkungseinlage wird unter Berücksichtigung von thermisch bedingten Längenänderungen der Transportpalette einerseits und der Verstärkungseinlage andererseits bemessen, so daß auch bei den maximal zu erwartenden Grenztemperaturen keine störenden Auswirkungen zu befürchten sind. Da die Höhen der Leisten und Randleisten des einen Grundkörper annähernd dem Abstand der beiden die Transportpalette bildenden Grundkörper entspricht, während die Höhe der Leisten und Randleisten des anderen Grundkörpers auf die Höhe von Schweißansätzen beschränkt ist, können vor der Verbindung der beiden Grundkörper die Verstär­ kungseinlagen vollständig in die zwischen den Leistenpaaren ausgebildeten Kammern eingebettet werden.
In den Unteransprüchen 2 bis 6 sind weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung beschrieben, wobei nach Anspruch 4 hochtragfähige Transportpaletten erhalten werden und die Transportpaletten nach Anspruch 5 gut stapelbar aber auch einfach zu reinigen sind.
Anhand von Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele der Erfin­ dung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Transportpalette längs der Linie I-I in Fig. 2,
Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1 wobei die rechte und die linke Seite zwei unterschiedliche Ausfüh­ rungsformen des Randbereichs zeigen, und
Fig. 3 einen Fig. 1 entsprechenden Querschnitt in einem mit einem Fuß versehenen Randbereich der Palette.
Die in der Zeichnung gezeigte Transportpalette 10 besteht aus zwei im Preßverfahren aus plastifiziertem Haushalts-Kunst­ stoffabfall erzeugten Grundkörpern 12 und 14, die dauer­ haft miteinander verschweißt sind.
Der Grundkörper 12 besteht aus einer rechteckigen Basisplatte 15 mit einer Außenfläche 16 und einer Innenfläche 18, von der sich rechtwinklig längs des Basisplattenumfangs eine Randlei­ ste 20 weg erstreckt. Zwischen zwei einander gegenüberliegen­ den parallelen Abschnitten der Randleiste 20 verlaufen ein­ ander paarweise zugeordnete parallele Leisten 22 und 24, die zwischen sich jeweils eine Kammer 26 einschließen. Beim in der linken Hälfte der Fig. 2 gezeigten Beispiel verlaufen alle Leisten 22 und 24 parallel zu zwei parallelen Seiten der Basisplatte 15. In diesem Fall können durch entsprechend der Breite der Kammern 26 den zu den Leisten 22 und 24 parallelen Randleisten 20 benachbart angeordnete Leisten 24 bzw. 22 auch unmittelbar im Randbereich der Basisplatte 15 Kammern 26 an­ geordnet werden. Diese Möglichkeit besteht auch dann, wenn nach der in der rechten Hälfte der Fig. 2 gezeigten Variante der ersten Gruppe von Leisten 22 und 24 eine zweite Gruppe von Leisten 22' und 24' hinzugefügt wird, die rechtwinklig zu den Leisten 22 und 24 der ersten Gruppe verlaufen. In diesem Fall werden die Leisten 22 und 24 bzw. 22' und 24' jeweils im Schnittbereich der beiden Leistengruppen derart unterbrochen, daß die Kammern 26 und 26' miteinander in Verbindung stehen.
Statt parallel zu den Seiten der Basisplatte 15 können die Leisten 22 und 24 bzw. 22' und 24' auch schräg zu den Seiten und gegebenenfalls auch in einem spitzen Winkel zueinander verlaufen, so daß die Kammern 26 und 26' ein rautenförmiges Muster bilden.
Wo die Kammern 26 bzw. 26' auf die Randleiste 20 treffen, bildet der die Kammer 26 bzw. 26' jeweils überquerende Ab­ schnitt der Randleiste 20 einen Randsteg 28 bzw. 28', der jede Kammer 26 bzw. 26' abschließt.
Der Grundkörper 14 besteht aus einer ebenfalls rechteckigen Basisplatte 17 mit einer eine Außenfläche 16a, einer Innen­ fläche 18a, die deckungsgleich zur Innenfläche 18 der Basis­ platte 15 gestaltet ist, d. h. mit Randleiste 20 und Leisten 22 und 24 bzw. 22' und 24' entsprechenden Profilierungen 20a, 22a, 24a, 22'a und 24'a, deren Höhe jedoch wegen ihrer Funk­ tion als Schweißansatz relativ gering ist, während die Höhe der Randleiste 20 und der Leisten 22, 24, 22' und 24' nahezu dem Abstand der in der fertigen Transportpalette 10 einander gegenüberliegen den Innenflächen 18 und 18a entspricht.
Bevor die beiden Grundkörper 12 und 14 miteinander zur Trans­ portpalette 10 verbunden werden, werden zur Verstärkung je nach gewünschter Stabilität und Tragfähigkeit in eine oder mehrere oder alle der Kammern 26 und/oder 26' metallische Ver­ stärkungseinlagen 30 eingelegt werden. Falls zwei Gruppen von Nuten 26 und 26' vorhanden sind, kann als Verstärkungseinlage auch eine dem Gesamtsystem der Kammern 26 und 26' angepaßte, gitterartige Konstruktion eingebracht werden. Durch sorgfälti­ ges Verschweißen der Grundkörper 12 und 14 erhält man nach außen dicht abgeschlossene Kammern, in denen die Verstärkungs­ einlagen 30 vor Korrosion geschützt untergebracht sind.
In einer bei Transportpaletten 10 gebräuchlichen Anordnung werden an der Palettenunterseite drei Reihen von jeweils drei Füßen 40 vorgesehen, wobei diese Füße am unteren Grundkörper 12 angeformt sind und sich gegen ihr freies Ende verjüngen. Die Füße 40 sind hohl ausgebildet und werden von einem kegel­ stumpfförmigen oder pyramidenstumpfförmigen Mantel 42 mit einer inneren Wandfläche 44 gebildet, der an seinem freien Ende von einem Boden 46 abgeschlossen wird. Der Mantel 42 ist mit der Basisplatte 15 des Grundkörpers 12 verbunden, wobei die Leisten 22 und 24 derart an der Basisplatte 15 verteilt sind, daß die Bereiche frei von Leisten sind, an welchen die Füße 40 angeordnet werden, damit leere Transportpaletten 10 platzsparend gestapelt werden können.
Die Basisplatte 15 wird von dem an ihr angeformten Mantel 42 im Bereich einer in ihr ausgebildeten Öffnung 48 durchdrungen, wobei sich der Mantel 42 anschließend an die Innenfläche 18 der Basisplatte 15 fortsetzt und in der durch die Höhe der Leisten 20 22 und 24 bestimmten Ebene endet. Unter Beibehal­ tung des für die innere Wandfläche 44 des Mantels 42 gewählten spitzen Winkels setzt sich diese Wandfläche 44 also im Inneren der hohlen Transportpalette 10 fort. Am oberen Grundkörper 14 ist die Basisplatte 17 auf ihrer Innenfläche 18a mit einem dem freien Ende des Mantels 42 am Grundkörper 12 zugeordneten Schweißansatz 42a versehen, der so gestaltet ist, daß er eine nach dem Verschweißen der beiden Grundkörper 12 und 14 mit der inneren Wandfläche 44 fluchtende innere Wandfläche 50 auf­ weist, die in einer Durchbrechung 52 in der Basisplatte 17 ausmündet. Nach dem Verschweißen der beiden Grundkörper 12 und 14 weist die Transportpalette 10 an ihrer Außenfläche 16 somit von den Durchbrechungen 52 gebildete Öffnungen auf, an die sich ein von den Wandflächen 44 und 50 begrenzter Hohlraum 54 anschließt, der zur Aufnahme des entsprechenden Fußes 40 einer über der Transportpalette 10 gestapelten Transportpalette gleicher Art geeignet ist. Der für die Aufnahme der Verstär­ kungseinlagen 30 vorgesehene Bereich innerhalb der Kammern 26, 26' der Transportpalette 10 ist gegenüber dem Hohlarm 54 luftdicht abgeschlossen.
Um die Transportpaletten 10 verschieben zu können, können unter den Füßen 40 angeordneten Kufen 60 angewordnet werden. Hierzu dienen ebenfalls im Preßverfahren hergestellte Kufen 60, die den Füßen 40 zugeordnete Rastzapfen 62 mit einer im Längsschnitt konvex ausgewölbten Querschnittsform besitzen, so daß durch Eindrücken der Rast-zapfen 62 in Öffnungen 64 am Boden 46 eines jeden Fußes 40 die Kufen 60 dauerhaft jeweils mit einer Reihe von drei Füßen 40 verbunden werden können.

Claims (6)

1. Transportpalette, bestehend aus zwei Grundkörpern (12, 14),
  • - von denen jeder eine rechteckige Basisplatte (15, 17) mit einer Außenfläche (16, 16a) und einer Innenfläche (18, 18a),
  • - von der Innenfläche (18, 18a) der Basisplatte (15, 17) rechtwinklig abstehende Paare von jeweils zu­ einander parallelen Leisten (22, 24; 22', 24'; 22a, 24a; 22'a, 24'a)
  • - und die Leisten stirnseitig querende Randstege (28, 28') aufweist,
  • - wodurch von den Innenflächen (18, 18a) der Basisplatten 15, 17), von den Leisten (22, 24; 22', 24'; 22a, 24a; 22'a, 24'a) und von den Randstegen (28, 28') Kammern (26, 26') begrenzt sind, die nach Herstellung einer dauerhaften Verbindung der Grundkörper (12, 14) längs der Leisten (22, 24; 22', 24'; 22a, 24a; 22'a, 24'a) und der Randstege (28, 28') dicht abgeschlossen sind,
dadurch gekennzeichnet,
  • - daß die Randstege (28, 28') Abschnitte einer jede Basis­ platte (15, 17) längs ihres gesamten Umfangsrandes durchgehend umschließenden Randleiste (20, 20a) sind,
  • - daß die Randleisten (20, 20a) und die Leisten (22, 24; 22', 24'; 22a, 24a; 22'a, 24'a) der beiden einzeln im Preßverfahren aus plastizifiertem Kunststoffabfall hergestellten Grundkörper (12, 14) miteinander ver­ schweißt sind,
  • - wobei die Höhe der Leisten (22a, 24a; 22'a, 24'a) und der Randleiste (20a) an dem einen Grundkörper (14) auf die Höhe von Schweißansätzen beschränkt ist, und
  • - daß in wenigstens eine der dicht abgeschlossenen Kam­ mern (26, 26') vor dem Verbinden der Grundkörper (12, 14) eine starre Verstärkungseinlage (30) eingebracht ist, und
  • - daß der eine Grundkörper (12) über seine Außenfläche (16) nach außen vorstehende Füße (40) aufweist.
2. Transportpalette nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zwei Gruppen von zueinander parallelen Leisten (22, 24; 22', 24') die einander kreuzend angeordnet sind, wobei im Kreuzungsbereich die Leisten (22, 24; 22', 24') derart unterbrochen sind, daß die von ihnen begrenzten Kammern (26, 26') miteinander in Verbindung stehen.
3. Transportpalette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Gruppe von Leisten (22, 24; 22a, 24a) parallel zu den einen zueinander parallelen Basisplattenrändern und die andere Gruppe von Leisten (22', 24'; 22'a, 24'a) parallel zu den anderen zueinander parallelen Basisplat­ tenrändern ist.
4. Transportpalette nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in den Kammern (26, 26') eine starre gitter­ förmige Verstärkungseinlage angeordnet ist.
5. Transportpalette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Füße (40) als Hohlkörper ausgebildet und in einem von den Leistenpaaren (22, 24; 22', 24') freigehaltenen Bereich angeordnet sind, daß sich ihr Querschnitt in Richtung auf ihr freies Ende stetig verjüngt, daß die von den Füßen (40) abgewandte Außen­ seite (16a) der Transportpalette (10) jedem der Füße (40) gegenüberliegend eine zum Einsetzen eines Fußes (40) geeignete Durchbrechung (52) aufweist, daß sich der von den Füßen umschlossene Hohlraum (54) in Richtung auf die­ se Durchbrechung (52) und dem den Fuß (40) tragenden Grundkörper (12) mit einer an beide Basisplatten (15, 17) luftdicht anschließenden Wandung umschlossen ist, deren innere Wandfläche (50) fluchtend in die innere Wandfläche (44) des Fußes (40) übergeht.
6. Palette nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden (46) der Füße (40) mit auf den Abstand zweier Füße (40) abgestimmte Kufen (60) mit einander zugeordneten Verbindungselementen (64, 62) derart versehen sind, daß die Palette (10) unterhalb der Füße (40) mit wenigstens zwei zueinander parallelen Kufen (60) ver­ sehbar ist.
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