SE463557B - Lastpall med cellstruktur - Google Patents

Description

463 557 10 15 20 25 30 35 Vid transport och hantering av livsmedel är lastpallarna av trä ohygieniska, eftersom virket drar till sig fuktighet vilket ger upphov till mögel.

Genom pallens byggnad bildas många skrymslen i vilka smuts och bakterier kan samlas. Lastpallar av trä är också svåra att rengöra och hålla rena, vilket har bidragit till en strävan att tillverka lastpal- lar av något annat, lättare, starkare och mer hygie- niskt material.

För att eliminera nackdelarna med lastpallar av trä har man därför tillverkat lastpallar av metall och olika plaster, som visat sig undermåliga i hållf fasthet och användbarhet. Försök har gjorts med att plasten armeras på olika sätt, exempelvis med glas- fiber eller liknande förstärkningsmaterial.

Detta medför emellertid nackdelar då arme- ringen gör pallen dyrare att tillverka och även ökar pallens vikt. Ett annat väsentligt problem uppstår även genom kravet att lastpallar av plast efter skador eller förslitning skall kunna återanvändas, vilket sker genom att lastpallen mals ner och gjuts om. Denna hantering kommer dock att försvåras eller omöjliggöras då man använder lastpallar av armerad plast, eftersom armeringen av glasfiber eller liknande material medför en oacceptabel förslitning på de maskiner som används för nedmalningen.

Det har även gjorts försök att tillverka lastpallar med cellstruktur för enstaka transporter.

Sålunda är det genom den svenska utläggningsskriften 356 944 känt att tillverka en lastpall av ett lätt, billigt material såsom papper, plast eller liknande, varvid ett antal separata hylsor av nämnda material är anordnade sida vid sida för att bilda en lastpall av bikakeliknande konstruktion. Hylsorna kan därvid vara cylindriska eller ha kantig form och vissa hylsor är förlängda för att bilda lastpallens fötter. 10 l5 20 25 30 35 465 557.

Man har också föreslagit, exempelvis enligt US-patenten 3 587 479, 3 709 161 och 4 319 530 att tillverka lastpallar av papp uppbyggda av cellfor- made hålrum vilka är bildade genom sammanfogning av veckade pappremsor.

Dessa lastpallar med cellstruktur har som nämnts mera engàngs- karaktär och är i första hand avsedda att underlätta hanteringen genom att de ej returneras till avsändaren, vilket naturligtvis gör användningsområdet begränsat och lastpallen utgör i dessa fall en del av varornas emballage.

De beskrivna lastpallarna med cellstruktur har även om de skulle tillverkas för flergångsbruk åtskilliga nackdelar. Uppbyggnaden med enskilda hyl- sor eller sammanfogade, veckade band gör att material- åtgången blir stor och en lastpall av plastmaterial som är uppbyggd på detta sätt och skall tåla flergångs- bruk får ökad vikt och blir därigenom dyr att tillverka och använda. Användningen av papp som material för lastpallen medför å andra sidan samma problem som trämaterial när det exempelvis gäller de hygieniska aspekterna. De kända pallarna för vilka papp eller papper föreslagits som material bildar nämligen pga sammansättningen av flera hylsor eller veckade skikt ett stor antal hàlrum och/eller skrymslen i vilka kan samlas smuts, bakterier etc.

Den största nackdelen med de enligt den kända tekniken av enskilda hylsor eller veckade skikt upp- byggda lastpallarna är dock att de ej ens vid kraftig dimensionering får den erforderliga styrkan för att tåla de påfrestningar som uppstår under hanteringen av lastpallen med eller utan last. En kraftig punktbe- lastning eller stöt mot en kant eller yta på last- pallen medför sålunda att hylsorna eller cellerna trycks ihop och därigenom får en permanent deforma- tion som inte går att återställa, eftersom väggmate- 463 557 10 15 20 25 30 35 rialet i hylsorna och eventuellt täckskikt blivit knäckt och ej kan återfå sin ursprungliga konfigu- ration. Dessa lastpallar lämpar sig därför, som ti- digare nämnts, bäst för engángsbruk och kan inte på något sätt jämföras med de lastpallar av trä eller gjuten, armerad plast som skall kunna användas upp- repade gånger som bytespallar trots den hårda behand- ling de ofta utsätts för.

Huvudsyftet med föreliggande uppfinning är mot bakgrund av ovanstående att åstadkomma en platta med cellstruktur, vilken exempelvis kan användas som lastbärande platta i en lastpall för flergångsbruk ß varvid de ovan nämnda nackdelarna med kända lastpallar såväl av trä, gjuten plast eller med cellstruktur helt elimineras.

Ett annat syfte är att åstadkomma en sådan platta som är speciellt lämplig att tillverka i ett lätt och förhållandevis billigt material och med en utformning som gör den ytterst användbar vid högt ställda hygieniska krav.

De ovanstående och andra syften uppnås genom att plattan enligt uppfinningen erhållit de i de följan- de patentkraven angivna kännetecknen.

Uppfinningen samt dess fördelar kommer i det följande att beskrivas närmare i samband med en föredragen utföringsform som visas på ritningarna.

Figur l visar därvid i perspektiv och delvis uppskuret en lastpall av plastmaterial i vilken ingår en platta med cellstruktur enligt uppfinningen. Figur 2 visar i perspektiv en underdel som ingår i och bildar stödfot i lastpallen enligt figur l. Figur 3 visar i perspektiv en annan utformning av en stödfot för lastpallen i figur l. Figur 4 visar en sidovy av lastpallens ena làngsida. Figur 5 visar en sidovy av lastpallens kortsi- da. Figur 6 visar i större skala en inringad detalj av lastpallen i figur 5. Figur 7 visar i perspektiv lastpallen i figur l sedd underifrån. 10 15 20 25 30 35 465 557 Som framgår av figur l innefattar den visade lastpallen en lastbärande platta eller kärna 10 med cellstruktur. Cellerna har därvid flerkantsform, före- trädesvis såsom i den visade utföringsformen sexkant- form, och bildar en bikakestruktur som sträcker sig över den lastbärande plattans hela yta. Enligt upp- finningen har varje cell 12 väggar 14, som är gemen- samma dvs i ett stycke med väggarna 14 i de omgivande cellerna. Till skillnad från tidigare kända pallar eller plattor med cellstruktur bildas sålunda celler- na här icke av till varandra fogade hylsor eller vecka- de band eller remsor, utan alla celler 12 är integre- rade till en enhetlig struktur utan skarvar. Enligt uppfinningen användes vidare för den lastbärande plat- tan ett elastisk dvs àterfjädrande eftergivligt material, företrädesvis plast, och den av detta material framställ- da cellstrukturen 10 är försedd med täckskikt 16, 18 på såväl undersida som ovansida, vilka täckskikt 16, 18 är så förbundna med cellstrukturen 10 att varje cell 12 blir individuellt hermetiskt tillsluten.

Denna förbindning mellan täckskikt 16, 18 och cell- struktur 10 kan ske på lämpligt sätt exempelvis med tillhjälp av limning, svetsning eller annan hopsmält- ning på något inom plasttekniken känt sätt.

Genom att cellstrukturen l0 på detta sätt uppbyggs av celler 12 vilka bildar en enhetlig struk- tur utan skarvar, i vilken varje cell 12 är lufttätt tillsluten och består av ett elastiskt eftergivligt material erhålls en lastbärande yta med otrolig styrka.

Varje cell fungerar som stagning och bärande del för hela cellstrukturen 10 eftersom cellerna är integrerade med varandra dvs. förenade till en sammanhängande helhet och varje cell fungerar även, tack vare den innestängda luftkudden, som en stötdämpare och stötupp- tagare. Den innestängda luftkudden och cellstrukturens 10 utformning av ett elastiskt eftergivligt material 465 557 10 15 20 25 30 35 gör också att cellstrukturen 10 vid eventuella stöt- ar eller punktbelastningar icke knäcks utan fjädrande ger efter för att återta sin ursprungliga form då belastningen upphör. Den beskrivna cellstrukturen l0 gör även att den lastbärande plattan erhåller mycket hög styrka mot vridkrafter och sålunda är betydligt vridstyvare än tidigare kända konstruktioner.

Plattans övre täckskikt 16 utgör företrädes- vis, som visas i den pà ritningarna återgivna utfö- ringsformen, lastpallens övre däck och är därvid på ovansidan utformad med rännor 20 som leder eventuell fukt och därav bildat vatten till dräneringshál 22 anordnade vid lastpallens centrum och hörn.

Däcket 16 är eventuellt även, som framgår I* av den på ritningen visade utföringsformen, vid lång- och kortsidorna försett med fördjupningar 28, 30 som även dessa är försedda med dräneringshál, 32, 34.

Runt lastpallens periferi är anordnad en kantlist 24 som tillsluter cellstrukturen 10 åt sidorna och är fäst till denna medelst limning, svetsning eller liknande förband företrädesvis samma som används för infästning av däcket 16 till cellstrukturen 10.

Kantlisten 24 skjuter upp ett stycke över däcket 16 exempelvis 5 mm och bildar därigenom en runtomgående kant 26. Denna kant 26 gör lastpallen staplingsbar utan risk för att pallstaplarna skall rasa. Kanten 26 gör också att gods inte så lätt glider av pallen.

Pâ undersidan av cellstrukturen 10 är anord- nade stödfötter för lastpallen. Dessa har formen av två efter lángsidorna anordnade konsoler 36 (se även figur 2) vilka har\en stödplatta 38 anordnad att vila pà ett underlag och tre upphöjda partier 40 vilka är anordnad æi.fästas till undersidan av cellstruk- turen 10 till dennas undre täckskikt eller däck 18.

Konsolerna 36 svetsas till överdelen för att bilda en enhet med denna. Mellän de upphöjda partierna av M 10 15 20 25 30 35 463 557 konsolerna finns öppningar 44, se figur 4, i vilka kan införas lyftorgan för lyftning av lastpallen ex- empelvis lyftgafflarna (ej visade) på en gaffeltruck.

Konsolerna 36 har även i de upphöjda partierna drä- neringshál 46 som ansluter till dräneringshálen 22, 32 i det övre däcket 16. Det är klart att en motsva- rande dränering är anordnad genom cellstrukturen ex- empelvis genom rör (ej visade) som passerar i denna.

Efter strukturens 10 kortsidor kan vara an- ordnade ytterligare stödfötter 48 och en stödplatta 42 vilka har dräneringshål 50 anslutande genom cell- strukturen 10, som beskrivits ovan, till hälen 34 i däcket l6. Mellan konsolerna 36 och fötterna 48 6 bildas, som framgår av figur 5, öppningar 52 för in- förande av lyftorgan, som beskrivits ovan.

Det framgår av ovanstående beskrivning att enligt uppfinningen har åstadkommits en bärande yta eller platta med unika egenskaper. Plattan blir, tack vare de till en enhetlig struktur 10 förenade, luft- tätt tillslutna cellerna 12 av ett elastiskt material, oerhört stark mot tryck, stötar och vridkrafter.

Varje cell som är hermetiskt tillsluten fungerar som styrning och bärande del i hela plattan eller däcket och ännu viktigare som en stötupptagare och stötdäm- pare. Genom att alla cellerna är stagade i varandra får plattan sin stora styrka mot vridkrafter samtidigt som den innestängda luftkuddengßr nödvändig fjädring för att undvika knäckning av materialet. Det är klart att plattan enligt uppfinningen, även om den beskrivits i samband med användningen som lastbärande yta i en lastpall kan användas för andra applikationer. Sålunda kan den användas för uppbyggnad av föremål som backar, containers, skåp etc. varvid den beskrivna strukturen förutomzfit ge nödvändig styrka åt föremålet även med- för en god isolering av detsamma.

Uppfinningen är naturligtvis ej begränsad till den visade utföringsformen utan kan varieras i vidsträcktaste bemärkelse inom ramen för de följande patentkraven.

Claims (7)

4 6 5 5 5 7 PATENTKRAV

1. l. Lastpall med cellstruktur innefattande en kärna (10) -x av ett flertal celler, som åtminstone på en sida är täckta av ett täckskikt eller en täckskiva (16) för att bilda en lastbärande yta eller en stödyta, k ä n n e t e c k n a d av att cellerna i kärnan (10) är utförda av ett elastiskt ha eftergivligt material och medelst gemensamma väggar (14) är förenade till en enhetlig struktur utan skarvar, vilken cell- struktur på båda sidor är försedd med täckskikt (16, 18) vilka är förbundna med cellstrukturen och att varje cell (12) är individuellt hermetiskt tillsluten medelst svetsning, varvid i cellerna bildas en innestängd luftkudde, som upptager och dämpar stötar och belastningar på cellerna (12) och kärnan (10).

2. Lastpall enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d av att cellerna (12) har flerkantform, företrädesvis sexkantform till bildande av en bikakeliknande kärna (10).

3. Lastpall enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e t e c k- n a d av en runt kärnans (10) periferi anordnad kantlist (14) som är limmad, svetsad eller liknande till kärnan för hermetisk till- slutning av eventuellt mot periferien öppna celler (12).

4. Lastpall enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a d av att kantlisten (24) skjuter upp ett stycke över kärnans (10) yta för att bilda en kantfläns (26) runt plattan.

5. Lastpall enligt något av patentkraven l-4, k ä n n e- t e c k n a d av att till kärnan (l0) är fästade övre och undre palldäck (16, 18), varvid det undre palldäcket är försett Q med stödkonsoler (36) och/eller stödfötter (48) för att uppbära lastpallen över ett underlag. =

6. Lastpall enligt patentkravet 5, k ä n n e t e c k n a d av att det övre palldäcket har rännor (20) och dräneringshål (22, 32, 34) för avledning av vatten från däcket.

7. Lastpall enligt pateentkravet 6, k ä n n e t e c k n a d av att dränerflflgßhålen (22, 32, 34) passerar genom kärnan (10) till lastpallens undersida.