DE421032C - Staubdichtungsring fuer Eisenbahnwagenachsbuchsen - Google Patents

Description

• Staubdichtungsring für Eisenbahnwagenachsbuchsen. Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung des Staubdichtungsringes nach Patent 419288. Das Kennzeichnende des letzteren besteht in der Anordnung eines Ölabstreifers am Ring, der beim Einschieben in die Straubringkammer der Achsbuchse nach oben schlagen kann und nach beendetem Einsetzen in die Arbeitslage zurückgeht. Zu diesem Zweck ist eine an sich federnde Zunge mit darauf befestigtem Abstreifer angeordnet, die zum Schlusse in ihre Arbeitslage zurückschlägt. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine besondere Ausbildung der hoch- und zurückschlagenden Zunge mit Abstreifer. Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel, und zwar stellt dar: Abb. i den Staubdichtungsring auf der Achse sitzend in Ansicht, aber mit Fortlassung der Achsbuchse als zum Verständnis der Erfindung nicht erforderlich, Abb. 2 die zugehörige Seitenansicht mit teilweisem Schnitt.
• Der Staubdichtungsring a beliebiger Bauart, der auf der nach dem Einsetzen des Ringes in die Achsbuchskammer durchgeschobenen Achsel aufsitzt, ist untergebracht in der aus Blech mit aufstehendem Rande gepreßten Schutzkapsel b (in Abb. 2 im senkrechten Mittelschnitt dargestellt). Der Abstreifer e ist hier aber nicht auf einer federnden Zunge angeordnet, sondern statt dieser ist ein Scharnier/, g vorgesehen, dessen Teile/ und g sich in bekannter Weise stets im rechten Winkel zueinander einstellen durch entsprechende Anordnung .einer Feder, wenn sie sich selbst überlassen sind. Beim Einsetzen des Ringes in die Staubringkammer der Achsbuchse kann also der Teil f mit dem Abstreifer e nach oben schlagen, so daß er dem Hineingleiten des Ringes nicht entgegensteht; am Schlusse wird er sich aber von selbst wieder wagerecht einstellen. Eine Blattfeder h (Abb. i), die mit ihrem Auge auf dem Stift! sitzt und sich mit dem einen Schenkel auf den Stift k stützt, drückt mit dem anderen Schenkel das Ganze nach. oben, indem sie auf den mit umgebogenen Führungslappen in Schlitzen der Kapsel b sich führenden Teil g des Scharniers drückt.
• Beim Fehlen der Kapsel b (die an sich nicht unbedingt erforderlich ist für das Zustandekommen der beabsichtigten Wirkung) ist der umklappbare Abstreifer am Staubring selbst anzubringen.
• Wenn es nötig erscheint, kann der Abstreifer auch in mehrfacher Anordnung vorgesehen sein unterhalb der Achse, in radialer Richtung auf die Achse einwirkend.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Staubdichtungsring für Eisenbahnwagenachsbuchsen mit daran angeordnetem Ölabstreifer nach Patent 419288, dadurch gekennzeichnet, daß die federnde, mit Abstreifnase verseherne Zunge als Scharnier (f, g) ausgebildet ist, das in an sich bekannter Weise federnd gegen die Achse gedrückt wird.