DE416020C - Pressluft-Lokomotive mit abnehmbarem Fuehrerstand - Google Patents
Pressluft-Lokomotive mit abnehmbarem FuehrerstandInfo
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- DE416020C DE416020C DEB117798D DEB0117798D DE416020C DE 416020 C DE416020 C DE 416020C DE B117798 D DEB117798 D DE B117798D DE B0117798 D DEB0117798 D DE B0117798D DE 416020 C DE416020 C DE 416020C
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- cab
- compressed air
- detachable driver
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C7/00—Other locomotives or motor railcars characterised by the type of motive power plant used; Locomotives or motor railcars with two or more different kinds or types of motive power
- B61C7/02—Locomotives or motor railcars with pneumatic accumulators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
Die kleinen Zubringerlokomotiven, die durch den Stapel transportierbar sind, müssen
bei kurzen Stapeln in zwei Teile zerlegt werden (z. B. Führerstand und Flaschenwagen).
Diese Trennung muß mit allergrößter Beschleunigung vollzogen und ebenso" die Vereinigung
der beiden Teile in ebenso kurzer Zeit zustande gebracht werden. Die äußeren Dimensionen der Maschine sind durch die
ίο engen Stapelkörbe äußerst beschränkt, so daß
z. B. eine Schraubenverbindung1 für die beiden
zu trennenden Teile vollkommen unmöglich ist, erstens, weil sie zuviel Raum braucht,
zweitens, weil die Betätigung der Schrauben viel zu viel Zeit erfordert.
Die vorliegende Erfindung gibt eine Verbindung an, die den Ansprüchen voll gewachsen
ist. Auf der Zeichnung ist dieselbe in ihrer Anwendung gezeichnet, ϊ ist der eine
Teil mit dem Motor 6. In Abb. 2 sind die Teile 7 und 1 punktiert neben die zusammenhaltende
Lasche 3 gezeichnet.
Die Haltelasche 3 hat konische Aussparungen 4, welche durch zwei halbe* entsprechend
konisch ausgebildete Stücke 5 ausgefüllt werden. In Abb. 3 ist der Schnitt
durch die Lasche 3 dargestellt, welcher erkennen läßt, daß die Lasche durch Haken 6
gegen Abgleiten gesichert werden, in welche die konischen Stücke S auslaufen. Zum Lösen
wird die Lasche am Handgriff 9 hochgehoben, in der Pfeilrichtung (Abb. 3) abgezogen, und
die Verbindung ist gelöst. Beim· Ankoppeln wird in umgekehrter Richtung verfahren.
Aus der Beschreibung erhellt, daß die Verbindung in der entsprechend kurzen Zeit gelöst und hergestellt werden kann.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Preßluft-Lokomotive mit abnehmbarem Führerstand oder in sonstiger Weise angeordneter Teilfuge, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Teile durch eine Lasche (3) verbunden werden, welche in konischen Schlitzen (4) entsprechend geformte Keilstücke (5) aufnimmt, welche zur Hälfte je einem· der zu verbindenden Teile gehören.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB117798D DE416020C (de) | Pressluft-Lokomotive mit abnehmbarem Fuehrerstand |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB117798D DE416020C (de) | Pressluft-Lokomotive mit abnehmbarem Fuehrerstand |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE416020C true DE416020C (de) | 1925-08-24 |
Family
ID=6994617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEB117798D Expired DE416020C (de) | Pressluft-Lokomotive mit abnehmbarem Fuehrerstand |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE416020C (de) |
-
0
- DE DEB117798D patent/DE416020C/de not_active Expired
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